WWW.PROGRAMMA.X-PDF.RU
БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА - Учебные и рабочие программы
 

«Обзор изданий и источников по безопасности полетов, январь 2014, выпуск 2 Новости международных организаций Международная организация гражданской авиации (ИКАО) 2013 год стал самым ...»

БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЕТОВ

ПАРТНЕРСТВО

FLIGHT SAFETY FOUNDATION INTERNATIONAL

№ 02- 14 31 января 2014 г.

Обзор изданий и источников по безопасности полетов,

январь 2014, выпуск 2

Новости международных организаций

Международная организация гражданской авиации (ИКАО)

2013 год стал самым безопасным в истории регулярных перевозок международной авиации Монреаль, 17 января 2014 года.

Предварительные данные, опубликованные Международной организацией гражданской авиации (ИКАО), подтвердили, что 2013 год был самым безопасным в истории регулярных международных авиаперевозок по числу погибших в авиационных происшествиях.

В то время как число авиационных происшествий с человеческими жертвами при выполнении регулярных коммерческих авиаперевозок оставалось стабильным (в 2013 году таких происшествий было 9), число жертв значительно сократилось – с 372 в предшествовавшем году до 173 в 2013 году (уменьшение на 53,5 %). Если взять за основу 2010 год, то число погибших в авиационных происшествиях уменьшилось на 76 %.

Это означает, что в 2013 году вот уже третий год подряд продолжалось неуклонное сокращение числа жертв авиационных происшествий.

«Такие результаты не были неожиданными, поскольку наш сектор из года в год брал на себя обязательства по повышению уровня безопасности полетов в глобальной авиатранспортной сети, – отметил Генеральный секретарь ИКАО Раймон Бенжамен. – В последние годы очень значительно повысился уровень сотрудничества и партнерства, в рамках которого решаются приоритетные задачи обеспечения безопасности полетов, и в результате всех приложенных усилий в 2013 году мы добились столь замечательных достижений».

Сравнение данных по районам ответственности региональных групп ИКАО по безопасности полетов (RASG) показывает, что на Ближнем Востоке не было авиационных происшествий с человеческими жертвами, в регионах Африки и Азии/Индийского океана произошло по одному такому происшествию, в Европе – два, и больше всего в 2013 году их было в Северной и Южной Америке (5). Следует также отметить, что из девяти имевших место во всем мире авиационных происшествий с человеческими жертвами, семь произошли при выполнении воздушным судном таких этапов полета, как заход на посадку или уход на второй круг.

«Безопасность полетов представляет собой определяющую и основополагающую стратегическую цель ИКАО, – подчеркнул Президент Совета ИКАО д-р Олумуива Бенард Алиу. – ИКАО совместно с широким кругом организаций-партнеров, оказывающих содействие нашим совместным международным программам обеспечения безопасности полетов, будут и далее координировать инвестиции и сотрудничество, необходимые для того, чтобы международный воздушный транспорт оставался наиболее безопасным средством быстрого передвижения людей и перемещения товаров во всем ми

–  –  –

Примечания и дополнительная информация:

В разбивке по категориям воздушных судов:

• Все статистические данные относятся только к регулярным коммерческим рейсам воздушных судов с максимальным взлетным весом (MTOW) более 5700 кг.

• 60 % общего числа жертв погибли в авиационных происшествиях, связанных с узкофюзеляжными реактивными самолетами.

• 37 % общего числа жертв погибли в авиационных происшествиях, связанных с турбовинтовыми воздушными судами.

• 3 % общего числа жертв погибли в авиационных происшествиях, связанных с широкофюзеляжными реактивными воздушными судами.

–  –  –

Авиаперевозки Согласно предварительным данным, в 2013 году количество вылетов воздушных судов авиакомпаний, выполняющих регулярные коммерческие рейсы, несколько увеличилось по сравнению с предыдущим годом. В регионах AFI и EUR (RASG) количество таких вылетов немного уменьшилось, а в регионе APAC увеличилось. В регионах PA и MID этот показатель не изменился.

Универсальная программа проверок организации контроля за обеспечением безопасности полетов – Уровень эффективной реализации В период с начала до конца 2013 года глобальный показатель эффективного выполнения государствами – членами ИКАО критических элементов контроля за обеспечением безопасности полетов возрос с 61,1 % до 61,7 %. В регионах RASG AFI, MID и PA этот показатель увеличился, а в регионах APAC и EUR немного уменьшился.

–  –  –

Европейская Комиссия 27 января 2014 г.

Европейский Союз принял решение принять участие в финансировании исследования по программе TEN-T (Общеевропейская сеть проектов в области транспорта) стоимостью 6,6 млн. евро. Программой предусматривается разработка методологии ускоренной обработки полетных данных (FDP) в целях повышения эффективности организации воздушного движения в Европе, включая аспекты безопасности полетов, пропускной способности воздушного пространства и рентабельности авиаперевозок. Гармонизация национальных проектов и разработок в этой области предусмотрена законом о «Едином европейском небе» (SESAR). Работу национальных поставщиков аэронавигационного обслуживания координирует Исполнительное агентство по инновационным и сетевым проектам (INEA) Европейской комиссии. Она должна быть завершена к концу 2015 года.

Дополнительная информация:

http://inea.ec.europa.eu/en/ten-t/ten-t_projects/ten-t_projects_by_country/multi_country/2012eu-40006-s.htm

Источник:

http://inea.ec.europa.eu/en/news__events/newsroom/air_traffic_management_performance_study_t o_benefit_from_eu_co-funding.htm

Евроконтроль, новости портала SKYbrary

Отказ двигателя при взлете на воздушных судах, оборудованных несколькими турбореактивными двигателями (Engine Failure During Takeoff - Multi-Engine Transport Category Jet Aircraft) Loss of Control 20 января 2014 года Последствия отказа двигателя при взлете могут быть очень серьезными. Поэтому требованиями сертификации воздушных судов с несколькими двигателями предусмотрено, что самолет и в таком случае должен иметь возможность продолжать набирать высоту.

