WWW.PROGRAMMA.X-PDF.RU
БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА - Учебные и рабочие программы
 

Pages:     | 1 |   ...   | 3 | 4 || 6 | 7 |   ...   | 8 |

«ИКАО осуществляет свою деятельность в целях реализации своего концептуального видения безопасного и стабильного развития гражданской авиации на базе сотрудничества между ее ...»

-- [ Страница 5 ] --
Модернизация служб управления воздушным движением в аэропортах* Цель проекта Цель данного проекта, финансируемого правительством Венесуэлы, заключается в оказании помощи Национальному институту гражданской авиации (INAC) в модернизации диспетчерских и аэропортовых служб в целях обеспечения безопасности полетов и развития гражданской авиации в Венесуэле. Данный проект начат в 2004 году, и его предполагаемая продолжительность составляет 4 года.

Результаты выполнения проекта Продолжалась работа по реализации национальной программы модернизации служб управления воздушным движением в Венесуэле и эффективному переходу на системы CNS/АТМ.

Подписаны контракты с различными поставщиками оборудования и достигнуты договоренности относительно финансирования, закупки требуемого оборудования, что обеспечивает тем самым эффективное начало процесса модернизации связного, навигационного оборудования и средств наблюдения на национальном уровне. Продолжалась закупка, монтаж и введение в эксплуатацию такого оборудования, как радиолокационные системы, навигационные средства, для проведения поисково-спасательных операций, связное оборудование, оборудование диспетчерского центра и другие необходимые средства.

Разработан всеобъемлющий план подготовки технического персонала для повышения его эффективности при внедрении систем.

–  –  –

ГАИТИ Модернизация аэронавигационного обслуживания и улучшение деятельности аэропортов Цель проекта Цель данного проекта, финансируемого правительством Гаити, заключается в оказании помощи в модернизации обслуживания воздушного движения и улучшении сети маршрутов в районе полетной информации (РПИ) Гаити, включая повышение уровня безопасности полетов и улучшение авиационной безопасности в аэропортах путем предоставления услуг экспертов и подготовки соответствующих национальных кадров гражданской авиации. Данный проект, начатый в 1998 году с предполагаемой продолжительностью 3 года, продлен до 2006 года включительно.

Результаты выполнения проекта В рамках данного проекта основное внимание уделялось оценке четырех основных внутренних аэродромов и подготовке технических специалистов, занятых обслуживанием аэропортов, а также гражданских инженеров в области аэродромной техники. По просьбе правительства Гаити пересмотрены декреты и резолюции о создании двух существующих независимых авиационных организаций и предложены изменения структуры гражданской авиации с целью расширения общих возможностей существующего регламентирующего органа "Национальное управление гражданской авиации (OFNAC)" и эксплуатационного/ управленческого органа "Национальный полномочный орган по аэропортам (AAN)". Реконструкция этих четырех аэродромов значительно повысила эффективность авиационной отрасли.

ГВАТЕМАЛА

Генеральный план реконструкции и модернизации международного аэропорта Ла Аурора в Гватемале* Цель проекта Цель данного проекта, финансируемого правительством Гватемалы, заключается в оказании помощи в расширении и модернизации международного аэропорта Ла Аурора в Гватемала-Сити и обеспечении соблюдения предусмотренных в национальных правилах эксплуатационных требований и требований к обеспечению безопасности, а также SARPS ИКАО и регионального аэронавигационного плана. В настоящее время в проект внесены изменения, касающиеся финансирования расширения аэропорта. Данный проект начат в 2005 году, и его предполагаемая продолжительность составляет 2 года.

Результаты выполнения проекта Завершена разработка проекта реконструкции и расширения аэровокзала международного аэропорта Ла Аурора. Объявлены торги на специализированное аэропортовое оборудование,

–  –  –

реконструкцию аэровокзала, строительство парковки и новых подъездных путей на основе технических требований, разработанных экспертами ИКАО, и уже заключен ряд контрактов.

Кроме того, проведены предварительные работы, необходимые для реконструкции аэровокзала. Наконец, состоялось открытие трехэтажного здания для парковки автомобилей.

Генеральный план реконструкции и модернизации международного аэропорта Мундо Майа* Цель проекта Цель данного проекта, финансируемого правительством Гватемалы и Гватемальским институтом туризма (INGUAT), заключается в оказании Генеральному директорату гражданской авиации помощи в модернизации международного аэропорта Мундо Майа в Петене в соответствии с действующими Международными стандартами и национальными правилами.

Данный проект, начатый в 2005 году с предполагаемой продолжительностью 1 год, продлен до 2007 года включительно.

Результаты выполнения проекта Эксперты ИКАО оказали специальную техническую помощь в проектировании здания аэровокзала в международном аэропорту Мундо Майа в Петене в соответствии с действующими Стандартами ИКАО. Архитектурный проект был подготовлен в августе 2006 года, что позволило сразу же объявить торги и заключить контракт на строительные работы.

Комплексная модерназиация национальной системы аэропортов в Гватемале*

Цель проекта Цель данного проекта, финансируемого правительством Гватемалы, заключается в оказании помощи в планировании развития и модернизации аэропортовых служб и оборудования во внутренних аэропортах в Кетсальтенанго, Кобане, Пуэрто-Барриосе, Реталулеу, Уэутенанго и Эскипуласе в соответствии с действующими международными SARPS. Данный проект, начатый в 2005 году с предполагаемой продолжительностью 1 год, продлен до 2007 года включительно.

Результаты выполнения проекта В 2006 году рамки данного проекта были расширены, с тем чтобы предусмотреть усовершенствование инфраструктуры, оборудования и подготовки кадров всей системы аэропортов страны, включая строительные работы на любом аэродроме Гватемалы, находящемся в ведении ГДГА. Был закуплен вторичный одноимпульсный радиолокатор, который обеспечит охват большей части страны. Эксперты ИКАО подготовили проект реконструкции и удлинения ВПП, РД и перрона в аэропорту Кетсальтенанго. Этот проект послужил основой для объявления торгов. Начаты строительные работы, которые должны завершиться в 2007 году.

–  –  –

ГРЕЦИЯ

Оказание помощи гражданской авиации* Цель проекта Цель данного проекта, финансируемого правительством Греции, заключается в дальнейшем развитии и расширении возможностей ведомства гражданской авиации Греции (ВГАГ) в области обеспечения безопасности, эффективности и рентабельности воздушных перевозок и регламентирования функций обеспечения безопасности полетов. Данный проект, начатый в 2000 году, продлен до января 2008 года.

Результаты выполнения проекта Нанятый через ИКАО международный персонал выполнил свои функции в 2004–2005 гг. С июня 2005 года деятельность в рамках проекта обеспечивается девятью национальными специалистами в области проверки летной годности, проверки салонов воздушных судов, проверки безопасности в салонах воздушных судов и технической помощи. С внедрением более новых технических средств повысилась эффективность ВГА Греции. ВГА Греции утвердило новые руководства по летной годности, производству полетов и руководство по административным вопросам.

