WWW.PROGRAMMA.X-PDF.RU
БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА - Учебные и рабочие программы
 


Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 ||

«ВВЕДЕНИЕ Переход дорожного хозяйства на инновационный путь развития обеспечивается широкомасштабным использованием новейших эффективных технологий и материалов с целью увеличения ...»

-- [ Страница 4 ] --

выравнивание поперечного профиля путем срезания гребней выпора по обеим сторонам колеи с заполнением оставшейся части колеи ремонтным материалом или без заполнения.

Этот способ рекомендуется как временная мера для восстановления поперечного профиля и ликвидации колеи глубиной до 30 мм при содержании автомобильных дорог, а также для ликвидации колей глубиной до 45 мм при ремонте дорог в условиях существования ограничения по финансовым и материально техническим ресурсам.

Методы ликвидации колей с устранением причин их образования включают:



стабилизацию или удаление и замену нестабильного слоя без усиления и с усилением дорожной одежды;

повышение жесткости нижележащих слоев покрытия;

стабилизацию или замену грунтов активной зоны земляного полотна;

осушение и обеспечение отвода поверхностных и грунтовых вод.

Метод рекомендуется для применения во всех случаях образования колей на существующих дорогах и, прежде всего, при ремонте дорог с глубиной колеи до 45 мм и при капитальном ремонте дорог с глубиной колеи более 45 мм.

Опыт применения, возможности использования:

Технология прошла производственную проверку на автомобильных дорогах «Крым», «Беларусь», Москва – Нижний Новгород, «Дон», МКАД.

Результаты использования:

Выявление и устранение колейности на автомобильных дорогах.

Наличие документов, регламентирующих использование:

«Рекомендации по выявлению и устранению колей на нежестких дорожных одеждах».

Утверждены распоряжением Росавтодора от 24.06.2002. №ОС 556 р.

Дополнительная информация:

МАДИ (ГТУ), кафедра строительства и эксплуатации дорог. Адрес: 125319, Москва, Ленинградский просп., 64, тел.: (495) 155 04 02, е mail: madi.vap@mail.ru Контактное лицо: зав. кафедрой, д.т.н., профессор Васильев Александр Петрович.

4.6. УСТРОЙСТВО ЗАЩИТНОГО СЛОЯ ИЗНОСА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ОБОРУДОВАНИЯ

«ЧИПСИЛЕР 26 »

Описание технологии и общие характеристики:

На поверхность существующего покрытия синхронно распределяется вяжущее и щебень машиной типа «Чипсилер». Устройство дополнительной подгрунтовки не требуется. Уплотнение свежеуложенного слоя производится сразу за проходом машины 5 6 проходами самоходного катка на пневмоколесном ходу с нагрузкой на колесо не менее 1,5 т и давлением в шинах 0,7 0,8 МПа либо катка с обрезиненными металлическими вальцами. Окончательное формирование слоя происходит под действием проходящих транспортных средств при ограничении скорости движения до 40 км/ч. Период формирования свежеуложенного слоя должен составлять не менее 10 сут.

Опыт применения, возможности использования:

Применен в 2005 г. при ремонте участков автомобильной дороги М6 «Каспий» (км 301+000 – км 322+500), (км 785 – км 792), автомобильной дороги 1Р 132 Калуга – Тула – Михайлов – Рязань (км 221+424 – км 223+024), 1Р 193 Воронеж – Тамбов (км 212 – км 217).

Используется СОГУ «Управление автомобильных дорог» на территории Сверловской области.

Результаты использования:

Восстанавливает фрикционные свойства верхнего слоя покрытия; исключает «выпотевание»

вяжущего; является слоем износа, стойким к образованию колеи летом и растрескиванию зимой, не требует подгрунтовки; может наноситься на цементобетон; для его устройства используются недорогие материалы. Движение по свежеуложенному покрытию открывается непосредственно после уплотнения с ограничением скорости.

Наличие документов, регламентирующих использование:

«Методические рекомендации по устройству одиночной шероховатой поверхностной обработки техникой с синхронным распределением битума и щебня». Утверждены распоряжением Росавтодора от 26.10.2001 №ОС 432 р.