По статистике в 60-х годах отказы двигателей происходили каждые 2 500 летных часов, а на современных воздушных судах – каждые 100 000 летных часов.

Соответствующие требования к сертификации самолетов содержатся в Стандартах и Рекомендуемой практике ИКАО (ICAO Standards and Recommended Practices (SARPS), которые могут быть ужесточены национальными правилами государств.

Одно из важнейших требований касается установления минимальной длины ВПП и ее структуры: TORA – располагаемая длина разбега, ASDA – располагаемая дистанция прерванного взлета и TODA – располагаемая взлетная дистанция (см. рисунок ниже).

–  –  –

Профиль пролета препятствий при отказе двигателя На приведенной ниже схеме показаны возможные траектории набора высоты в случае отказа одного из двигателей:

Максимально высокая траектория взлета – Gross Flight Path «Чистая» траектория взлета – Net Flight Path и Высота поверхности препятствий – Obstacle Identification Surface

Библиография:

Loss of Control Engine Failure After TakeOff - Light Twin Engine Aircraft Emergency Turn Uncontained Engine Failure Rejected Take Off Net Take-off Flight Path Engine Failure: Guidance for Controllers

Дополнительная литература:

Евроконтроль Guidelines for Controller Training in the Handling of Unusual/Emergency Situations УГА Великобритании CAP 745 - Aircraft Emergencies - Considerations for air traffic controllers Компания Airbus Handling Engine Malfunctions Revisiting the “Stop or Go” Decision Understanding Takeoff Speeds Getting to Grips with Aircraft Performance Федеральное авиационное управление США Pilot Guide to Takeoff Safety Источник: http://www.skybrary.aero/index.php/Engine_Failure_During_Takeoff_-_MultiEngine_Transport_Category_Jet_Aircraft

–  –  –

Управление ресурсами экипажа (CRM) – эффективное средство, позволяющее использовать все ресурсы летного экипажа для обеспечения безопасности полетов, снижения количества ошибок, избежания стрессовых ситуаций и повышения эффективности производства полетов.

Данные, поступающие от параметрических регистраторов (flight data recorders (FDRs)) и бортовых речевых самописцев (cockpit voice recorders (CVRs)), говорят о том, что причинами многих инцидентов и авиационных происшествий являются не отказы техники, а неумение экипажа адекватно реагировать на возникающую ситуацию.

Например, отсутствие взаимодействия между пилотами может приводить к потере ситуационной осведомленности (loss of situational awareness) и, как следствие, - к серьезным инцидентам (serious incident) или к авиационным происшествиям с человеческими жертвами (accident).

Поэтому многие авиакомпании организуют специальное дополнительное обучение экипажей по программе CRM. В рамках таких программ CRM рассматривается как система управления и оптимального использования всех наличных ресурсов: экипажа, оборудования и правил - для обеспечения безопасности и эффективности воздушных перевозок. В процессе обучения широко используются тренажеры и система летной подготовки в условиях, максимально приближенных к реальным (Line Oriented Flight Training (LOFT)), на основе рекомендаций и требований ИКАО и Европейского агентства безопасности полетов (EASA).

Дополнительная литература:

ICAO Human Factors Digest No 2 Circular AN/217 (1989) republished in its original form by UK CAA as CAP 720 (2002) ICAO Doc 9683 - Human Factors Training Manual;

EU-OPS 1 Commercial Air Transport (Aeroplanes) JAR-OPS 3 Commercial Air Transport (Helicopters) Flight Safety Foundation ALAR Briefing Note 2.2 - Crew Resource Management A paper by the CRM Standing Group of the Royal Aeronautical Society (RAeS - 1999) U.K. CAA Standards Document 29: Guidance Notes for Accreditation Standards for CRM Instructors and CRM Instructor Examiners, Version 5 UK CAA Standards Document No. 80, Version 1, Alternative Training and Qualification Programme (ATQP), July 2013 Culture in the cockpit - CRM in multicultural world, an article by Michael Engle, NASA, published in Journal of Air Transportation Worldwide, vol 5, no.1 - 2000 Airbus Flight Operations Briefing Note 'CRM aspects in Incidents and Accidents'(1994) См. также документ FAA "Lessons Learned from Transport Airplane Accidents" Источник: http://www.skybrary.aero/index.php/Crew_Resource_Management

–  –  –

Новости национальных авиационных администраций Министерство транспорта и коммуникаций Республики Казахстан В Минтранскоме рассказали об итогах работы по повышению безопасности полетов 27 января 2014 г.

Министерством транспорта и коммуникаций РК проводится системная работа по повышению безопасности полетов в Казахстане. Сегодня в Казахстане начали действовать Правила сертификации служб, осуществляющих обслуживание воздушного движения и эксплуатацию радиотехнического оборудования, обеспечивающего полеты.

Утверждены новые правила допуска авиакомпаний к выполнению регулярных внутренних коммерческих авиаперевозок и обслуживания пассажиров, создан Единый оператор по управлению аэропортами, открыт учебный центр по авиационной безопасности Международной организации гражданской авиации (ИКАО).

С января 2013 года специалистами Бюро технического сотрудничества (БТС) ИКАО оказывается консультационная поддержка авиационным властям Казахстана. В результате совместной работы, в рамках мероприятий по устранению замечаний аудита ИКАО, проведенного в РК в 2009 году, в закон РК об использовании воздушного пространства и деятельности авиации внесено 80 поправок, 69 из которых касаются вопросов безопасности полетов.

Кроме того, проведена ресертификация всех авиакомпаний страны, в результате которой отозвано 6 сертификатов эксплуатантов и 1 свидетельство на право выполнения авиационных работ (ДЕТА, МЕГА, Евро-Азия Интернейшенл, САМАЛ, Семейавиа, Азия Континетал Эйрлайнс).