ДЕМОКРАТИЧЕСКАЯ РЕСПУБЛИКА КОНГО

Проект по восстановлению аэропортов/аэродромов Цель проекта Цель данного проекта, финансируемого Департаментом по операциям Организации Объединенных Наций по поддержанию мира (UNDPKO), заключается в улучшении авиационной инфраструктуры и работы служб 13 аэропортов/аэродромов Демократической Республики Конго, предназначенных для использования Миссией Организации Объединенных Наций в Демократической Республике Конго (MONUC), путем предоставления технических рекомендаций и проведения курса повышения квалификации для диспетчеров ОВД. Данный проект, начатый в 2003 году и первоначально рассчитанный на 18 мес, продлен до сентября 2007 года включительно.

Результаты выполнения проекта В настоящее время разрабатываются курсы по аэродромным службам полетной информации (AFIS) для подготовки аэродромных диспетчеров (УВД) в восьми аэропортах Демократической Республики Конго. 104 коммерческих пилота воздушных судов ООН успешно завершили подготовку в области производства полетов с использованием зональной навигации (RNAV) и глобальной навигационной спутниковой системы (GNSS). Проводятся исследования в области организации воздушного движения (ОрВД), включая эксплуатационные требования к Страница Д-42 Добавление 8 связи, навигации и наблюдению, а также к поисково-спасательным службам, с целью модернизации устаревших служб, связанных с ОрВД.

Разработаны новые процедуры RNAV (GNSS) и составлены карты десяти аэропортов на основе данных съемок WGS-84. В аэропорту Гома успешно завершено строительство временного перрона для воздушных судов Организации Объединенных Наций и двух РД для приема воздушных судов MONUC с неподвижным крылом, а также постоянной РД с твердым покрытием, обеспечивающей доступ эксплуатантов гражданских воздушных судов к главному перрону, изолированному потоком лавы с 2002 года. Экспертами ИКАО разработаны технические требования по восстановлению аэропортов Букаву и Буниа. Успешно завершены реконструкция летных полос в Ару и Бени Мавиви и строительство временного перрона для приема воздушных судов L-100-30, что позволило обеспечить прием воздушных судов MONUC с неподвижным крылом, участвующих в операциях по поддержанию мира, а также гражданских воздушных судов. Построен новый временный перрон в международном аэропорту Н'Джили для приема больших воздушных судов ООН и открытия заблокированной РД.

ЕГИПЕТ

Повышение качества и расширение подготовки в национальной учебной организации гражданской авиации Египта Цель проекта Цель данного проекта, финансируемого правительством Египта, заключается в оказании помощи национальной учебной организации гражданской авиации (НУОГА) ведомства гражданской авиации Египта (ВГАЕ) в повышении качества курсов подготовки в области обучения пилотов, авиационной техники, обслуживания воздушного движения, управления гражданской авиацией и информационной технологии. Проектом также предусматривается оказание помощи ВГАЕ в разработке поправок к правилам гражданской авиации, касающимся выдачи свидетельств авиационному персоналу и сертификации авиационных учебных организаций (АТО). Первый этап осуществления проекта завершен в декабре 2006 года.

Второй этап проекта предполагается начать осуществлять в начале 2007 года, и его предполагаемая продолжительность составляет 6 мес.

Результаты выполнения проекта С ВГАЕ согласованы поправки, необходимые для приведения правил гражданской авиации Египта в отношении сертификации летных училищ в соответствие с Приложением 2 ИКАО.

Центр подготовки пилотов модернизировал свою инфраструктуру, внедрил электронную систему организации и управления курсами обучения и обновил все программы обучения пилотов, материал курсов, а также материальную часть, с тем чтобы учесть все современные концепции подготовки. Полностью изменена организационная структура центра управления воздушным движением и обновлены курсы подготовки. Создается центр подготовки управленческих кадров гражданской авиации (CAMTI) для подготовки руководителей младшего, среднего и старшего звена. При CAMTI создается египетская школа авиационной медицины, которая обеспечит специализированную подготовку врачей для работы в качестве

Страница Д-43Годовой доклад Совета — 2006

экзаменаторов по авиационной медицине в Ближневосточном регионе. Разработан ряд курсов по управлению и проведен один курс по авиационной медицине. В Институте авиационной техники обновлена программа подготовки на рабочем месте, и эта организация утверждена ВГАЕ в качестве экзаменующего органа. Осуществляется модернизация лабораторий, мастерских и учебных классов.

ИНДИЯ Оказание помощи HIAL: проект по обеспечению соблюдения SARPS ИКАО Цель проекта Цель данного проекта, финансируемого компанией с ограниченной ответственностью "Хайдерабад интернэшнл эрпорт" (HIAL), заключается в рассмотрении детальных проектов аэропортовых средств и оборудования (за исключением систем CNS/АТМ и авиационной метеорологии) и в обеспечении соответствия Стандартам и Рекомендуемой практике ИКАО (SARPS). Кроме того, проектом предусматривается: рассмотреть руководство по аэродромам, подлежащее разработке HIAL, провести независимую с точки зрения безопасности полетов проверку установленных средств и оборудования до представления заявки в Генеральный директорат гражданской авиации Индии на получение сертификата аэродрома и рассмотреть систему управления безопасностью полетов и рекомендовать HIAL любые необходимые меры по устранению недостатков. Данный проект начат в январе 2006 года, и его предполагаемая продолжительность составляет 27 мес.

Результаты выполнения проекта Эксперты ИКАО подготовили отчеты о командировках с замечаниями и рекомендациями, которыми HIAL должна руководствоваться в плане соблюдения SARPS ИКАО при проектировании и строительстве нового аэропорта.

Исследование с моделированием воздушного движения в планируемом международном аэропорту Нави Мумбаи Цель проекта Цель данного проекта, финансируемого полномочным органом аэропортов Индии (AAI), заключается в проведении исследования на основе моделирования для изучения возможностей взаимодействия аэропортов Мумбаи и Нави Мумбаи и окружающей аэровокзал среды в радиусе приблизительно 40 м. миль и ниже 18 000 фут, а также влияния на пролетающие воздушные суда с использованием для этого приемов моделирования в ускоренном и реальном масштабах времени. Данный проект начат в 2005 году, и его предполагаемая продолжительность составляет приблизительно 9 мес.

Результаты выполнения проекта В аэропорт Мумбаи сроком на 3 мес, включая 5 коротких командировок, был нанят эксперт (руководитель группы) ИКАО по ОрВД. Руководитель группы вместе с субподрядчиком

–  –  –

осуществил моделирование воздушного движения в Мумбаи, результаты которого были затем рассмотрены должностными лицами AAI. AAI представлен окончательный отчет с выводами по результатам моделирования, который будет использован для ускорения развития нового аэропорта в Нави Мумбаи.

Оказание помощи AAI в проведении авиационных исследований в международном аэропорту Мумбаи Цель проекта Цель данного проекта, финансируемого полномочным органом аэропортов Индии (AAI), заключается в проведении авиационных исследований в международном аэропорту Мумбаи с целью определения в соответствии с критериями Правил аэронавигационного обслуживания "Правила производства полетов" ИКАО (PANS-OPS) последствий нового строительства для безопасности и регулярности полетов воздушных судов. Данный проект начат в 2006 году, и его предполагаемая продолжительность составляет приблизительно 2 мес.

Результаты выполнения проекта Сроком приблизительно на 1,3 мес нанят эксперт ИКАО по схемам PANS-OPS. По итогам его командировки подготовлено четыре отчета для использования AAI в консультациях с разработчиками по вопросу о строительстве предлагаемых сооружений в международном аэропорту Мумбаи.