Дополнительная информация:

ООО «Регионтруддорстрой». Адрес: 600005, г. Владимир, 1 й Коллективный проезд, д. 6а.

Контактное лицо: ген. директор Буянкин Сергей Владимирович, тел.: (4922) 33 29 55, факс: 23 89 33, е mail: autosnab@port33.ru.

4.7. ТЕХНОЛОГИЯ ПОВЫШЕНИЯ СЦЕПНЫХ СВОЙСТВ ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ

ПУТЕМ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ШЕРОХОВАТЫХ ТОНКОСЛОЙНЫХ ПОКРЫТИЙ

Описание технологии и общие характеристики:





Смеси для шероховатого тонкослойного покрытия используются для поверхностной обработки дорожного покрытия с образованием тонкого шероховатого защитного слоя при строительстве и проведении ремонтных работ на покрытиях дорог общего пользования, городских дорог и искусственных сооружений.

Смеси для шероховатого тонкослойного покрытия приготавливают смешением в смесительных установках периодического действия в нагретом состоянии щебня из гравия или материалов дробления горных пород, минерального порошка и нефтяного вязкого битума, взятых в определенных соотношениях.

Технология разработана на основе патента на изобретение № 2192401 «Способ приготовления смеси для поверхностной обработки дорожного покрытия, состав смеси и способ ее нанесения».

Опыт применения, возможность использования:

Технология повышения сцепных свойств дорожных покрытий путем использования шероховатых тонкослойных покрытий используется ОАО «Кубаньдорблагоустройство» при ремонте дорожных покрытий.

Результаты использования:

В результате применения технологии повышения сцепных свойств дорожных покрытий путем использования тонких шероховатых слоев обеспечивается длительное сохранение высоких сцепных свойств покрытий.

Наличие документов, регламентирующие использование:

СТО 218.5.001 2005. Стандарт организации «Производство смесей и устройство шероховатого тонкослойного покрытия (ШТП)».

Дополнительная информация:

ОАО «Кубаньдорблагоустройство». Адрес: 350072, г. Краснодар, Ростовское ш., д. 22, тел.: (861)224 67 38, е mail: info@kdb.ru.

4.8. ТЕХНОЛОГИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЖИДКИХ ПРИРОДНЫХ РАССОЛОВ ДЛЯ

БОРЬБЫ С ГОЛОЛЕДОМ

Описание технологии и общие характеристики:

Использование жидких природных рассолов для борьбы с гололедом на автомобильной дороге Москва – Санкт Петербург в зимний период.

Опыт применения, возможности использования:

Применяется в ГУ «Управление автомобильной магистрали Москва – Санкт Петербург» с 1984 г. В зимний период 2000 2001 гг. работали две скважины. Обработано 2352,8 тыс.м2 покрытия.

Результаты использования:

Повышение безопасности движения.

Наличие документов, регламентирующих использование:

ВСН 20 87 «Инструкция по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах».

Дополнительная информация:

ФГУП «РОСДОРНИИ». Адрес: 125493, г. Москва, ул. Смольная, д. 2, тел.: (495) 459 03 49, факс: (495) 452 42 35, е mail: postmaster@rosdornii.ru.

Контактное лицо: Розов Юрий Николаевич, тел.: (495) 459 03 13.

4.9. СОВРЕМЕННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ УСТРОЙСТВА ПОКРЫТИЯ С АНТИГОЛОЛЕДНЫМИ

СВОЙСТВАМИ ПУТЕМ ПРИМЕНЕНИЯ НАПОЛНИТЕЛЯ «ГРИКОЛ» В СОСТАВАХ

АСФАЛЬТОБЕТОННЫХ СМЕСЕЙ

Описание технологии и общие характеристики:

Технология устройства покрытия с антигололедными свойствами путем применения наполнителя «Грикол» в составах асфальтобетонных смесей приведена в ОДМ «Методические рекомендации по применению наполнителя «Грикол» в составах асфальтобетонных смесей для устройства покрытий с антигололедными свойствами».

