WWW.PROGRAMMA.X-PDF.RU
БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА - Учебные и рабочие программы
 

«УЛЬЯНОВСКОЕ ВЫСШЕЕ АВИАЦИОННОЕ УЧИЛИЩЕ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ (ИНСТИТУТ) Ф акультет Лётной эксплуатации и управления воздушным движением (ЛЭиУВД) К аф едр а Летной эксплуатации и ...»

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ

ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

УЛЬЯНОВСКОЕ ВЫСШЕЕ АВИАЦИОННОЕ УЧИЛИЩЕ

ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ (ИНСТИТУТ)

Ф акультет Лётной эксплуатации и управления воздушным движением (ЛЭиУВД) К аф едр а Летной эксплуатации и безопасности полетов (ЛЭиБП)________________

УТВЕРЖДАЮ

Ректор УВАУ ГА (И) С. И. Краснов 2013 года

РА БОЧАЯ ПРОГРАММА УЧ ЕБН О Й Д И С Ц И П Л И Н Ы

Н аправление п о д го т о в к и 162001 - Эксплуатация воздушных судов и (сп ец иальн ость) организация воздушного движения 1 6 2 0 0 1.6 5.0 2 —Организация использования С п еци али заци я воздушного Пространства К валиф икация в ы п уск н и к а специалист Ф орма о б уч ен и я очная И н дек с у ч еб н о г о цикла ООП, н а и м ен о в а н и е СЗ.В.ОД.5 —Аэродинамика З ^ еб н о й д и сц и п л и н ы Программа рассм отрена на заседании Программа рассм отрена на заседа­ кафедры ЛЭиБП. Протокол Na 9 от нии учебно-м етодического совета {5 2 0.0 5.2 0 1 3 и нститута. Протокол Заведую щ ий /кафсдрой: П редседатель згчебио-методического совета и н с т и т у т у /С.Г. Косачевский/ Программу состаннл; Сроки продления программы;

Мирошин А.Н.

преподаватель каф едры ЛЭиБП СТ.

(Ф.И.О., степень, звание, должнос'гь) Ульяновск" 2013 пр Программа учебной дисциплины составлена н а основании учебного плана, утверждённого ректором училища « 08 » июля 2011 года, и требований Федерального Государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования, утверждённого приказом М инистерства образования и науки РФ Nq 83 от « 24 » ян варя 2011 года.

Квалификация выпускника - специалист. Срок обучения 5 лет.

Форма обучения - очная.

Объём учебной дисциплины и виды з^ебной работы К урсы 1 2 В сего

–  –  –

Целью дисциплины «Аэродинамика» является формирование у обучающихся систематизированных знаний об основных закономерностях движения самолета на различных этапах полета, об ^^раничениях при эксплуатации воздушного судна (ВС), принимать правильные решения при управлении воздушным движением при полете ВС в особых условиях и случаях полета.

Дисциплина «Аэродинамика» является одной из специальных дисциплин, обеспечивающих требуемый уровень профессиональной подготовки диспетчера по управлению воздушным движением ВС.

Знание данной дисциплины позволит обучающимся всесторонне подготовиться к вьшолнению профессиональных обязанностей при управлении воздушным движением ВС на разлитаых этапах полета.

2. МЕСТО УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ В СТРУКТУРЕ ООП ВПО

Учебная дисциплина «Аэродинамика» относится к обязательным дисциплинам вариативной части дисциплин профессионального цикла специализации №2 «0рга1шзация использования воздушного пространства» (СЗ.В.ОД.5).

Учебная дисциплина «Аэродинамика» базируется на дисциплинах математического и естественно-научного цикла (С2) - «Математика», «Физика» и на дисциплине профессионального цикла (СЗ) - «Летно-технические характеристики воздушных судов». Для изучения дисциплины «Аэродинамика» обучающиеся должны знать основы математического анализа, геометрии, тригонометрии, дифференциального и интегрального исчисления, общего курса физики, знать законы механики.