Рассмотрение генерального плана развития международного аэропорта Дели

Цель проекта Цель данного проекта, финансируемого частной компанией с ограниченной ответственностью "Дели интернэшнл эрпорт" (DIAL), заключается в оказании помощи DIAL в рассмотрении генерального плана развития международного аэропорта Дели и обеспечении его соответствия Стандартам и Рекомендуемой практике ИКАО (SARPS). DIAL будет оказана дополнительная помощь в рассмотрении предварительных проектов, подготовленных консультантами DIAL, которые будут представлены подрядчикам ЕРС. Данный проект (этап I) начат в августе 2006 года, и его предполагаемая продолжительность составляет приблизительно 2 мес.

Результаты выполнения проекта Группа экспертов ИКАО, откомандированная в августе 2006 года на срок приблизительно 3,3 мес, осуществила первый этап проекта, который заключался в рассмотрении генерального плана DIAL. DIAL был представлен отчет с замечаниями и рекомендациями экспертов относительно генерального плана. Предполагается, что второй этап проекта будет осуществлен в начале 2007 года.

–  –  –

КАТАР Создание аэропорта Цель проекта Цель данного проекта, финансируемого правительством Катара, заключается в оказании помощи ведомству гражданской авиации (ВГА) в проектировании и строительстве нового международного аэропорта Доха (NDIA), который будет полностью независим от существующего аэропорта.

Содействие ИКАО заключается в оказании экспертной помощи в области проектирования аэродромов, а также в выполнении функции представителя ВГА во время контактов с подрядчиками и консультантами. Данный проект начат в 2003 году, и его предполагаемая продолжительность составляет 5 лет.

Результаты выполнения проекта Продолжалась реализация этапа 1 посредством предоставления руководящему комитету NDIA, ответственному за руководство планированием, проектированием и строительством аэропорта, экспертных услуг в области проектирования аэродромов. ИКАО оказывала помощь в оценке предложений, представленных международными консультантами после завершения разработки генерального плана аэропорта, обеспечивая тем самым соответствие требований Стандартам ИКАО. Были представлены технические рекомендации в отношении отбора подрядчиков. На основе тендера были предоставлены контракты на сооружение мусорных свалок, вывоз строительного мусора из аэропорта, рекультивацию отвоеванных у моря земель, строительство аэродромного диспетчерского пункта и вспомогательных средств, закупку авиационного оборудования, а также проектирование и сооружение покрытия летного поля.

Предоставленные в рамках данного проекта экспертные услуги обеспечили соблюдение Стандартов и Рекомендуемой практики ИКАО (SARPS).

КИПР Повышение авиационной безопасности на Кипре Цель проекта Цель данного проекта, финансируемого правительством Кипра, заключается в оказании помощи Департаменту гражданской авиации в устранении недостатков, выявленных в результате проверки, проведенной ИКАО в рамках Универсальной программы проверок в сфере обеспечения авиационной безопасности (УППАБ), и разработке новой политики и стратегии внедрения национальной программы обеспечения авиационной безопасности.

Данным проектом предусматривается разработка прочной основы обеспечения авиационной безопасности на национальном и аэропортовом уровнях, укомплектование штатов отобранными специалистами для осуществления контроля качества и создание учебного центра по авиационной безопасности. Кроме того, предусматривается проведение исследования об Страница Д-46 Добавление 8 изменении существующей системы обеспечения авиационной безопасности с целью передачи функций контроля за безопасностью, осуществляемых в настоящее время полицией, компаниям, специализирующимся в этой области. Данный проект начат в феврале 2006 года, и его планируемая продолжительность составляет 1 год.

Результаты выполнения проекта Разработаны программы и руководства по подготовке и контролю качества, а также новая система идентификации аэропортов. Приступили к созданию учебного центра по авиационной безопасности и разработке государственной системы сертификации в сфере авиационной безопасности. Разработаны подробные стандартные эксплуатационные правила (SOPS) обеспечения безопасности для использования в аэропортах Ларнака и Пафос. Проводятся исследования о повышении эффективности систем обеспечения безопасности в аэропортах.

Пересматривается национальная программа обеспечения авиационной безопасности с целью включения рекомендаций аудиторской группы ИКАО и требований правил и директив Европейского союза. В дополнение к первоначальному плану работы сотрудникам Управления полиции, отвечающим за авиационную безопасность, предложено пройти переподготовку.

Сотрудникам досмотра зарегистрированного багажа и их начальникам предложено пройти дополнительную специальную подготовку. По просьбе правительства проведено тщательное исследование вопроса о передаче Управлением полиции функций обеспечения безопасности частным компаниям. Должностные лица Департамента гражданской авиации, отвечающие за безопасность, участвовали в программах специализированной подготовки, осуществляемых созданным ИКАО Учебным центром авиационной безопасности.

ЛИВАН Оказание помощи Генеральному директорату гражданской авиации (ГДГА)* Цель проекта Цель данного проекта, финансируемого правительством Ливана, заключается в повышении уровня безопасности полетов и регулярности воздушных перевозок и расширении возможностей Генерального директората гражданской авиации (ГДГА) и Директората по безопасности полетов (ДБП). Цели данного проекта следующие: повышение безопасности полетов и эффективности работы международного аэропорта Рафик Харири (Бейрут) посредством назначения соответствующих экспертов, обновление связанных с организацией контроля за обеспечением безопасности полетов правил, процедур и руководств и обеспечение их соответствия международным требованиям, обновление необходимых процедур сертификации аэродромов и организация стажировки на рабочих местах для национальных партнеров. Данный проект, начатый в 2004 году с предполагаемой продолжительностью 1 год, продлен до 2007 года включительно.

Результаты выполнения проекта Предоставление оперативной помощи (OPАS) экспертами ИКАО позволила правительству Ливана увеличить численность и повысить квалификацию персонала ГДГА и ДБП, расширив

–  –  –

тем самым их возможности в решении вопросов сертификации, контроля и эксплуатации аэропортов. Продление данного проекта позволило завершить внедрение компьютеризированной системы лицензирования, Интранета ДБП, сопряжения с Интернетом и базу данных.

Кроме того, деятельность в рамках продленного проекта позволила, в частности, создать Управление по безопасности полетов в контролируемой зоне, включая разработку руководства по сертификации аэропортов, руководства по процедурам и политике в области аварийноспасательных и противопожарных служб, а также нового раздела части VIII Ливанских авиационных правил (LAR), касающегося управления воздушным движением, аэронавигационных систем и организации воздушного движения (ATС/АNS/АТМ).

МИССИЯ ОРГАНИЗАЦИИ ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ В КОСОВО

Создание ведомства, регулирующего деятельность гражданской авиации (CARO)* Цель проекта Цель данного проекта, финансируемого Миссией Организации Объединенных Наций в Косово (МООНК), заключается в оказании помощи МООНК в создании необходимых институционных компонентов безопасной и эффективной инфраструктуры гражданской авиации в соответствии с SARPS ИКАО. Данный проект, начатый в 2003 году с предполагаемой продолжительностью 1 год, продлен до конца июня 2007 года.