Комитет гражданской авиации был полностью укомплектован специалистами с авиационным образованием и значительным опытом работы в отрасли. Проверкой авиакомпаний, воздушных судов, аэропортов, объектов навигации, учебных центров и уровня квалификации членов экипажа и инженеров теперь занимаются 40 профессиональных инспекторов.

К слову, для привлечения к работе в Комитете гражданской авиации специалистов высокого уровня профессиональной подготовки и опыта работы, уровень оплаты труда привлекаемых специалистов приведен в соответствие с уровнем заработной платы в предприятиях отрасли.

В декабре 2013 года начат процесс обучения сотрудников Комитета представителями института ИКАО. Сегодня они прошли обучение курсам «Методика аудита при проведении инспекции, сертификации» и «Базовый курс государственных инспекторов по производству полетов». Подобные курсы в Казахстане были организованы впервые. В январе-феврале 2014 года сотрудники Комитета пройдут обучение на курсах «Государственный инспектор по производству полетов», «Государственный инспектор по летной годности», «Базовый курс для госинспекторов по летной годности и других. После завершения теоретической подготовки сотрудники Комитета пройдут стажировку на рабочем месте под руководством экспертов БТС ИКАО.

Помимо этого, в рамках разработанной министерством Государственной программы развития и интеграции инфраструктуры транспортной системы Республики Казахстан до 2020 года, продолжается работа по развитию инфраструктуры аэропортов: завершена реконструкция ВПП аэропортов в Таразе и Талдыкоргане, реконструкция аэропорта Кокшетау.

Наряду с этим в 2013 году увеличилось количество международных воздушных сообщений: при плане 78, на сегодня в РК действуют 79 международных авиамаршрутов, в том числе 15, запущенных в прошедшем году. Что касается обновления парка воздушных судов, то в 2013 году было приобретено 13 новых самолетов европейского производства.

–  –  –

В 2014 году в аэропортах Астаны, Алматы и Актау планируется внедрение стандартов по обслуживанию пассажиров с ограниченными возможностями. Что касается новых маршрутов, то их планируется открыть 13, а парк воздушных судов в 2014 году будет обновлен 14 самолетами (4 магистральными и 10 региональными).

Источник: http://mtc.gov.kz/index.php/ru/news/3358-v-mintranskome-rasskazali-ob-itogakh-rabotypo-povysheniyu-bezopasnosti-poletov События Всемирный конгресс по проблемам ОрВД 4-6 марта 2014 года в Мадриде, Испания, состоится Всемирный конгресс по проблемам организации воздушного движения (ОрВД) под патронажем Организации по аэронавигационному обслуживанию гражданской авиации (CANSO) и Ассоциации управления воздушным движением (АТСА).

Тема конгресса «Delivering the future» (Приближаем будущее), поэтому на нем планируется обсудить перспективы организации воздушного движения, приоритетные вопросы и проблемы. В работе примут участие руководители международной гражданской авиации, ответственные за функционирование и развитие систем ОрВД.

Источник: World ATM Congress 13-14 марта 2014 года в Энтеббе, Уганда, состоится международный семинар по безопасности полетов Открыта регистрация на семинар, который проводит организация AviAssist Foundation, являющаяся Региональной филиальной группой Всемирного фонда безопасности полетов. Лозунг семинара «Вместе – к безопасности полетов» (2Gether 4Safety). Он будет сопровождаться выставкой оборудования, используемого для повышения безопасности полетов. В семинаре примут участие представители авиакомпаний, аэропортов, авиационных властей, поставщиков аэронавигационного обслуживания, расследователей авиационных происшествий и авиационных учебных центров из разных стран мира.

Повесткой дня семинара 2014 года предусматривается обсуждение следующих вопросов:

Безопасность на ВПП (Runway safety) Перевозка опасных грузов (Dangerous Goods) «Культура справедливых отношений» (Just Culture) Работа с полетными данными (Flight Data Management) Системы управления безопасностью полетов (Safety Management Systems) Сертификация летной годности (Airworthiness certification) Управление ресурсами экипажа (Crew resource management) Человеческий фактор при техобслуживании воздушных судов (Human factors in aircraft maintenance) Действия при проникновении диких животных на территорию аэродрома (Airport wildlife management) Безопасность при уходе на второй круг и многие другие вопросы (Go-around safety and more.

..) Материалы семинара, состоявшегося в 2013 году: here Для регистрации участников семинара можно воспользоваться сайтом www.2gether4safety.org или направить электронной почтой сообщение директору Тому Коку (Tom Kok) по адресу events@aviassist.org

–  –  –

Форум по проблемам безопасности полетов – 2014:

конфликты в воздухе (2014 Safety Forum: Airborne Conflict) Региональный семинар по безопасности полетов Всемирного фонда безопасности полетов, Евроконтроля и Ассоциации авиакомпаний европейских регионов 10-11 июня 2014 года, штаб-квартира Евроконтроля, Брюссель, Бельгия Участники семинара (для которых регистрационные сборы отсутствуют) обсудят следующие вопросы:

нарушение норм эшелонирования;

использование принципов барометрической и геометрической высоты в будущем;

роль органов УВД в разрешении конфликтов в воздухе;

создание новых структур воздушного пространства;

полеты с неисправным приемоответчиком;

человеческий фактор при конфликтах в воздухе;

TCAS (система предупреждения и предотвращения столкновений в воздухе) как последний барьер на пути к столкновению самолетов в воздухе, а также другие проблемы.

Участникам семинара следует направить сообщение по адресу:

tzvetomir.blajev@eurocontrol.int Источник: http://www.skybrary.aero/index.php/Portal:Airborne_Conflict Саммит по безопасности полетов деловой авиации Началась регистрация участников 59го саммита по безопасности деловой авиации (BASS), который состоится 16-17 апреля в СанДиего, США. На саммите будут рассмотрены вопросы, связанные с обеспечением безопасности полетов деловой авиации. В организации и проведении участвует Национальная ассоциация деловой авиации США (NBAA). Регистрационный сбор будет увеличен после 28 февраля. Подробную информацию об Ассоциации, ее структуре и мероприятиях (включая регистрацию и проживание во время семинара) можно найти на сайте www.nbaa.org.