3. КОМПЕТЕНЦИИ КУРСАНТА, ФОРМИРУЕМЫЕ В РЕЗУЛЬТАТЕ ОСВОЕНИЯ УЧЕБНОЙ

ДИСЦИПЛИНЫ / ОЖИДАЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ОБРАЗОВАНИЯ И КОМПЕТЕНЦИИ

КУРСАНТА ПО ЗАВЕРШЕНИИ ОСВОЕНИЯ ПРОГРАММЫ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ

Изучение данной учебной дисциплины направлено на формирование у обучающихся следующих компетенций:

способностью к про(1)ессиональной эксплуатации современного оборудования и приборов (в соответствии с целями программы подготовки специалиста) (ОК-52);

способностью и готовностью использовать знание методов и теорий гуманитарных, социальных и экономических наук при осуществлении экспертных и аналитических работ (ОК-57);

способностью и готовностью к творческой адаптации к конкретным условиям выполняемых задач и их инновационным решениям (ОК-58);

–  –  –

ЗНАТЬ:

физические явления и закономерности, лежащие в основе движения воздушных судов;

влияние геоме'фических характеристик самолета на аэродинамические и летные характеристики;

влияние эксплуатационных факторов и параметров состояния внешней среды на аэродинамические и летные характеристики;

основные требования Федеральных авиационных правил, причины ограничения режимов полета и их обоснование;

особенности аэродинамических и летных характеристик современных воздушных судов грюкданской авиации.

УМЕТЬ:

изображать основные графические зависимости, определяющие аэродинамические и летные характеристики самолета;

обосновать влияние конструктивных и эксплуатационных факторов на аэродинамические и летные характеристики самолета;

обосновать эксплуатационные и предельные ограничения режимов полета.

ВЛАДЕТЬ:

- методами расчета летных характеристик воздушных судов;

4. СТРУКТУРА И СОДЕРЖАНИЕ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ

4.1. Объём учебной дисциплины и виды учебной работы

–  –  –

4.2 Содержание разделов учебной дисциплины Раздел 1. Основные понятия и уравнения аэродинамики (ОК-52, ОК-57, ОК-58) Плотность, давление, температура, вязкость газов, сжимаемость воздуха. Уравнение состояния газов, уравнение Бернулли для сжимаемого и несжимаемого потоков, уравнение постоянства расхода (уравнение неразрывности) для элементарной струйки. Измерение скорости полета с помощью приемника воздушного давления (ПВД). Понятие о пограничном слое. Два режима течения в пограничном слое, число Рейнольдса.

Раздел 2. Аэродинамика несущих поверхностей (ОК-52, ОК-57, ОК-58)

Основные геометрические характеристики крыла. Физическая природа образования аэродинамических сил и моментов на летательном аппарате, их зависимость от внешней среды, конфигурации аппарата, конструктивных и эксплуатационных факторов. Распределение давления по поверхности крыла. Понятие об аэродинамических силах и моментах. Полная аэродинамическая сила и ее составляющие. Подъемная сила крыла, лобовое сопротивление.

Особенности аэродинамики несущих поверхностей при малых скоростях, на малых и больших числах М. Критическое число Маха. Особенности обтекания крыла при М М крит. Конус Маха. Возникновение скачков уплотнения в сверхзвуковом потоке. Особенности аэродинамических характеристик и обтеканнся воздушным потоком прямых и стреловидных крыльев.

Раздел 3. Аэродинамические характеристики современных воздупшых судов (ОК-52, ОК-57, ОК-58) Зависимость коэффициента подъемной силы от угла атаки, характерные углы.

Поляра крыла.

Аэродинамическое качество. Взлетно-посадочная механизация крыла современных воздушных судов. Перспективы развития гражданских воздушных судов и влияние аэродинамических факторов на безопасность и экономичность полета. Пути повышения аэродинамического качества самолета.

Раздел 4. Силовые установки воздушных судов (ОК-52, ОК-57, ОК-58) Виды силовых установок.

Особенности аэродинамики винта, основные геометрические и кинематические характеристики. Режимы работы винта. Основные характеристики реактивного двигателя.