Результаты выполнения проекта Повышена квалификация национальных кадров CARO в таких областях, как безопасность полетов и авиационная безопасность, инспекции и стандарты аэродромов, организация воздушного движения и политика и правила в области воздушного транспорта. Эта деятельность включала в себя подготовку кадров на рабочих местах, а также повышение квалификации в признанных международных учебных центрах. В результате сотрудники приобрели навыки выполнения некоторых функций контроля в таких областях, как иностранные воздушные суда (инспекции перронов стоянки иностранных воздушных судов), аэродромы, авиационная безопасность, системы обязательного представления донесений о происшествиях и выдача разрешений воздушным перевозчикам. Несмотря на то что нынешним руководителем CARO является международный эксперт ИКАО, его заместителем назначен местный сотрудник. Наняты консультанты с целью подготовки для CARO конкретных материалов, включая руководства, а также для проведения профессиональной подготовки персонала CARO и других авиационных специалистов. Разработан инструктивный материал и документация по таким вопросам, как авиационная безопасность, представление отчетов об авиационных происшествиях, расследование инцидентов и авиационных происшествий и инспекции на перронах. CARO приступила к реализации Соглашения об европейской единой авиационной зоне применительно к Косово. В этой связи CARO стремится обеспечить соблюдение SARPS ИКАО и единых европейских правил и директив.

–  –  –

Развитие аэропортов Цель проекта Цель данного проекта, финансируемого МООНК, заключается в оказании помощи МООНК в безопасной и упорядоченной модернизации аэропортовых и аэронавигационных служб в соответствии с SARPS ИКАО. Данный проект, начатый в 2003 году с предполагаемой продолжительностью 2 года, продлен до июля 2007 года.

Результаты выполнения проекта С целью повышения пропускной способности международного аэропорта Приштины в новое место перенесен грузовой склад, построено новое здание для прибывающих воздушных судов, модернизирован аэровокзал и сооружен более крупный терминал для вылетающих воздушных судов. Ранее размещавшиеся на входе в аэровокзал контрольные пункты безопасности перенесены в другое место, с тем чтобы обеспечить свободный доступ в здание вылетов, что позволило увеличить количество продаж и получение других не связанных с авиацией доходов. Новые сооружения позволили вдвое увеличить площадь аэровокзала и тем самым обеспечить более быструю и эффективную обработку багажа и оформление прибывающих и вылетающих пассажиров. В настоящее время проводится сертификация аэропорта на соответствие Международным стандартам, которую планируется завершить в 2008 году. В течение года завершены такие проекты, как создание новой самой современной пожарной станции с семью боксами, разработка программы управления безопасностью полетов, руководства по аэродромам, плана на случай происшествий с массовыми человеческими жертвами и сооружение защитной ограды вокруг летного поля. В течение года аэропорт начал принимать воздушные суда ряда новых перевозчиков, осуществляющих как чартерные, так и регулярные перевозки, и предполагается, что в 2007 году начнут перевозки шести других авиакомпаний. Прошедший год был для международного аэропорта Приштины прибыльным и продуктивным благодаря заметному увеличению объема пассажирских перевозок, в результате чего этот аэропорт был назван Международным советом аэропортов (МСА) "Лучшим аэропортом в Европе" в категории "Аэропорты с пассажирооборотом менее 1 000 000".

НИГЕР Внедрение методики ТРЕЙНЭР в Африканском учебном центре метеорологии и гражданской авиации (EAMAC) Цель проекта Цель данного проекта, финансируемого Агентством по обеспечению безопасности аэронавигации в Африке и на Мадагаскаре (АСЕКНА), заключается в обеспечении полного членства в программе ИКАО ТРЕЙНЭР и расширении тем самым возможностей ЕАМАС по обеспечению эффективных и рентабельных программ подготовки. Данный проект начат в середине мая 2006 года, и его предполагаемая продолжительность составляет 7,5 мес. По просьбе руководства ЕАМАС данный проект продлен до февраля 2007 года с целью подготовки дополнительной учебно-методической разработки.

Страница Д-49Годовой доклад Совета — 2006

Результаты выполнения проекта Многонациональная группа в количестве пяти инструкторов ЕАМАС прошла подготовку по применению методики разработки курсов ТРЕЙНЭР. Начата разработка курса по организации воздушного пространства с использованием сокращенного минимума вертикального эшелонирования (RVSM) в условиях отсутствия радиолокационного обслуживания, которая завершилась подготовкой проекта в октябре 2006 года. В ноябре 2006 года в ЕАМАС проведена аттестация десяти диспетчеров УВД из ряда стран – членов АСЕКНА. В октябре 2006 года также начата подготовка второй типовой учебно-методической разработки (ТУМР) по теме "Эксперты в области метеорологических наблюдений". Предоставление экспертной помощи позволило местным партнерам приобрести практические навыки применения методики разработки курсов ТРЕЙНЭР ИКАО, а также необходимый опыт, который позволит по завершении проекта создать в ЕАМАС постоянный сектор разработки курсов (CDU). Наличие новой ТУМР повысило качество подготовки и обеспечило тем самым основу для повышения качества других программ обучения, предоставляемых ЕАМАС.

НИГЕРИЯ

Программа ТРЕЙНЭР Нигерии Цель проекта Цель данного проекта, финансируемого правительством Нигерии и осуществляемого в рамках соглашения об управленческом обслуживании с ИКАО, заключается в повышении безопасности и эффективности национальных и региональных воздушных перевозок посредством выдвижения хорошо обученных специалистов в технической и эксплуатационной областях, что стало возможным в результате применения принципов ТРЕЙНЭР. В рамках данного проекта особое внимание уделяется созданию сектора разработки курсов (CDU) с целью подготовки типовых учебно-методических разработок и внедрения программы ознакомления инструкторов колледжей с действующими Международными стандартами.

Данный проект начат в 2005 году, и его предполагаемая продолжительность составляет 25 мес.

Результаты выполнения проекта Нанятый на международной основе эксперт ТРЕЙНЭР провел практикум для разработчиков курсов (CDW) для подготовки восьми разработчиков курсов (CD). Создан CDU, и две группы разработчиков курсов под руководством эксперта готовят две типовые учебно-методические разработки. Проведен курс подготовки инструкторов с участием 11 инструкторов колледжей, которые сгрузили из глобальной сети ТРЕЙНЭР типовые учебно-методические разработки для адаптации и местного применения. В результате вышеизложенной деятельности был повышен статус нигерийского Колледжа авиационной техники, с тем чтобы он мог эффективно участвовать в программе ТРЕЙНЭР. Кроме того, данный колледж участвовал в глобальной деятельности в рамках ТРЕЙНЭР, что позволило обменяться опытом и мнениями относительно действующих Международных стандартов.

–  –  –

ОМАН Развитие гражданской авиации и техническая поддержка Цель проекта Цель данного проекта, финансируемого правительством Омана, заключается в оказании постоянной помощи Генеральному директорату гражданской авиации (ГДГА) и метеорологии по таким вопросам, как управление воздушным движением, проектирование аэропортов, производство полетов и летная годность, а также содействия созданию эффективного нормативного органа с целью способствовать развитию безопасной и экономически жизнеспособной авиатранспортной системы. Данный проект начат в 1993 году, и его планируемая продолжительность составляет 8 лет. Однако по просьбе ГДГА этот проект ежегодно продлевается.