В Методических рекомендациях сформулированы цель, требования к материалам, используемым в составах асфальтобетонной смеси, особенности проектирования смеси с наполнителем «Грикол», порядок выполнения работ по устройству покрытия с антигололедными свойствами. Даны методики контроля наличия антигололедного наполнителя «Грикол» в асфальтобетонной смеси и определения количества антигололедного реагента на поверхности покрытия.

Приведены состав антигололедного наполнителя «Грикол» и технология его приготовления.

Введение наполнителя «Грикол» в состав асфальтобетонной смеси позволяет обеспечить устойчивый противогололедный эффект на покрытии в зимний период. В результате воздействия колес транспортных средств и капиллярной структуры асфальтобетона при температуре отрицательной и близкой к нулю на поверхности покрытия постоянно присутствует тонкая пленка незамерзающего раствора, которая препятствует образованию гололедицы, примерзанию снежных и ледяных отложений к покрытию, обеспечивая эффект превентивной обработки.

Методические рекомендации предназначены для использования при устройстве верхнего слоя покрытия автомобильных дорог, искусственных сооружений и городских улиц из асфальтобетонных смесей всех типов и марок.

Опыт применения, возможности использования:

Технология устройства покрытия с антигололедными свойствами путем применения наполнителя «Грикол» в составах асфальтобетонных смесей использовалась на объектах автомобильных дорог федерального значения («Волга» «Дон», «Беларусь»), на МКАД, на мостах и эстакадах г. Санкт Петербурга и других объектах городского хозяйства, а также на участках региональных автомобильных дорог Краснодарского края, Воронежской, Калининградской и Московской областей.

Применение технологии устройства покрытия с антигололедным наполнителем «Грикол»

целесообразно на автомобильных дорогах с интенсивностью движения не менее 500 авт./ч в дорожно климатических зонах, подверженных многократным колебаниям температуры около 00С с образованием зимней скользкости, на протяженных участках автомобильных дорог, мостах и путепроводах, транспортных развязках, набережных, спусках подъемах, остановках общественного транспорта, горных трассах и других гололедоопасных участках.

Применение технологии целесообразно для решения задач:

обеспечения безопасности дорожного движения в зимний период;

повышения уровня зимнего содержания автомобильных дорог;

снижения затрат на зимнее содержание автомобильных дорог;

снижения транспортных затрат;

увеличения пропускной способности на гололедоопасных участках дорог;

снижения коррозионного воздействие на металлы и вредного воздействия на окружающую среду.

Результаты использования:

Мониторинг построенных участков автомобильных дорог, проведенный учеными ФГУП «РОСДОРНИИ», ОАО «Союздорнии», МАДИ (ГТУ), ВГАСА, а также специалистами дорожных служб, показал, что применение антигололедного наполнителя «Грикол» в дорожных покрытиях позволяет полностью предотвратить зимнюю скользкость на покрытии при переходе температур воздуха через 0°С от положительных к отрицательными, препятствует повторному льдообразованию.

При снегопадах, толщине слоя рыхлого неуплотненного слоя снега на покрытии до 4 см.

прикатывания снега не происходит, снег разбивается колесами транспортных средств, при этом сцепление колес автомобилей с покрытием соответствует требованиям безопасности движения.

Применение в дорожных покрытиях антигололедного наполнителя «Грикол» позволяет получить эффект превентивной обработки на период эксплуатации покрытия 4 5 лет, что снижает затраты на зимнее содержание дорог и упрощает очистку покрытий от снежно ледяных отложений.

Окупаемость первоначальных затрат обеспечивается уже в первый год эксплуатации дорог за счет снижения затрат на зимнее содержание, повышения безопасности движения, скорости транспортных средств, снижения коррозионного воздействия на автомобили и решения экологических проблем.

Наличие документов, регламентирующих использование:

«Методические рекомендации по применению наполнителя «Грикол» в составах асфальтобетонных смесей для устройства покрытий с антигололедными свойствами». Утверждены распоряжением Росавтодора от 27.06.2002 №ОС 564 р.