Раздел 5. Основные аэродинамические и летные характеристики воздушных судов на различных этапах полета (ОК-52, ОК-57, ОК-58) Системы координат, используемые для изучения движения воздушного судна.

Углы, определяюш;ие взаимное положение систем координат. Силы, действующие на воздушное судно в полете, понятие о перегрузке. Способы управления аэродинамическими силами и моментами, параметрами двилсения воздушных судов.

Уравнения движения самолета горизонтального полета. Потребные скорость и тяга для горизонтального полета. Кривые потребных и располагаемых тяг. Характерные скорости горизонтального полета. Факторы, влияющие на характеристики горизонтального полета.

Дальность и продолжительность полета. Часовые и километровые расходы топлива, влияние эксплуатационных факторов.

Схема сил в наборе высоты. Уравнения движения, потребные тяга, скорость и мощность для набора высоты. Характеристики набора высоты. Поляры вертикальных скоростей. Влияние эксплуатационных факторов. Схема сил на снижении (планировании). Уравнения движения, потребные тяга, скорость и мощность для снижения. Характеристики снижения и планирования. Поляра вертикальных скоростей.

Этапы взлета самолета. Основные взлетные характеристики и влияние эксплуатационных факторов. Обеспечение безопасности взлета. Особые виды взлета.

Траектория движения самолета на посадке. Основные участки посадки. Посадочные характеристики и влияние эксплуатационных факторов. Обеспечение безопасности посадки.

Особые виды посадки.

Раздел 6. Выполнение полета по криволинейным траекториям (ОК-52, ОК-57, ОК-58)

Полет по криволинейным траекториям в вертикальной плоскости, связь между перегрузкой и траекторией движения воздушного судна. Движение самолета по криволинейной траектории в горизонтальной плоскости. Правильный вираж, схема сил и уравнения движения. Радиус и время виража, предельный вираж. Обоснование ограничений по крену на вираже.

Раздел 7. Устойчивость и управляемость воздушных судов (ОК-52, ОК-57, ОК-58)

Центровка самолета. Продольное равновесие и устойчивость самолета. Продольная устойчивость самолета по углу атаки (перегрузке) и по скорости. Продольная управляемость самолета. Путевое равновесие и устойчивость самолета. Поперечное равновесие и устойчивость самолета. Путевая управляемость самолета. Поперечная управляемость самолета.

Раздел 8. Особенности аэродинамики и динамики полета в особых условиях и особых случаях полета (ОК-52, ОК-57, ОК-58) Полет на больших углах атаки.

Сваливание и штопор самолета. Изменение аэродинамических и летных характеристик воздушного судна в условиях обледенения. "Клевок" самолета. Полет в турбулентной атмосфере, ограничение по скорости. Особенности полета в условиях вихревого следа за самолетом. Поведение самолета при полете с отказавшим двигателем. Балансировка самолета при полете с отказавшим двигателем. Изменение летных характеристик при попадании в условия сдвига ветра.

4.3 Разделы учебной дисциплины и виды занятий (ОК-52, ОК-57, ОК-58)

–  –  –

Уравнения движения самолета горизонтального полета. Потребные скорость и тяга для горизонтального полета. Кривые потребных и 2/0,06 4 располагаемых тяг. Характерные скорости горизонтального полета.

–  –  –

Путевое равновесие и устойчивость самолета. Поперечное равновесие и устойчивость самолета. Путевая управляемость самолета. Поперечная 9 2/0,06 управляемость самолета.

Особенности аэродинамики и динамики полета в особых условиях и 10 2/0,06 особых случаях полета

5. ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

Учебная дисциплина «Аэродинамика» носит прикладной характер и её следует изучать после изучения основных разделов математики и физики.

При реализации программы у^юбной дисциплины «Аэродинамика» используются различные образовательные технологии. Предусматривается использование в учебном процессе ак-гивных и интерактивных форм проведения занятий (]])азбор конкретных ситуаций и т.д.).