Результаты выполнения проекта По просьбе ГДГА этот проект продлевается в целях повышения уровня безопасности полетов. В рамках данного проекта продолжается совершенствование организационной структуры и процедур работы Управления по безопасности полетов, в частности, в области летной годности и выдачи свидетельств, в которой уже достигнуты цели проекта. Продолжается разработка правил и процедур гражданской авиации в соответствии с SARPS ИКАО.

ПАНАМА

Модернизация международного панамского аэропорта Токумен Цель проекта Цели данного проекта, финансируемого правительством Панамы, заключаются в пересмотре плана развития гражданской авиации в свете новых изменений в секторе гражданской авиации, а также в укреплении программы Директората гражданской авиации (ДГА) по организации контроля за обеспечением безопасности полетов. Цели проекта были расширены с целью выполнить рекомендации ИКАО, подготовленные в результате проверок, и обеспечить оказание технической помощи в устранении выявленных недостатков. Данный проект, реализация которого началась в 1999 году с планируемой продолжительностью 5 лет, был продлен до 2007 года включительно.

Результаты выполнения проекта В рамках проекта продолжалось расширение и модернизация средств в международном аэропорту Токумен, включая здание пассажирского аэровокзала. Закуплено необходимое аэропортовое оборудование, в частности для замены устаревшей системы обработки багажа и установки нового телескопического трапа. В настоящее время восстанавливается здание грузового склада, а также создаются новые места стоянки грузовых и коммерческих воздушных судов.

–  –  –

ПАРАГВАЙ

Оказание помощи Национальному директорату гражданской авиации** Цель проекта Цель этого реализуемого на уровне государства проекта ПРООН, финансируемого правительством Парагвая, заключается в содействии социальному и экономическому развитию Парагвая посредством институционного укрепления Директората гражданской авиации (ДГА) и расширения его возможностей по предоставлению аэронавигационного обслуживания, а также путем модернизации аэронавигационной инфраструктуры согласно аэронавигационному плану и в соответствии с Конвенцией о международной гражданской авиации и Приложениями к ней.

Этот начатый в 2004 году проект с расчетной продолжительностью 1 год был продлен до 2007 года включительно.

Результаты выполнения проекта Связанная с проектом деятельность была направлена на оказание технической помощи при установке и вводе в эксплуатацию аэропортового оборудования, закупленного по проекту, относящегося в основном к средствам связи, навигационным средствам и светосигнальным системам летного поля. Подготовка авиационного персонала в области аэронавигации и в области связи способствовала расширению технических возможностей ДГА.

ПЕРУ Модернизация инфраструктуры гражданской авиации Цель проекта Цель данного проекта, финансируемого правительством Перу, заключается в оказании помощи Генеральному директорату гражданской авиации (ГДГА) в наборе международных экспертов, национальных специалистов и технических экспертов, проведении специализированной подготовки кадров гражданской авиации, закупке оборудования и, при необходимости, участии специалистов ГДГА в командировках, что позволит ведомству гражданской авиации расширить свои возможности в области организации контроля за обеспечением безопасности полетов в соответствии со Стандартами ИКАО. Данный проект начат в 2002 году, и его предполагаемая продолжительность составляет 5 лет.

Результаты выполнения проекта В рамках проекта для ГДГА были наняты эксперты в области производства полетов, летной годности, авиационной безопасности, расследования авиационных происшествий, аэронавигации, правовой и административной поддержки, а также политики и подготовки кадров гражданской авиации; вся эта деятельность способствовала удержанию квалифицированных специалистов гражданской авиации. Была организована подготовка национальных кадров на Страница Д-52 Добавление 8 основе предоставления стипендий в таких областях, как летные тренажеры, компьютерные технологии, техническое проектирование и летная годность, бортовое оборудование, обеспечение качества, администрирование, аэронавигация, управление и инфраструктура.

Начат отбор международных экспертов для разработки национального стратегического плана гражданской авиации (PENAC).

РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ

Внедрение методики ТРЕЙНЭР в Институте гражданской авиации Цель проекта Цель данного проекта, финансируемого Санкт-Петербургским государственным университетом гражданской авиации (СПУГА) (Российская Федерация), заключается во внедрении методики ИКАО ТРЕЙНЭР в СПУГА посредством создания центрального сектора разработки курсов (CDU) для всех его учебных центров и подготовки надлежащей типовой учебнометодической разработки (ТУМР), приемлемой для центрального подразделения ТРЕЙНЭР ИКАО, для одного курса и адаптации одной заимствованной ТУМР с целью обеспечения полного членства в программе ТРЕЙНЭР. В апреле 2006 года в университете был проведен практикум для разработчиков курсов ТРЕЙНЭР. Данный проект начат в 2006 году, и его предполагаемая продолжительность составляет 10 мес.

Результаты выполнения проекта Проведен практикум для разработчиков курсов ТРЕЙНЭР (CDW) для десяти перспективных разработчиков курсов (CD) СПУГА. Создан CDU ТРЕЙНЭР и разработаны два типовых учебных курса с использованием методики ТРЕЙНЭР для содействия подготовке национальных кадров в Российской Федерации в области RVSM. Представители СПУГА участвовали в международных мероприятиях в рамках ТРЕЙНЭР, включая семинар разработчиков курсов в 2006 году и Десятый Глобальный симпозиум и конференцию по подготовке ТРЕЙНЭР. В результате были налажены кооперативные отношения с другими учебными учреждениями. Перспективные CD из СПУГА приобрели опыт адаптации ТУМР. В результате адаптации заимствованной ТУМР внедрена подготовка в области CNS/АТМ.

САУДОВСКАЯ АРАВИЯ

Генеральное ведомство гражданской авиации* Цель проекта Цели данного проекта заключаются в оказании помощи Генеральному ведомству гражданской авиации (ГВГА) в обеспечении безопасных, эффективных и рентабельных авиаперевозок, предоставлении ГВГА текущей информации об изменениях в условиях деятельности

–  –  –

гражданской авиации, подготовке ГВГА к внедрению новых технологий, а также оказании ГВГА помощи в замене иностранных экспертов национальными экспертами путем профессиональной подготовки квалифицированных кадров из Саудовской Аравии. Данный проект, начатый в 1997 году с первоначальной продолжительностью 6 лет, продлен до 2007 года включительно.

Результаты выполнения проекта В 2006 году в рамках данного проекта для осуществления его целей работали 27 международных экспертов, которые предоставляли консультативные услуги руководителям проекта и, при необходимости, партнерам Саудовской Аравии. Деятельность в рамках проекта включала инспекции новых воздушных судов "Сауди арэбиен эрлайнз" и "Сауди роял флайтс" с целью обеспечения соблюдения рекомендуемых правил и практики, а также регулярные инспекции воздушных перевозчиков/эксплуатантов и контроль безопасности сертифицированных ГВГА ремонтных организаций. Разработана и внедрена всеобъемлющая программа превентивного технического обслуживания, обеспечивающая надлежащее календарное планирование и выполнение гарантийных обязательств в отношении всех новых систем связи аварийно-спасательных и противопожарных служб. Эксперты приняли участие в испытаниях будущих аэронавигационных систем (FANS-1/а) и обеспечили подготовку кадров по эксплуатации оборудования и применению соответствующих процедур, а также по решению проблем AFTN, возникших до и в ходе испытаний. Начата разработка руководства по управлению безопасностью полетов при ОВД. Эксперты ИКАО предоставили ГВГА всеобъемлющую программу подготовки, что способствовало успешной замене международных экспертов квалифицированными кадрами из Саудовской Аравии.