Новости СМИ Авиакомпании должны обучать пилотов летать в тумане (Airlines must have pilots trained to fly in fog: DGCA) Нью-Дели, Индия, 12 января Генеральная дирекция гражданской авиации Индии (DGCA) выпустила строгое предупреждение авиакомпаниями, заявив, что им будет запрещено летать в Дели, если пилоты не пройдут обучение полетам в тумане. Настаивая, чтобы пилоты имели допуск производить посадку по категории III системы посадки по приборам (CAT-III ILS), Дирекция утверждает, что это необходимо для обеспечения безопасности рейсов в столицу страны. По ее мнению, выполнение этого требования позволит «свести к нулю»

случаи ухода на запасные аэродромы.

–  –  –

Специальная группа экспертов должна к 31 марта подготовить доклад по этому вопросу, а в дальнейшем – разработать Руководство по производству полетов в условиях низкой видимости.

Источник: http://www.thehindubusinessline.com/industry-and-economy/logistics/airlines-must-havepilots-trained-to-fly-in-fog-dgca/article5569957.ece Безопасность полетов в авиакомпаниях продолжает повышаться (Airline safety performance continues to soar) Автор: Hugo Martn 13 января 2014 года Посадка самолета в международном аэропорту Лос-Анджелеса В 2013 году среди авиакомпаний мира, выполнивших примерно 31 миллион коммерческих рейсов, произошло 29 авиационных происшествий, погибли 265 человек – так утверждает голландская частная исследовательская группа Aviation Safety Network.

Для сравнения: в 2012 г. 23 авиационных происшествий, погибло 475 человек. Таким образом, за эти два года произошло резкое падение аварийности по сравнению со среднегодовым показателем за последние десять лет - 720 погибших.

Наиболее тяжелое авиационное происшествие произошло 17 ноября в Казани, когда катастрофа самолета Boeing 737 авиакомпании «Авиалинии Татарстана» унесла жизни 50 человек.

6 июля в международном аэропорту Сан-Франциско потерпел катастрофу самолет компании Asiana Airlines. На его борту были более 300 человек, из которых трое погибли.

Повышение безопасности полетов в настоящее время связано с введением во многих странах мира более строгих требований к авиакомпаниям. Яркий пример соблюдения таких требований дает австралийский перевозчик Qantas, который рейтинговое агентство AirlineRatings.com. назвало самой безопасной авиакомпанией. У нее не было катастроф с 1951 года. И, наоборот, самыми небезопасными авиакомпаниями признаны Kam Air (Афганистан), SCAT Airlines (Казахстан) и Blue Wing Airlines (Суринам).

Следует также отметить, что в 2013 году Управление безопасности на транспорте США (Transportation Security Administration - TSA) обнаружило в аэропортах страны на 20 процентов больше огнестрельного оружия, а в ближайшее время пассажиры получат право пользоваться на борту мобильными телефонами, хотя это предложение столкнулось с сильной оппозицией (см. http://www.fcc.gov/rulemaking/13-157.).

Источник: http://www.latimes.com/business/la-fi-0113-travel-briefcasestory#axzz2qI0Vzscb

–  –  –

Южноамериканские пилоты стремятся в Китай (China is a Hot Destination for South American Pilots) Источник: AINonline Автор: William Dennis 15 января 2014 года Южноамериканские пилоты, в основном, из Бразилии, Боливии и Венесуэлы откликнулись на обращение китайской авиакомпании Zhejiang Loong Airlines (ZLA) и других перевозчиков. Они видят в этом возможность своего дальнейшего профессионального роста в бурно развивающейся гражданской авиации КНР. Указанному процессу также способствует тяжелое экономическое положение в ряде стран южноамериканского региона.

В настоящее время китайские компании, включая Air China, уже пользуются услугами более 800 иностранных пилотов из Бразилии, Боливии, Венесуэлы, России, Грузии, Норвегии и Болгарии. Все они обязаны продемонстрировать владение авиационным и разговорным английским языком, знание основных положений Воздушного права.

Пионером в области найма иностранных пилотов стала в 2002 году авиакомпания Sichuan Airlines.

Сейчас в стране работает 18200 пилотов, и Самолет Airbus A320 китайской Управление гражданской авиации считает, что авиакомпании Zhejiang Loong Airlines каждый год их количество должно увеличиваться на 1400 – 1700 человек.

Университет гражданской авиации Китая ежегодно выпускает 790 пилотов, и еще 600 готовят частные летные школы.

Источник: http://www.ainonline.com/aviation-news/2014-01-15/china-hot-destination-southamerican-pilots Аудиторская проверка безопасности полетов на Филиппинах (Aviation safety audit starts next week) 17 января 2014 года, Манила, Филиппины На следующей неделе специалисты Федерального авиационного управления США (FAA) приступят к аудиторской проверке безопасности полетов на Филиппинах, чтобы авиакомпании этой страны получили право на полеты в некоторые зарубежные страны.

После аналогичной проверки, состоявшейся в ноябре 2007 года, страна получила рейтинговую категорию 2 по стандартам ИКАО, что не дает право на полеты в США, а ряд авиакомпаний были включены в «черный список» Европейского Союза.

Филиппинские власти выразили надежду, что по результатам новой аудиторской проверки рейтинг местных перевозчиков будет повышен.

Источник: http://www.bworldonline.com/content.php?section=Economy&title=Aviation-safety-auditstarts-next-week&id=82130 Национальный совет по безопасности на транспорте США включил в Перечень неотложных мер на 2014 год вопросы безопасности полетов вертолетов (Helicopter issues make NTSB 2014 Most Wanted List) 16 января 2014 года Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) опубликовал Перечень неотложный мер на 2014 год (см.