Аудиторные занятия (36 ч /1 з.е.) проводятся в виде лекций и практических занятий, с использованием плакатов, компьютерных презентаций, технической документации. Удельный вес занятий, проводимых в интерактивных формах, составляет не менее 30% аудиторных занятий. Самостоятельная работа (36 ч /1 з.е.) предполагает выполнение индивидуальной работы в читальном зале УВАУ ГА(И) и в компьютерном классе с использованием технической литературы по аэродинамике и динамике полета, справочных материалов, ресурсов Интернета, электронных учебных пособий.

6. ОЦЕНОЧНЫЕ СРЕДСТВА ДЛ1 ТЕКУЩЕГО КОНТРОЛЯ УСПЕВАЕМОСТИ,

ПРОМЕЖУТОЧНОЙ АТТЕСТАЦИИ ПО ИТОГАМ ОСВОЕНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ И

УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ

ОБУЧАЮЩИХСЯ

Текущий контроль усвоения учебной дисциплины «Аэродинамика» осуществляется на практических занятиях в форме устного опроса или выполнения тестовых заданий.

Промежуточная аттестация по итогам освоения дисциплины осуществляется в форме зачёта в 10-м семестре.

6.1. Контрольные вопросы и задания

1. Основные параметры состояния воздуха, уравнение состояния идеального газа.

2. Уравнения Бернулли для сжимаемого и несжимаемого потока. Связь скорости и давления в воздушном потоке.

3. Уравнение постоянства расхода воздуха (уравнение неразрывности). Связь площади нопере'шого сечения струйки воздуха и скорости.

4. Пограничный слой. Два режима течения в пограничном слое.

5. Распросаранение малых возмущений в сверхзвуковом потоке. Конус и угол Маха.

6. Основные геометрические характеристики крыла ca^юлeтa (стреловидность, удлинение, относительная толщина и кривизна профиля).

7. Связанная и скоростная системы координат. Разложение полной аэродинамической силы в скоростной и связанной системе координат.

8. Аэродинамические коэффициенты подъемной силы и лобового сопротивления.

9. Распределение давления по профилю крыла.

10. Подъемная сила крыла, влияние на нее различных факторов.

11. Зависимость Cya=f(a), характерные углы.

12. Профильное и индуктивное сопротивление крыла.

13. Поляра крыла Cya=f(Cx), аэродинамическое качество. Наивыгоднейший угол атаки,

14. Критическое число М. Факторы, влияющие наМ крит.

15. Особенности обтекания крыла при М М крит.

16. Аэродинамические особенности стреловидтюго крыла.

17. Назначение и работа предкрылков, влияние на аэродинамические и летные характеристики самолета.

18. Назначение и работа закрылков, влияние на аэродинамические и летные характеристики самолета.

19. Назначение и работа интерцепторов (спойлеров), влияние на аэродинамические и летные характеристики самолета.

19. Основные пути повышения аэродинамического качества самолета.

20. Схема сил, действующих на самолет в горизонтальном полете. Уравнения выполнсгпгя установившегося горизонтального полета.

21. Кривые потребных и располагаемых тяг, характерные скорости горизонтального полета.

22. Обоснование ограничений минимальной и максимальной скоростей горизонтального полета.

23. Потребные тяга и скорость горизонтального полета, влияние на них эксплуатационных факторов.

24. Схема сил, действующих на самолет в наборе высоты. Уравнения установившегося набора высоты.

25. Вертикальная скорость и угол набора, влияние на них эксплуатационных факторов.

26. Ограничение допустимой высоты полета самолета.

27. Схема сил, действующих на самолет при снижении. Уравнения установившегося снижения.

28. Вертикальная скорость и угол снижения, влияние на них эксплуатационных факторов.

29. Дальность планирования, влияние эксплуатационных факторов.

30. Правильный вираж. Схема сил и уравнения двил^ения.

31. Нарисуйте схему сил при выполнении правильного виража.

32. Основные характеристики правильного виража.

33. Обосновать ограничения угла крена при вьшолнении виража при заходе на посадку.

34. Понятие о центровке самолета. Роль центровки в эксплуатации самолета.

35. Причины ограничения предельно-передней и предельно-задпей центровок.

36. Аэродинамический фокус крыла и самолета.