СИНГАПУР

Оказание помощи ведомству гражданской авиации Сингапура (Приложение VI): прогнозирование воздушных перевозок Цель проекта Цель данного проекта, финансируемого ведомством гражданской авиации (ВГА) Сингапура, заключается в пересмотре глобальных и региональных прогнозов, а также существующих прогнозов авиаперевозок применительно к Сингапурскому аэропорту Чанги, в тесном сотрудничестве с ВГА Сингапура. Данный проект, начатый в 2004 году с предполагаемой продолжительностью 2 мес., продлен до 2006 года включительно.

Результаты выполнения проекта ВГА Сингапура обратилось с просьбой, чтобы консультант ИКАО по прогнозированию воздушных перевозок провел дополнительную работу в рамках данного проекта. Эксперт, нанятый на срок приблизительно восемь рабочих дней, рассмотрел новую информацию прогнозов и представил ВГА Сингапура окончательный отчет.

–  –  –

Оказание помощи гражданской авиации (Приложение VIII) Цель проекта Цель данного проекта, финансируемого ведомством гражданской авиации (ВГА) Сингапура, заключается в предоставлении услуг консультанта по подготовке в области безопасности полетов в аэропорту для обеспечения подготовки кадров ВГА и его подрядчиков в области обеспечения безопасности полетов в контролируемой зоне и представлении затем отчета ВГА Сингапура. Данный проект начат в августе 2006 года, и его предполагаемая продолжительность составляет 1 мес.

Результаты выполнения проекта На срок приблизительно 1 мес. был нанят консультант ИКАО по оценке/подготовке в области безопасности полетов в контролируемой зоне. ВГА Сингапура представлен окончательный отчет.

Оказание помощи гражданской авиации (Приложение Х) Цель проекта Цель данного проекта, финансируемого ведомством гражданской авиации (ВГА) Сингапура, заключается в оказании помощи в найме соответствующего консультанта по оценке безопасности полетов на аэродромах для проведения оценки организации контроля за обеспечением безопасности полетов в аэропорту Чанги. Данный проект начат в мае 2006 года, и его предполагаемая продолжительность составляет десять рабочих дней. ВГА Сингапура представлен окончательный отчет.

Результаты выполнения проекта Для реализации данного проекта на срок десять рабочих дней был нанят консультант ИКАО по оценке безопасности полетов в аэропортах. ВГА Сингапура представлен окончательный отчет.

Оценка AVSEC (Приложение XI) Цель проекта Цель данного проекта, финансируемого ведомством гражданской авиации (ВГА) Сингапура, заключается в оказании помощи в найме соответствующей группы консультантов по авиационной безопасности для оценки соблюдения требований Приложения 17. Данный проект начат в мае 2006 года, и его предполагаемая продолжительность составляет 1,2 мес.

Результаты выполнения проекта Группа экспертов ИКАО по авиационной безопасности (AVSEC) была нанята на срок приблизительно 1,2 мес. ВГА Сингапура представлен окончательный отчет с замечаниями и рекомендациями, которые могут быть использованы правительством Сингапура для обеспечения соответствия требованиям Приложения 17 ИКАО.

–  –  –

СОДРУЖЕСТВО НЕЗАВИСИМЫХ ГОСУДАРСТВ

Повышение уровня безопасности полетов и сохранение летной годности в СНГ Цель проекта Данный проект представляет собой кооперативное соглашение между государствами, входящими в Содружество Независимых Государств (СНГ) (Азербайджан, Армения, Беларусь, Грузия, Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан, Туркменистан и Узбекистан). Он осуществляется в рамках фонда, созданного государствами СНГ, концерном "Эрбас", компанией "Боинг", компанией "Дженерал Электрик", Европейской комиссией, Авиационным комплексом им. Ильюшина и Межгосударственным авиационным комитетом (МАК). Цели заключаются в расширении возможностей государств-членов в области организации контроля за обеспечением безопасности полетов путем создания регионального учебно-консультативного центра по безопасности полетов при Межгосударственном авиационном комитете, оказании помощи в устранении недостатков, подготовке национальных инспекторов и гармонизации, по мере необходимости, национального авиационного законодательства. Данный проект начат в 2001 году, и его планируемая продолжительность составляет 6 лет.

Результаты выполнения проекта С начала осуществления проекта проведено 25 международных семинаров, конференций и координационных совещаний и подготовку прошли свыше 1500 инспекторов и экспертов из авиационных ведомств региона. В 2006 году свыше 300 экспертов из Северной Америки, Азии, Европы и Ближнего Востока приняли участие в Международном симпозиуме по человеческому фактору, организованном ИКАО/АКИ/"Эрбас", и семинаре по системе управления безопасностью полетов, организованном ИКАО/АКИ/ФАУ США. При содействии со стороны компании "Боинг" и концерна "Эрбас" продолжалась разработка всеобъемлющей системы авиационных правил, подлежащих постепенному включению в национальные законодательства государств.

Завершена подготовка руководства по производству полетов для авиакомпаний и продолжается разработка норм сохранения летной годности. Завершен первый этап создания при Государственном университете гражданской авиации в Санкт-Петербурге учебного центра гражданской авиации для линейных пилотов А-320. При содействии и финансовой поддержке ММФБП в Учебно-консультативном центре АКИ были проведены курсы по подготовке инспекторов по безопасности полетов. В этой программе подготовки приняли участие свыше 100 инспекторов и экспертов по производству полетов и летной годности из Казахстана, Республики Молдова, Российской Федерации, Таджикистана, Туркменистана и Узбекистана.

Эксперты Комиссии АКИ по расследованию авиационных происшествий провели подготовку специалистов по расследованию авиационных происшествий в части анализа имеющих отношение к безопасности полетов ошибок пилотов, отказов аэронавигационного оборудования и влияния человеческого фактора. Также обсуждались правовые аспекты с учетом SARPS ИКАО.

–  –  –

СОМАЛИ

Временный полномочный орган гражданской авиации Сомали (ВПОГАС)** Цель проекта Основанием для данного финансируемого полностью за счет собранных ИАТА аэронавигационных сборов проекта является санкция Генерального секретаря Организации Объединенных Наций, выданная ИКАО на решение проблем гражданской авиации в Сомали. Его цель заключается в обеспечении под контролем директора Управления технического сотрудничества ИКАО функционирования и технического обслуживания основных средств, оборудования и служб, предназначенных для обеспечения международных воздушных перевозок, включая полеты для оказания гуманитарной помощи и помощи в чрезвычайных ситуациях и полеты по местным воздушным линиям в пределах района полетной информации (РПИ) Магадишо на самофинансируемой, насколько это возможно, основе в целях удовлетворения насущных потребностей в области безопасности полетов; в оказании, по мере возможности, помощи в восстановлении и развитии авиационной инфраструктуры при условии финансирования из других источников, помимо аэронавигационных сборов, а также в разработке и реализации плана создания ядра функциональной административной структуры гражданской авиации для будущего правительства Сомали. Данный проект, начатый в 1996 году с первоначальной продолжительностью 7 лет, продлен до 2006 года включительно. Учитывая нестабильность ситуации и отсутствие действенного национального правительства, проект продлен до 2009 года включительно.