NTSB website), включив в него вопрос «Уникальные перевозки вертолетами». Каждый год вертолеты используются для 125993, Россия, Москва, Ленинградский проспект, 37 Тел/факс +7 (499) 151-7841 электронная почта: fsfi@flightsafety.ru WEB - страница: www.flightsafety.ru специальных и срочных перевозок, в том числе для оказания неотложной медицинской помощи, перевозки донорских органов, полицейских операций, обслуживания удаленных буровых газовых и нефтяных установок и так далее.

Такие полеты часто проходят в неблагоприятных метеорологических условиях и с неподготовленных площадок, что приводит к многочисленным инцидентам и авиационным происшествиям. За последние 10 лет произошли 1470 АП, в ходе которых погибли 477 человек и 274 серьезно пострадали. В этой связи NTSB выпустил более 100 рекомендаций по повышению безопасности полетов вертолетов, а в 2011 году состоялся общественный форум по безопасности полетов вертолетов, в ходе которого было рекомендовано:

более активно привлекать внимание общественности к проблемам специальных авиаперевозок;

установить ответственность за осуществление контроля над обеспечением безопасности таких перевозок и эффективнее осуществлять обмен информацией и положительным опытом в данной области.

Источник: http://www.verticalmag.com/news/article/Helicopter-issues-make-NTSB-2014-MostWanted-List#.Uti76rSRH1W Кипр стремится найти «техническое решение» с Турцией в вопросах безопасности полетов (Cyprus looks for 'technical solution' with Turkey on air safety) Источник: FAMAGUSTA GAZETTE 18 января 2014 года Аэропорт «Эркан» на табло прибытий воздушных судов Поскольку Анкара отказывается от прямых контактов с Республикой Кипр, министр коммуникаций и общественных работ Кипра Тасос Мицопулос (Tasos Mitsopoulos) предложил, чтобы связь между центами УВД Никосии и Анкары осуществлялась через Евроконтроль. Заявление сделано на встрече министра с президентом Европейской конференции гражданской авиации Каталин Раду (Catalin Radu), директором Евроконтроля Джо Султана (Joe Sultana) и директором Европейского и Североатлантического бюро ИКАО де Алмейда (de Almeida).

До настоящего времени турецкий аэропорт «Эркан», расположенный на оккупированной Турцией части острова, осуществляет свою деятельность незаконно, создавая угрозу безопасности полетов в воздушном пространстве Кипра. При этом турецкие власти отказываются обсуждать этот вопрос с киприотами. Участники переговоров заявили, что выход из сложившейся ситуации должен лежать в плоскости

–  –  –

соблюдения положений международного права и что на первоначальном этапе можно удовлетвориться нахождением «технического решения» вопроса.

Источник: http://famagusta-gazette.com/cyprus-looks-for-technical-solution-with-turkey-on-air-safetyp22060-69.htm Авиакомпании не соблюдают правила безопасности полетов (Airlines flout fog-safety norms) Источник: Saurabh Sinha, 20 января 2014 года Несмотря на призыв Генеральной дирекции гражданской авиации (DGCA) Индии к авиакомпаниям обеспечить полеты по CAT-III ИКАО, некоторые из них продолжают игнорировать это обращение, что приводит к многочисленным задержкам и отменам рейсов.

Посадки по CAT-III возможны при видимости 75 метров. Самолеты, не оборудованные соответствующими средствами, не получат «слоты» для полетов и посадок в условиях ограниченной видимости (в тумане), который часто имеет место в аэропорту Дели.

Источник: http://timesofindia.indiatimes.com/city/delhi/Airlines-flout-fog-safetynorms/articleshow/29078924.cms Эфиопия прошла аудиторскую проверку безопасности полетов Федерального авиационного управления США (Ethiopia Passes FAA's Safety Audit) Автор: Kaleyesus Bekele, 18 января 2014 года Представители FAA информировали участников Соглашения об общей зоне авиации европейских стран (ECAA) о том, что авиация Эфиопии отвечает стандартам безопасности полетов ИКАО по Категории 1. Авиакомпании Эфиопии смогут летать в США после того, как регулирующие органы этой страны утвердят результаты проверки FAA.

До этого, в августе прошлого года, аудиторскую проверку прошла сама организация ЕСАА по нескольким тысячам позиций, включая наличие необходимой законодательной базы, организационной структуры, квалифицированного персонала, руководств по эксплуатации ВС и так далее. Обнаружено 36 проблемных областей, которые, в основном, касаются обучения персонала. Авиакомпания Ethiopian Airlines летает в Вашингтон и планирует полеты еще в два города США.

Источник: http://allafrica.com/stories/201401200572.html

Национальный совет по безопасности на транспорте США:

пилоты компании Southwest Airlines были введены в заблуждение огнями ВПП аэродрома (NTSB: Southwest Pilots Confused By Wrong Airport's Lights) Автор: JOAN LOWY Источник: Associated Press 20 января 2014 года Пилоты авиакомпании Southwest Airlines, недавно посадившие самолет Boeing 737 не в том аэропорту, заявили расследователям, что причиной ошибки было то, что они в ночное время перепутали огни аэропорта Холлистер, где они произвели посадку, с огнями аэропорта назначения Брэнсон.

Два города разделяет расстояние в семь миль. Командир воздушного судна ранее 125993, Россия, Москва, Ленинградский проспект, 37 Тел/факс +7 (499) 151-7841 электронная почта: fsfi@flightsafety.ru WEB - страница: www.flightsafety.ru никогда не садился в Брэнсоне, а второй пилот - только один раз и в дневное время. Во время захода на посадку с КДП Брэнсона сообщили, что самолет находится на расстоянии 15 миль от цели, но пилоты поверили не диспетчеру и бортовому аэронавигационному оборудованию, а своим глазам.

По заявлениям специалистов NTSB, такие случаи, хотя и редко, происходят на небольших и близко расположенных друг к другу аэродромах.