37. Устойчивость по перегрузке (углу атаки), влияние эксплуатациогшых факторов.

38. Устойчивость по скорости, влияние эксплуатационных факторов.

39. Понятие о продольной управляемости самолета.

40. Путевая устойчивость самолета, влияние эксплуатационных факторов.

41. Поперечная устойчивость самолета, влияние эксплуатационных факторов.

42. Понятие о путевой и поперечной управляемости.

43. Основные участки взлета самолета, их назначение,

44. Характерные скорости взлета.

45. Основные взлетные характеристики, эксплуатационные факторы, влияющие на них.

46. Особенности взлета самолета при боковом и попутном ветрах.

47. Основные участки захода на посадку и посадки самолета.

48. Основные условия обеспечения безопасности посадки самолета.

49. Основные посадочные характеристики, эксплуатационные факторы влияющие на них.

50. Особенности посадки с боковым и попутным ветром.

51. Особенности посадки на скользкую ВПП.

52. Особенности полета на больших углах атаки, сваливание самолета.

53. Понятие о штопоре самолета. Причины, способствующие попаданию самолета в штопор.

54. Особенности выполнения полета самолета в условиях сдвига ветра.

55. Влияние ливневых осадков на полет самолета.

56. Изменение аэродинамических и летных характеристик самолета в условиях обледенения.

57. "Клевок" самолета при обледенении стабилизатора, факторы способствующие этому опасному явлению, меры предупреждения,

58. Особенности полета самолета в условиях сдвига ветра.

59. Движение самолета при отказе бокового двигателя, при^шны возникновения разворота и крена.

60. Виды балансировки самолета при отказе бокового двигателя, основные их преимущества и недостатки.

10

7 УЧЕБЫО-МЕТОДИЧЕСКОЕ И ИНФОРМАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ УЧЕБНОЙ

ДИСЦИПЛИНЫ

7.1 Сведения об учебной литературе

Основная литература:

1. Стариков, Ю.Н. Основы аэродинамики летательных аппаратов: учебное пособие / Ю.Н. Стариков, Е,Н. Коврижных. - Ульяновск: УВАУ ГА, 2004. - 151 с.

Дополнительная литература:

1. Николаев, Л.Ф. Основы аэродинамики и динамики полета транспортных самолетов:

учебное пособие для вузов / Л.Ф.Николаев. - М.: Транспорт, 1997. - 232 с.

2. Стариков, Ю. Н. Аэродинамика: метод, указания по изучению дисциплины для курсантов специализации 160505.65.01 / сост. Ю.Н. Стариков, Е.Н. Коврижных, А.Н.

Мирошин. - Ульяновск: УВАУ ГА(И), 2009. - 64 с.

3. Стариков, Ю. Н. Аэродинамика и динамика полета: уч. пособие для специализации 240305, 240705/ Ю.Н. Стариков. - Ульяновск: УВАУ ГА, 1997.-141 с.

4. Стариков, Ю. Н. Котрольные тесты по дисциплине «Аэродинамика и динамика полета»: учебное пособие / Ю.Н.Стариков. - Ульяновск:

- УВАУ ГА, 1999. - 45 с.

7.2 Программное обеспечение и Интернет-ресурсы

1. Российский авиационно-космический портал: httD://www.avia.ru/

2. О'фаслевое агентство «Авиа Порт»: http://www.aviaport.riT/

3. Межгосударственный авиационный комитет: httD://www.malc.ruy

4. Фонд развития инфраструктуры воздушного транспорта «Партнер гражданской авиации»: http://www.aviafond.rii/

5. International Civil Aviation Organization: http://wwwлcao.int/

6. International air Transport Association: http://vyww.iata.org/

7.3 Базы данР1ых, информационно-справочные и поисковые системы

1. Информационно-справочные поисковые системы Google, Yandex, Rambler, Yahoo и др.

2. ASN Aviation Safety Database: http://www.aviation-safetv.net/database/

3. Electronic repository of safety knowledge related to aviation safety: http://www.skvbrarv.aero

4. Авиационная электронная библиотека: http://www.airspot.ru И

8 МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ

Для материально-технического обеспечения учебной дисциплины «Аэродинамика»

используются:

1, Плакаты, фотографии, прозрачные слайды формата А4.