Результаты выполнения проекта В рамках данного проекта по-прежнему обеспечивалось руководство и управление со стороны ВПОГАС в контакте с координатором-резидентом Организации Объединенных Наций по гуманитарным вопросам для Сомали и региональным директором ИКАО регионального Бюро Восточной и Южной Африки, что позволило ВПОГА продолжать использовать современные авиационные технологии и эксплуатационные методы в регионе Африки и Индийского океана (AFI). ВПОГАС по-прежнему обеспечивал предоставление полетноинформационного обслуживания (FIS), включая службы аэронавигационной информации (AIS), средства авиационной связи (AEROCOM) и авиационной метеорологии (AEROMET) на круглосуточной основе из созданного для реализации проекта бюро в Найроби. Оно также обеспечивало аэродромное полетно-информационное обслуживание (AFIS), обслуживание поисково-спасательными и противопожарными средствами, а также управление движением на земле в аэропортах Харгейса, Бербера и Босассо. В аэропорту Борома сохранен пункт передачи донесений. В рамках проекта также продолжалась эксплуатация подстанций AEROCOM в аэропортах Харгейса и Гарове, а также пункта инструктажа для AIS в аэропорту Харгейса. Модернизированы службы авиационной метеорологии в результате установки нового терминала Европейской организации эксплуатации метеорологических спутников (EUMETSAT) для приема метеорологических данных от спутниковой системы Meteosat второго поколения (MSG). Завершена съемка позиции для установки терминала с очень небольшим раскрывом антенны (VSAT), который станет частью сети NAFISAT (северо-восточный VSAT AFI). Данный терминал обеспечит цепи прямой речевой связи международной сети авиационной

Страница Д-57Годовой доклад Совета — 2006

фиксированной электросвязи (AFTN) и органов обслуживания воздушного движения (ОВД) с соседними РПИ. Что касается развития людских ресурсов, то в рамках проекта персоналу аэропорта в Босассо предоставлены 22 стипендии и подготовка на рабочем месте в области эксплуатации аэропортов и авиационной безопасности.

ВПОГА Сомали оказывал помощь Программе развития Организации Объединенных Наций (ПРООН) и другим учреждениям Организации Объединенных Наций, выделяя технических экспертов на короткий срок для оценки аэропортов Джоухар, Харгейса и Коноко. С момента начала реализации проекта для ВПОГА Сомали в марте 1996 года бесперебойно предоставляется обслуживание воздушного движения при выполнении международных и внутренних перевозок, которое финансируется за счет аэронавигационных сборов.

ТАИЛАНД

Программа эксплуатационной готовности и перебазирования аэропорта (ORAT) для аэропорта Суварнабхуми* Цель проекта Цель программы эксплуатационной готовности (ORР) для нового бангкокского аэропорта Суварнабхуми, финансируемой открытой компанией с ограниченной ответственностью "Эрпортс оф Таиланд" (АОТ), заключается в предоставлении экспертных рекомендаций, помощи и поддержки АОТ в подготовке к открытию аэропорта для коммерческих полетов.



Pages:     | 1 |   ...   | 3 | 4 || 6 | 7 |   ...   | 8 |

Похожие работы:

«Пояснительная записка Рабочая программа по ОБЖ 10б класса разработана на основе Примерной программы основного общего образования по ОБЖ (авторы С.Н. Вангородский, М.И. Кузнецов, В.В. Марков, В.Н. Латчук), соответствующей Федеральному компоненту ГОС (ОБЖ). Рабочая программа в соответствии с учебным планом ОУ №33 на 2015учебный год рассчитана на 34 часа (исходя из 34 учебных недель в году). При разработке программы учитывался контингент детей школы (дети с нарушением слуха). Коррекционная...»

«Справка об организации работы по пропаганде безопасности дорожного движения В общеобразовательных учреждениях города большое внимание уделяется работе с детьми по профилактике дорожно-транспортного травматизма. Деятельность осуществляется на основании документов федерального и регионального уровня. Федеральный закон № 196-ФЗ « О безопасности дорожного движения» (принят Государственной думой 15 ноября 1995 г.) Правила дорожного движения Российской Федерации (утверждены Постановлением Совета...»

«№32 5 АВГУСТА, 2015 Фокус: Устойчивое развитие в России и мире 1 НОВОСТИ «ЭКОЛОГИЧЕСКОГО СОЮЗА» СОБЫТИЯ Листок жизни поможет найти экологичные лакокрасочные материалы! Один из лидеров по производству лакокрасочных материалов в России, компания ЗАО «Акзо Нобель Декор», успешно прошла добровольную экологическую сертификацию международного уровня «Листок жизни» и подтвердила экологическую безопасность декоративных и функциональных покрытий бренда Dulux для здоровья человека и окружающей среды....»

«МУНИЦИПАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ДЕТЕЙ «ЦЕНТР ВНЕШКОЛЬНОЙ РАБОТЫ» Принята на заседании Утверждена приказом методического совета директора МОУ ДОД «ЦВР» «_» 2015 г. № _ от «_» 2015 г. Протокол № ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ОБЩЕРАЗВИВАЮЩАЯ ПРОГРАММА «ИСТОРИЯ И ТРАДИЦИИ КАЗАЧЕСТВА» Автор: Артемьева Ольга Сергеевна, педагог дополнительного образования Возраст учащихся: 5-17 лет Срок реализации: 1 год г. Оленегорск 2015 год Пояснительная записка Одной из важных задач нашего...»

«Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Дальневосточный государственный университет путей сообщения» ЪЕРЖ ДАЮ ректф, професоор. 2 6 Z г. МП ОСНОВНАЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ПРОГРАММА по программе специалитета по направлению подготовки 23.05.04. «Эксплуатация железных ДОРОГ» код и наименование напраолеиия (специальности) подготовки специализации: Магистральный транспорт, Грузовая и коммерческая работа. Пассажирский...»

«1. Пояснительная записка Рабочая программа курса «Основы безопасности жизнедеятельности» для 6-го класса составлена на основе:1. Федерального государственного образовательного стандарта основного общего образования, утверждённого приказом Министерства образования и науки Российской Федерации от 17 декабря 2010 года №1897.2. Примерной программы основного общего образования по по основам безопасности жизнедеятельности 3. Авторской программы по курсу «Основы безопасности жизнедеятельности»...»

«АННОТАЦИЯ Дисциплина «Бюджетное право» реализуется как дисциплина вариативной части блока «Профессиональный цикл» Учебного плана специальности – 40.05.01 «Правовое обеспечение национальной безопасности» очной формы обучения. Учебная дисциплина «Бюджетное право» нацелена на формирование у обучающихся знаний об основах бюджетного устройства государства, составления, рассмотрения, исполнения и контроля за исполнением государственного бюджета и бюджетов субъектов федерации, входящих в бюджетную...»