Источник: http://www.aviationpros.com/news/11296820/ntsb-southwest-pilots-confused-by-wrongairports-lights Генеральная дирекция гражданской авиации Индии сообщила FAA, что все вопросы обеспечения безопасности полетов будут сняты (All safety issues addressed, says DGCA's report to FAA) 22 января 2014 года Получив предупреждение от Федерального авиационного управления США (Federal Aviation Administration), ГДГА Индии DGCA сообщила своим американским коллегам, что вопросы безопасности полетов, вызвавшие их беспокойство (aviation safety issues), уже решаются.

Генеральная дирекция гражданской авиации (Directorate General of Civil Aviation) направила свое сообщение в FAA после того, как Кабинет министров одобрил предложение Министерства гражданской авиации (Civil Aviation Ministry) разрешить регулирующим органам брать на работу большое количество опытных профессионалов непосредственно с рынка труда и платить им заработную плату по рыночным ставкам.

В ходе аудиторской проверок, состоявшихся в сентябре и декабре, FAA указало на 33 проблемных вопроса в области безопасности полетов, которые вызывают серьезное беспокойство. В настоящее время большинство вопросов решено, а по оставшимся семи идет активная работа. В ближайшие несколько недель FAA направит свою делегацию в Индию, чтобы на месте оценить достигнутые результаты.

Источник: http://articles.economictimes.indiatimes.com/2014-01-22/news/46463012_1_flightoperations-inspectors-dgca-faa Пилоты хотят знать, почему падают вертолеты (Pilots demand to know why helicopters fall from sky) 28 января 2014 г.

Руководители профсоюзов пилотов и рабочих морских нефтяных и газовых платформ намерены обратиться в суд, чтобы рассмотреть вопрос о причинах катастроф вертолетов в британском секторе Северного моря.

За последние пять лет произошло пять авиационных происшествий, а в последнем из них в августе прошлого года (Super Puma crash off Shetland) погибли четыре рабочих. В этой связи руководство профсоюзов отмечает, что Фото: Phil Wilkinson эксплуатанты вертолетов испытывают серьезное коммерческое давление со стороны добывающей отрасли и вынуждены пренебрегать 125993, Россия, Москва, Ленинградский проспект, 37 Тел/факс +7 (499) 151-7841 электронная почта: fsfi@flightsafety.ru WEB - страница: www.flightsafety.ru безопасностью полетов. Они призвали Управление гражданской авиации усилить контроль над производством полетов вертолетами и заявили, что, если все без исключения правила безопасности соблюдаться не будут, пилоты откажутся летать.

Источник: http://www.scotsman.com/news/transport/pilots-demand-to-know-why-helicopters-fallfrom-sky-1-3283300 Усталость и «плохая подготовка» летного экипажа – причины катастрофы в аэропорту Корка (Tiredness and «inadequate training» of flight crew factors in Cork Airport crash) В окончательном отчете ирландского Отдела расследований авиационных происшествий (AAIU) о причинах катастрофы самолета Fairchild SA 227-BC Metro III в аэропорту Корка в 2011 году, когда погибли шесть человек, отмечены «системные недостатки», присутствующие у испанской авиакомпании и у испанских регулирующих органов. После трех лет расследования установлено, что вероятной причиной авиационного происшествия была потеря управления воздушным судном при попытке ухода на второй круг ниже высоты принятия решения (200 футов) в Фото: Laura Hutton/Photocall Ireland сложных метеорологических условиях. Также отмечены недостатки в подготовке летных экипажей в авиакомпании и при осуществлении государственного контроля за безопасностью полетов в Испании.

Отчет о расследовании АП: The full report here Источник: http://www.thejournal.ie/cork-airport-crash-cause-1286309-Jan2014/ Репутация Дубая в области безопасности полетов остается безупречной (Dubai aviation safety records spotless) 28 января 2014 г., Дубай, Объединенные Арабские Эмираты Управление гражданской авиации Дубая (Dubai Civil Aviation Authority (DCAA)) отметило, что за последние десять лет в авиационном секторе Дубая авиационных происшествий с человеческими жертвами не было.

Генеральный директор Управления подчеркнул, что для поддержания высокого уровня безопасности полетов следует обеспечить надлежащий уровень сотрудничества и обмена опытом в регионе и эффективное внедрение систем управления безопасностью полетов во всех предприятиях отрасли.

Заметное снижение количества авиационных происшествий в 2013 году – результат строгого соблюдения рекомендаций и требований ИКАО. Для рассмотрения этих и других вопросов 3-4 февраля в Дубае состоится второй саммит, посвященный внедрению принципов «культуры безопасности полетов».

Учитывая, что к 2018 году объем воздушных перевозок в регионе удвоится, необходимо и дальше развивать сотрудничество всех заинтересованных сторон, включая авиакомпании и поставщиков аэронавигационного обслуживания.

Источник: http://www.zawya.com/story/Dubai_aviation_safety_records_spotlessZAWYA20140128123424/

–  –  –

Федеральное управление гражданской авиации США опубликовало новые правила использования пересекающихся ВПП (FAA Announces Converging Runway Procedures) 27 января 2014 г.

FAA внесло изменения в Справочник диспетчеров (см. документ JO7110.652), которые должны помочь предотвращению опасных сближений воздушных судов в крупных аэропортах.

1 июля 2013 года Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) также рекомендовал аналогичные изменения.

Многие новые положения касаются использования пересекающихся ВПП. Например, диспетчер не должен разрешать вылетающему воздушному судну начинать разбег до того, как прибывающий на другую ВПП самолет не освободит ее и пройдет точку пересечения обеих ВПП, или пока не убедится, что севший самолет не будет пересекать ВПП, предназначенную для взлета другого воздушного судна. Оборотной стороной этой инициативы является сокращение количества взлетов и посадок в таких крупных аэропортах, как аэропорты Чикаго, Бостона и Вашингтона.