2, Компьютерные презентации по темам занятий.

Программа составлена в соответствии с требованиями ФГОС ВПО с учётом рекомендаций Координациогнюго совета УМО и НМС высшей школы, УМО по образованию в области аэронавигации (г. Санкт-Петербург) и ПрООП по направлению подготовки (специальности) 162001 - «Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения», специализации 162001.65.02 - «0рга1шзация использования воздушного пространства».

–  –  –

В программу «Аэродинамика»

(ншшеиоваиие дисцншшны) направления (специальности^ 162001 - Эксплуатация воздушных судов ДЛЯ и организация воздушного движения _____ очной__________ формы обучения (очной, заочной) вносятся следующие дополнения и изменения:

сохранить программу учебной дисциплины без изменений

–  –  –

Программа пересмотрена и одобрена на заседании кафедры лётной эксплуатации и безопасности полётов 08.09.2014 г. №1 (наименование кафедры) Зав. кафедрой лётной эксплуатации и безопасности полётов

–  –  –

в связи с корректировкой учебного плана специализации 162001.65.02 (согласно приказу от 17.08.2015 №338 количество аудиторных занятий уменьшено на 6 часов), изменены следуюшие разделы программы:

–  –  –

5. ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ

Учебная дисциплина «Аэродинамика» носит прикладной характер и её следует изучать после изучения основных разделов математики и физики.

При реализации программы учебной дисциплины «Аэродинамика» используются различные образовательные технологии. Предусматривается использование в учебном процессе активных и интерактивных форм проведения занятий (разбор конкретных ситуаций и т.д.). Аудиторные занятия (30 ч /0,83 з.е.) проводятся в виде лекций и практических занятий, с использованием плакатов, компьютерных презентаций, технической документации. Удельный вес занятий, проводимых в интерактивных формах, составляет не менее 30% аудиторных занятий. Самостоятельная работа (42 ч /1,17 з.е.) предполагает выполнение индивидуальной работы в читальном зале УВАУ ГА(И) и в компьютерном классе с использованием технической литературы по аэродинамике и динамике полета, справочных материалов, ресурсов Интернета, электронных учебных пособий.

Дополнения и изменения внёс ст. преподаватель каф. ЛЭ и БП — Мирошин А.Н.

(должность, ученое звание, степень) (подпись) (Ф.И.О.) Программа пересмотрена и одобрена на заседании кафедры лётной эксплуатации и безопасности полётов 31.08.2015 г. № 1 (наименование кафедры)

–  –  –



 

Похожие работы:

«МУНИЦИПАЛЬНОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ГОРОДА ИРКУТСКА ГИМНАЗИЯ № 3 664020, г. Иркутск, улица Ленинградская, дом 75, тел. 32-91-55, 32-91-54 gymn3.irkutsk.ru «Утверждено»: директор МБОУ Гимназии № 3 «Рассмотрено»: РСП учителей «Согласовано»: ЗД по УВР /Трошин А.С./_ /_./_ Приказ № _ от «_»20г. // Протокол №_ «_»_ 20 г. от «_»_ 20_г. «_»_ 20_ г. Рабочая программа по курсу «Основы безопасности жизнедеятельности» для 7 класса (параллели) (уровень: общеобразовательный) Учитель...»

«Приложение ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА к отчету о выполнении краевой целевой программы «Противодействие коррупции в сфере деятельности органов исполнительной власти Ставропольского края на 2010-2014 годы» (далее – Программа) за 2013 год Государственный заказчик-координатор Программы – Правительство Ставропольского края, осуществляющее свои функции через управление по координации деятельности в сфере обеспечения общественной безопасности, законности и правопорядка в Ставропольском крае аппарата...»