«10.2. Предложения по совершенствованию защиты населения и территорий Российской Федерации от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера В целях дальнейшего совершенствования защиты населения и территорий от ЧС природного и техногенного характера федеральным органам исполнительной власти, органам исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органам местного самоуправления и организациям предлагается провести комплекс мероприятий по следующим направлениям:...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФГАОУ ВО «Крымский федеральный университет имени В.И. Вернадского» Таврическая академия Факультет биологии и химии Кафедра валеологии и безопасности жизнедеятельности человека “УТВЕРЖДАЮ Заместитель директора по учебной работе А.М. Тимохин _2015 г. РАБОЧАЯ ПРОГРАММА УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ Б1.Б.4 Безопасность жизнедеятельности по направлению подготовки 38.03.05 «Бизнес-информатика» квалификация выпускника «бакалавр» Симферополь, 2015 Рабочая...»

««УТВЕРЖДАЮ» Директор НОЧУ ДПО «Высшая Школа Безопасности» /Хабаров В.И./ 01 февраля 2015 г.ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ПРОГРАММА «ПУЛЕВАЯ СТРЕЛЬБА» Утверждена приказом №3 от 01 февраля 2015 г. по НОЧУ ДПО «Высшая Школа Безопасности» г. Москва 2015 г. СОДЕРЖАНИЕ 1. Пояснительная записка 1.1. Основные положения 3 1.2. Цели программы 1.3. Направленность программы, сроки, количество обучающихся и объем программы 4 1.4. Задачи программы 4 1.5. Сроки и этапы реализации 5 1.6. Методологическое...»

«I. Пояснительная записка Настоящая рабочая программа составлена с учетом современных достижений науки и практики в области поверки, безопасности и надежности медицинской техники для повышения качества подготовки специалистов, в соответствии с требованиями Федерального Государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования к уровню подготовки выпускника по специальности 201000 – «Биотехнические системы и технологии» с квалификацией «бакалавр». Цель и задачи дисциплины...»

«Адатпа Осы дипломды жоба газды абсорбциялы рату технологиялы дірісіні автоматтандырылан басару жйесін Unisim Design жне Master Scada бадарлама ру орталары кмегімен жасауына арналан. Жобаны жзеге асыру масатымен газды рату технологиясыны мселесі арастырылды, автоматтандыру слбасы жасалынды, еркін бадарламаланатын логикалы контроллер жне техникалы лшеу ралдары тадалды, SCADA-жйесі жасалынды. міртіршілік аупсіздігі жне технико–экономикалы негіздеу мселелері арастырылды. Аннотация Данный дипломный...»

«Для смягчения перечисленных проблем, необходим переход от организационных задач управления процессом обучения специалистов по биобезопасности к стратегическим, путем создания подходящих условий для планирования, разработки стандартизированных обучающих программ, эффективного обучения и мониторинга результатов обучения. Целью настоящего исследования является анализ системы управления проектом обучения тренеров по биобезопасности. Обучение проводилось на базе Казахского научного центра...»

«1. Цели и задачи изучения дисциплины «Технология и безопасность взрывных работ»1.1. Цели изучения дисциплины В соответствии с ФГОСом одной из целей изучения дисциплины «Технология и безопасность взрывных работ» является подготовка к области профессиональной деятельности специалиста, включающей научное и инженерное обеспечение деятельности человека в породных массивах недр Земли при эксплуатационной разведке, строительстве подземных объектов, добыче полезных ископаемых, связанных с разрушением...»

«  ПЕРСПЕКТИВЫ МЕЖДУНАРОДНОГО  СОТРУДНИЧЕСТВА В ОБЛАСТИ  НЕРАСПРОСТРАНЕНИЯ ОМУ И  ФИЗИЧЕСКОЙ ЯДЕРНОЙ  БЕЗОПАСНОСТИ  Даурен Абен, Артем Блащаница, Евгений Бужинский, Дмитрий Ковчегин, Владимир Орлов, Александр Чебан   Под редакцией А.С.Колбина и А.Я.Чебана                                    ПИР-Центр МОСКВА, СЕНТЯБРЬ Перспективы международного сотрудничества в области нераспространения ОМУ и физической ядерной безопасности. ПИР-Центр. Москва, Оглавление  СПИСОК СОКРАЩЕНИЙ.. ВВЕДЕНИЕ.. ЧАСТЬ 1....»

«ЛИСТ СОГЛАСОВАНИЯ от 22.06.2015 Рег. номер: 3394-1 (21.06.2015) Дисциплина: Безопасность жизнедеятельности Учебный план: 38.03.01 Экономика/4 года ОДО Вид УМК: Электронное издание Инициатор: Гренц Вера Ивановна Автор: Гренц Вера Ивановна Кафедра медико-биологических дисциплин и безопасности Кафедра: жизнедеяте УМК: Финансово-экономический институт Дата заседания 15.04.2015 УМК: Протокол заседания УМК: Дата Дата Согласующи Результат Комментари ФИО получени согласовани е согласования и я я Зав....»

«Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского Ежемесячный Морской обзор международной прессы БЕЗОПАСНОСТЬ МОРЕПЛАВАНИЯ № октябрь 2013 год Содержание Правила, конвенции Подкомитет ИМО по опасным и твердым грузам принял новые правила безопасности.. Министерская декларация ХЕЛКОМ воздержалась от заявления о необходимости ввода зоны NECA с 2016 года. 5 Необходима единая интерпретация Положений Сводной конвенции MLC-2006 г... Опубликовано распоряжение об установлении...»

«No. 2015/175 Журнал Вторник, 15 сентября 2015 года Организации Объединенных Наций Программа заседаний и повестка дня Официальные заседания Вторник, 15 сентября 2015 года Генеральная Ассамблея Совет Безопасности Семидесятая сессия Зал Совета 10 ч. 00 м. 7521-е заседание Безопасности 1-е пленарное Зал Генеральной 15 ч. 00 м. заседание Ассамблеи [веб-трансляция] 1. Утверждение повестки дня [веб-трансляция] 1. Открытие сессии Председателем Генеральной 2. Положение на Ближнем Востоке, включая...»

«Раздел I. Окружающая среда и здоровье людей Раздел I. Окружающая среда и здоровье людей В.А. Рогалев К ПРОБЛЕМЕ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ ДЕСТАБИЛИЗАЦИИ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И ЗДОРОВЬЯ ЧЕЛОВЕКА Комплексная оценка состояния окружающей среды и здоровья населения показывает, что тенденция на экологическую дестабилизацию продолжается. Международные и национальные экологические программы, внедрение более эффективных ресурсои энергосберегающих технологий, а также другие мероприятия не могут изменить указанной...»

«МИНСКИЙ ИНСТИТУТ УПРАЛЕНИЯ УТВЕРЖДАЮ Ректор Минского института управления _ Суша Н.В. (подпись) _ (дата утверждения) Регистрационный № УД_/баз. ТРАНСПОРТНОЕ ПРАВО Учебная программа для специальности 1-24 01 02 «Правоведение» 1-24 01 03 «Экономическое право» 2011 г. СОСТАВИТЕЛЬ: Буйкевич Ольга Степановна, заведующая кафедрой уголовного права и процесса Минского института управления, кандидат юридических наук, доцент. РЕЦЕНЗЕНТЫ: Матузяник Наталия Петровна, заведующая кафедрой теории и истории...»







 
2016 www.programma.x-pdf.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Учебные, рабочие программы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.