Источник: http://www.ainonline.com/aviation-news/ainsafety/2014-01-27/faa-announces-convergingrunway-procedures Безопасность полетов в мире (авторитетные высказывания и цифры)

Несколько цифр о столкновениях с птицами:

Федеральное авиационное управление США (FAA) ведет базу данных по столкновениям ВС с дикими животными с 1990 года.

В период между 1990 и 2013 годами в США отмечено 142 000 столкновений с дикими животными (в 2013 году зафиксировано 11 000 столкновений в 650 аэропортах).

92 процента столкновений птиц с коммерческими воздушными судами произошли на высоте 3500 футов над уровнем земли или ниже; 21 случай столкновений с птицами зарегистрирован на высоте 20 000 – 31 000 футов над уровнем земли.

В 2012 году 56 процентов останков птиц от зарегистрированных столкновений с гражданскими воздушными судами в США были идентифицированы, как принадлежащие одному виду, и 7 процентов, как принадлежащие группе видов птиц.

В период 1990-2012 годов, то есть за 23 года, общая сумма убытков в гражданской авиации США по указанным выше причинам составила 639 миллионов долларов.

Источник: http://www.faa.gov/airports/airport_safety/wildlife/database/

–  –  –




Похожие работы:

«ДЕПАРТАМЕНТ ОБРАЗОВАНИЯ ГОРОДА МОСКВЫ ЮГО-ВОСТОЧНОЕ ОКРУЖНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ГОРОДА МОСКВЫ СРЕДНЯЯ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ШКОЛА № 519 УТВЕРЖДЕНО Директор ГБОУ СОШ №519 Р.А.Виноградова 01.09.2014г. Спортивная секция «ПЛАВАНИЕ С ЭЛЕМЕНТАМИ АКВА-АЭРОБИКИ» РАБОЧАЯ ПРОГРАММА на 2014-2015 учебный год Возраст: 5-7 лет УЧИТЕЛЬ: Девяткина Светлана Вячеславовна КОЛИЧЕСТВО ЧАСОВ В НЕДЕЛЮ: 2 КОЛИЧЕСТВО ЧАСОВ ЗА ГОД: 60 МОСКВА,2014г. Пояснительная...»

«ВВЕДЕНИЕ Переход дорожного хозяйства на инновационный путь развития обеспечивается широкомасштабным использованием новейших эффективных технологий и материалов с целью увеличения надежности и сроков службы дорожных сооружений, роста технического уровня и транспортно эксплуатационного состояния автомобильных дорог, снижения стоимости дорожных работ, сокращения аварийности и повышения экологической безопасности на автомобильных дорогах. Устойчивый экономический рост, повышение...»

«1. ЦЕЛИ ОСВОЕНИЯ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ Целями освоения учебной дисциплины «Лучевая диагностика», стоматологическая радиология» являются формирование профессиональных навыков в сфере использования современных методов лучевой диагностики и терапии в лечебно-диагностическом процессе и научных исследованиях, со знанием принципов работы аппаратуры для лучевой диагностики и умением интерпретировать результаты рентгенологических и ультразвуковых исследований. Задачами изучения дисциплины являются...»

«Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского Ежемесячный Морской обзор международной прессы БЕЗОПАСНОСТЬ МОРЕПЛАВАНИЯ № октябрь 2013 год Содержание Правила, конвенции Подкомитет ИМО по опасным и твердым грузам принял новые правила безопасности.. Министерская декларация ХЕЛКОМ воздержалась от заявления о необходимости ввода зоны NECA с 2016 года. 5 Необходима единая интерпретация Положений Сводной конвенции MLC-2006 г... Опубликовано распоряжение об установлении...»

«РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ОСНОВНОГО ОБЩЕГО ОБРАЗОВАНИЯ Учебный предмет ОБЖ Класс Учитель: Белевич А.Н. г. Челябинск 2015– 2016 учебный год 1.ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА Отличительные особенности предмета В двадцать первый век человечество вошло в период новых социальных, технических и культурных перемен, которые обусловлены достижениями человечества во всех сферах его деятельности. В то же время жизнедеятельность человека привела к появлению глобальных проблем в области безопасности жизнедеятельности. Это...»

«Аннотация Данный дипломный проект посвящен проектированию и разработке сетевого браузера на основе теоретико-графовых моделей. Основным предназначением сетевого браузера является отображение веб-ресурсов, т.е. HTML-документы, которые определены спецификациями HTML и1 CSS. Данное программное обеспечение, разработанное в среде RAD Studio XE8, позволяет достигнуть уменьшение времени необходимого для обработки веб-страниц и ускорить процесс их загрузки. В разделе обеспечения безопасности...»

«Министерство транспорта Российской Федерации Федеральное агентство морского и речного транспорта Уважаемые коллеги! В прошедшем году в рамках реализации государственной программы «Развитие транспортной системы» продолжалось комплексное развитие инфраструктуры морского и внутреннего водного транспорта: вводились новые мощности, строились новые суда государственного назначения и торгового флота, проводились мероприятия по совершенствованию системы обеспечения безопасности мореплавания и...»

«Негосударственное образовательное частное учреждение дополнительного образования «ТерраЛингва».ПУБЛИЧНЫЙ ДОКЛАД Негосударственного образовательного частного учреждения дополнительного образования «ТерраЛингва» за 2014 2015 учебный год Эффективно обучать, с удовольствием обучаться! 2015 год. Оглавление.1.Краткая информационная справка. 2.Педагогический коллектив НОЧУ ДО «ТерраЛингва»3.Результативность и эффективность реализации программы. 4.Обеспечение условий безопасности. 5.Учебный план на...»

«Утверждено Постановлением И.о. Руководителя Администрации города Павловский Посад от 14.10.2014 № 1151 Муниципальная программа города Павловский Посад Павлово-Посадского муниципального района Московской области «Обеспечение безопасности жизнедеятельности населения города Павловский Посад » на 2015-2019 гг. ПАСПОРТ муниципальной программы города Павловский Посад Павлово-Посадского муниципального района Московской области «Обеспечение безопасности жизнедеятельности населения города Павловский...»