«Пояснительная записка. I. В современном мире опасные и чрезвычайные ситуации природного, техногенного и социального характера стали объективной реальностью в процессе жизнедеятельности каждого человек. Они несут угрозу его жизни и здоровью, наносят ущерб окружающей природной среде и обществу. В настоящее время вопросы обеспечения безопасности стали одной из насущных потребностей каждого человека, общества и государства. Анализ трагических последствий различных опасных и чрезвычайных ситуаций...»

«Группа компаний В-Люкс Системный интегратор для технологий нового поколения Председатель Совета директоров группы компаний «В-Люкс» (Москва), вицепрезидент АКТР д.э.н., к.т.н. А.К. Шишов Системный интегратор для технологий нового поколения Группа компаний «В-Люкс» является многопрофильным системным интегратором. Наши основные рынки: Полнофункциональные системы для провайдеров цифрового телевидения Мультисервисные сети кабельного телевидения и FTTx Оборудование и решения для телевизионного...»

«Морской государственный университет имени адмирала Г.И. Невельского Ежемесячный Морской обзор международной прессы БЕЗОПАСНОСТЬ МОРЕПЛАВАНИЯ № октябрь 2013 год Содержание Правила, конвенции Подкомитет ИМО по опасным и твердым грузам принял новые правила безопасности.. Министерская декларация ХЕЛКОМ воздержалась от заявления о необходимости ввода зоны NECA с 2016 года. 5 Необходима единая интерпретация Положений Сводной конвенции MLC-2006 г... Опубликовано распоряжение об установлении...»

«Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Дальневосточный государственный университет путей сообщения» ЪЕРЖ ДАЮ ректф, професоор. 2 6 Z г. МП ОСНОВНАЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ПРОГРАММА по программе специалитета по направлению подготовки 23.05.04. «Эксплуатация железных ДОРОГ» код и наименование напраолеиия (специальности) подготовки специализации: Магистральный транспорт, Грузовая и коммерческая работа. Пассажирский...»

«I. Пояснительная записка Настоящая рабочая программа составлена с учетом современных достижений науки и практики в области поверки, безопасности и надежности медицинской техники для повышения качества подготовки специалистов, в соответствии с требованиями Федерального Государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования к уровню подготовки выпускника по специальности 201000 – «Биотехнические системы и технологии» с квалификацией «бакалавр». Цель и задачи дисциплины...»

«СТРАТЕГИЧЕСКАЯ ПРОГРАММА ПО ПРОТИВОДЕЙСТВИЮ ВИЧ-ИНФЕКЦИИ В РЕСПУБЛИКЕ УЗБЕКИСТАН НА 2013-2017г.г. Г. ТАШКЕНТ Оглавление Список сокращений Введение 1. Анализ ситуации в области ВИЧ в Узбекистане 1.1. Ситуация по ВИЧ-инфекции в группах населения с повышенным риском заражения ВИЧ 1.2. Ситуация по ВИЧ-инфекции среди других групп населения 1.3. Проблемы с обеспечением безопасности крови и медицинских процедур. 10 1.4. Предоставление лечения ухода и поддержки при ВИЧ инфекции 2. Анализ мер по...»

«Администрация Добрянского мпгашшалыюго района Пермского крж УШЛ&ЛЕШЕ ОБРАЗОВАНИЯ ПРИКАЗ г. Добрлжа СЭД-01-06-11 06.04.201 О проведении Во исполнение плана районных мероприятий и в целях формирования у учащихся образовательных учреждений сознательного и ответственного отношения к вопросам личной и общественной безопасности ПРИКАЗЫВАЮ: 1. Утвердить: 1.1. Положение о проведении районного этапа фестиваля «Школа безопасности-2015» (приложение). 1.2. Состав оргкомитета районного этапа фестиваля...»

«Программа разработана в целях реализации требований Трудового кодекса Российской Федерации, Федерального закона от 24 июля 1998 г. N 125-ФЗ Об обязательном социальном страховании от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний и Порядка обучения по охране труда и проверки знаний требований охраны труда работников организаций, утвержденного постановлением Министерства труда и социального развития Российской Федерации и Министерства образования Российской Федерации от 13...»







 
2016 www.programma.x-pdf.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Учебные, рабочие программы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.