Дополнительная информация:

ФГУП «РОСДОРНИИ». Адрес: 125493, г. Москва, ул. Смольная, д.2, тел./факс: (495) 452 20 30, e mail: grikol02@umail.ru, postmaster@rosdornii.ru.



Pages:     | 1 |   ...   | 2 | 3 ||
Похожие работы:

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ АВТОНОМНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «Крымский федеральный университет имени В. И. Вернадского» ТАВРИЧЕСКАЯ АКАДЕМИЯ КАФЕДРА ЭКОНОМИЧЕСКОЙ КИБЕРНЕТИКИ I Международная научно-практическая конференция «Проблемы информационной безопасности» 26-28 февраля 2015 год Симферополь Гурзуф I Международная научно-практическая конференция Проблемы информационной безопасности Проблемы информационной...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «ТЮМЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ» Финансово-экономический институт Кафедра экономической безопасности, учета, анализа и аудита Захаров В.Г. РЕКЛАМА И PR Учебно-методический комплекс. Рабочая программа для студентов специальности 38.03.02 (080200.62) «Менеджмент», профиль подготовки «Маркетинг», очной и заочной формы обучения Тюменский...»

«ПРОГРАММА «ПРОФИЛАКТИКА ЭКСТРЕМИЗМА В СТУДЕНЧЕСКОЙ СРЕДЕ ФГБОУ ВПО ''АЛТАЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ''» на 2014-2015гг. ВВЕДЕНИЕ (ПАСПОРТ ПРОГРАММЫ). Наименование Программы – Профилактика экстремизма в студенческой среде Разработчик Программы — ФГБОУ ВПО «Алтайский государственный университет» Нормативные документы, используемые при составлении программы -Федеральный закон от 25 июля 2002 г. N 114-ФЗ О противодействии экстремистской деятельности, Постановление Администрации Алтайского...»

«ЛИСТ СОГЛАСОВАНИЯ от 06.06.2015 Рег. номер: 1826-1 (05.06.2015) Дисциплина: Администрирование распределенных систем 02.04.03 Математическое обеспечение и администрирование Учебный план: информационных систем: Высокопроизводительные вычислительные системы/2 года ОДО Вид УМК: Электронное издание Инициатор: Захаров Александр Анатольевич Автор: Захаров Александр Анатольевич Кафедра: Кафедра информационной безопасности УМК: Институт математики и компьютерных наук Дата заседания 30.04.2015 УМК:...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «ТЮМЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ» Финансово-экономический институт Кафедра экономической безопасности, учета, анализа и аудита Захаров В.Г. РЕКЛАМА И РЕКЛАМНАЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ Учебно-методический комплекс. Рабочая программа для студентов специальности 38.03.02 (080200.62) «Менеджмент», профиль подготовки «Логистика», очной и заочной...»

«Программа кружка Юный спасатель Актуальность программы Во всем мире главной социальной проблем является проблема обеспечения безопасности. Угрозу жизни и здоровью человека могут представлять многие ситуации. Это и дорожное движение, и пожары, и стихийные бедствия, и сам человек. Программа «Юный спасатель» является важным этапом обеспечения социальной защиты человека. Ее реализация призвана решительно повысить информированность детей в области чрезвычайных ситуаций, дать им практические...»

«ЛИСТ СОГЛАСОВАНИЯ от 09.06.2015 Рег. номер: 2091-1 (08.06.2015) Дисциплина: Системы и сети передачи информации. 02.03.03 Математическое обеспечение и администрирование Учебный план: информационных систем/4 года ОДО Вид УМК: Электронное издание Инициатор: Захаров Александр Анатольевич Автор: Захаров Александр Анатольевич Кафедра: Кафедра информационной безопасности УМК: Институт математики и компьютерных наук Дата заседания 30.03.2015 УМК: Протокол №6 заседания УМК: Дата Дата Результат...»



 
2016 www.programma.x-pdf.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Учебные, рабочие программы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.