«соЦиальное партнерство в новосибирской области: результаты успешного сотрудничества Уважаемые читатели ежегодного сборника «Социальное партнерство в Новосибирской области: результаты успешного сотрудничества»! новосибирская область является регионом с развитыми формами гражданского участия в общественной, политической и экономической жизни территории у нас зарегистрировано 4600 общественных организаций, ежегодно проходит региональный гражданский форум «гражданский диалог» социально...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФГАОУ ВО «Крымский федеральный университет имени В.И. Вернадского» Таврическая академия Факультет биологии и химии Кафедра валеологии и безопасности жизнедеятельности человека “УТВЕРЖДАЮ Заместитель директора по учебной работе А.М. Тимохин _2015 г. РАБОЧАЯ ПРОГРАММА УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ Б1.Б.4 Безопасность жизнедеятельности по направлению подготовки 38.03.05 «Бизнес-информатика» квалификация выпускника «бакалавр» Симферополь, 2015 Рабочая...»

«1. Рекомендуемый список профилей направления подготовки 022000 Экология и природопользование:1. Экология 2. Природопользование 3. Геоэкология 4. Экологическая безопасность 2. Требования к результатам освоения основной образовательной программы Бакалавр по направлению подготовки 022000 – Экология и природопользование в соответствии с целями основной образовательной программы и задачами профессиональной деятельности, указанными в ФГОС ВПО по данному направлению, должен иметь следующие...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «ТЮМЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ» Финансово-экономический институт Кафедра экономической безопасности, учета, анализа и аудита Захаров В.Г. РЕКЛАМА И PR Учебно-методический комплекс. Рабочая программа для студентов специальности 38.03.01 (080100.62) «Экономика», все профили подготовки, очной и заочной формы обучения Тюменский...»

«СОДЕРЖАНИЕ стр.ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА 1. ПАСПОРТ ПРОГРАММЫ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ 2. СТРУКТУРА И СОДЕРЖАНИЕ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ 3. УСЛОВИЯ РЕАЛИЗАЦИИ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ 4. КОНТРОЛЬ И ОЦЕНКА РЕЗУЛЬТАТОВ ОСВОЕНИЯ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА 1. Пояснительная записка Программа дисциплины разработана в соответствии с Федеральным государственным образовательным стандартом среднего профессионального образования по направлению подготовки 060203 «Стоматология ортопедическая» (утв. приказом...»

«Министерство сел ьс ко т хозяйства Российской Федерации ФГБОУ НПО Ставропольский ГАУ_ Концепция комплексной программы обеспечения безопасности ПРИНЯТО: УТВЕРЖ ДАЮ Ректор На заседании Ученого совета Трухачев ФГБОУ ВПО Ставропольский ГАУ 11ротокол № 5 от 04 июня 2013г. 2013г. Концепция комплексной программы обеспечения безопасности федерального государственного бюджетного образовательною учреждении высшего профессиональною образования «Ставропольский государственный аграрный университет» на 2 0...»

«АННОТАЦИЯ Дисциплина «Бюджетное право» реализуется как дисциплина вариативной части блока «Профессиональный цикл» Учебного плана специальности – 40.05.01 «Правовое обеспечение национальной безопасности» очной формы обучения. Учебная дисциплина «Бюджетное право» нацелена на формирование у обучающихся знаний об основах бюджетного устройства государства, составления, рассмотрения, исполнения и контроля за исполнением государственного бюджета и бюджетов субъектов федерации, входящих в бюджетную...»

«Тюменская область Ханты-Мансийский автономный округЮгра город окружного значения Нижневартовск Муниципальное бюджетное образовательное учреждение «Средняя общеобразовательная школа № 17» ОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ПРОГРАММА деятельности отряда юных инспекторов движения «Безопасная дорога детства» Направление развития личности: гражданско-правовое Срок реализации – 3 года Целевая группа: обучающиеся 10-13 лет Автор: Калинина Е.В. г. Нижневартовск, 2013 Информационная карта программы Наименование...»

«TOM 61 a. :, aa. —« » (UNV Online) — o. Ежегодник Экспресс 2007 ЕЖЕГОДНИК ОРГАНИЗАЦИИ ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ, 2007 ГОД Том 61 Содержание Предисловие v Содержание vii О Ежегоднике ООН, 2007 года xiv Сокращения, используемые в Ежегоднике xv Условные обозначения документов ООН xvi Доклад Генерального секретаря о работе ООН 3 Часть первая: Вопросы политики и безопасности I. Международный мир и безопасность 37 СОДЕЙСТВИЕ ОБЕСПЕЧЕНИЮ МЕЖДУНАРОДНЫХ МИРА И БЕЗОПАСНОСТИ, 37: Предотвращение конфликтов,...»

«ЛИСТ СОГЛАСОВАНИЯ от 20.06.2015 Рег. номер: 2199-1 (09.06.2015) Дисциплина: История создания технологий передачи и защиты информации Учебный план: 10.03.01 Информационная безопасность/4 года ОДО Вид УМК: Электронное издание Инициатор: Ниссенбаум Ольга Владимировна Автор: Ниссенбаум Ольга Владимировна Кафедра: Кафедра информационной безопасности УМК: Институт математики и компьютерных наук Дата заседания 30.03.2015 УМК: Протокол №6 заседания УМК: Дата Дата Результат Согласующие ФИО Комментарии...»

«Мониторинг регуляторной среды – 28 июля – 4 августа 2014 года Подготовлен Институтом проблем естественных монополий (ИПЕМ) Исследования в областях железнодорожного транспорта, ТЭК и промышленности Тел.: +7 (495) 690-14-26, www.ipem.ru Президент и Правительство 28.07.2014. Опубликовано распоряжение Правительства об утверждении «дорожной карты» «Совершенствование процедур несостоятельности (банкротства)». Ссылка 28.07.2014. Завершается подготовка постановления Правительства «О внесении изменений...»







 
2016 www.programma.x-pdf.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Учебные, рабочие программы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.