WWW.PROGRAMMA.X-PDF.RU
БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА - Учебные и рабочие программы
 

Pages:     | 1 |   ...   | 20 | 21 || 23 | 24 |   ...   | 30 |

«А. Н. (м I д о р и н М I Им» щ е п о в В. М.• № А куленко • • • • Во о ру ж ен н ы е силы ВООРУЖЕННЫЕ СИЛЫ США В XXI ВЕКЕ А. Н. Сидорин, В. М. Прищепов, В. П. Акуленко ВООРУЖЕННЫЕ СИЛЫ ...»

-- [ Страница 22 ] --

По опыту боевой и оперативной подготовки войск и штабов, исходный район для десантирования оперативного воздушного десанта назначается в 200-250 км от линии фронта. Для десантирования воздушно-десантной дивизии может выделяться 13-15 аэродромов погрузки; корпуса — 40аэродромов. Общая площадь исходного района для десантирования дивизии может достигать 10 тыс. км2 и более (100х 100 км), корпуса — до 30 тыс. км2 и более.

Транспортная авиация располагается на аэродромах базирования истребительной авиации ВВС.

В зависимости от характера воздушно-десантной операции воздушнодесантная дивизия может действовать в полном составе, воздушно-десантны­ ми бригадами или усиленными парашютно-десантными батальонами в одном или нескольких районах, находящихся вне огневой и тактической связи.

Воздушно-десантная дивизия, действующая в составе воздушного де­ санта, на период выполнения поставленной задачи обычно подразделяется на три эшелона: штурмовой, последующий и тыловой.

Штурмовой эшелон является основным боевым эшелоном дивизии и предназначается для захвата и удержания назначенного района десан­ тирования.

В его состав входят боевые части и подразделения, минимально необходимые силы и средства боевого обеспечения, передовые пункты управления бригадного и дивизионного звеньев.

Последующий эшелон перебрасывается за штурмовым эшелоном, предназначается для наращивания его усилий и включает подразделения (части) боевого и тылового обеспечения с соответствующими органами управления.

Тыловой эшелон предназначается для обеспечения материально-техни­ ческого обеспечения воздушного десанта. В зависимости от интенсивности боевых действий и их продолжительности многие элементы этого эшелона могут оставаться в исходном районе для десантирования.

Этап переброски по воздуху начинается с момента отрыва самолетов от взлетно-посадочной полосы и до прибытия в район высадки или зону выброски.

Взлет самолетов с десантом производится в таком порядке, чтобы соблюдалась целостность подразделений десанта и тактической тран­ спортной авиации. Самолеты собираются по эскадрильям и крыльям над аэродромами взлета на высоте 400-600 м. Затем в составе крыла они поэшелонно следуют в пункт сбора. Полет десанта над своей территорией осуществляется со скоростью 400-500 км/ч на высоте 2000-3000 м и более с учетом дальности действия радиолокационных станций противника.

При входе в зону действий радиолокационных станций противника полет снижается до высоты 50-300 м.

Войска штурмового эшелона десанта перебрасываются одной или не­ сколькими колоннами на параллельных курсах. Каждая воздушная колонна состоит из эшелонов, состав каждого из них не превышает 20 самолетов.

Дистанция между эшелонами в среднем может составлять 25-30 км.

При полете крупного соединения транспортной авиации в составе около 500 самолетов одной колонной ее длина составляет около 600 км.

Время полета всей колонны над точкой на местности на крейсерской ско­ рости 450 км/ч составляет примерно 1 час 20 минут.

При полете над территорией противника днем для уменьшения об­ щей длины колонны предусматривается полет несколькими колоннами на параллельных курсах. Однако во избежание возможного столкновения самолетов в воздухе в районе десантирования полет несколькими колонна­ ми целесообразен лишь при наличии нескольких районов десантирования, удаленных один от другого на расстояние не менее 25 км. В ночное время и в условиях ограниченной видимости полет самолетов на параллельных курсах в целях безопасности не рекомендуется.

Войска, предназначенные для десантирования посадочным способом, следуют в район десантирования самостоятельной колонной. Временной интервал полета между колоннами парашютного и посадочного десанта на­ значается таким, чтобы обеспечить безопасность выброски и приземления парашютистов и грузов до прибытия десантных войск, десантирующихся посадочным способом.

Большое внимание уделяется обеспечению безопасности полета такти­ ческой транспортной авиации над боевыми порядками войск противника.

Маршруты выбираются над незанятыми или слабо занятыми участками местности в его расположении. Величина воздушных коридоров, подле­ жащих подавлению, зависит от наличия огневых средств, высоты полета тактической транспортной авиации, наличия средств ПВО противника.

При полете самолетов одной колонной ширина воздушного коридора мо­ жет достигать 8-10 км, а при полете двумя колоннами на параллельных курсах — 18-20 км (в составе каждой колонны может быть до 20 военно­ транспортных самолетов).

Высадка (выброска) десанта начинается с момента, когда десантни­ ки и вооружение покинули борт самолета парашютным или посадочным способом. Этап заканчивается, когда все элементы десанта доставлены в район расположения объекта.

Основными способами десантирования являются парашютный, по­ садочный или комбинированный.

При десантировании парашютным способом выброска личного соста­ ва и грузов осуществляется в два-три эшелона: в первом десантируются штатное оружие, военная техника и контейнеры со средствами матери­ ально-технического обеспечения, во втором и третьем — личный состав.

Высота десантирования может составлять 250-600 м (минимально допу­ стимая высота в дневное время — около 110, ночью — 150 м). Скорость полета самолетов при выброске составляет 230-300 км/ч.

В открытой зарубежной печати приводятся следующие показатели выброски десанта: для переброски усиленного батальона (до 1000 человек, при расчетной массе десантника — 110-120 кг и 400 т груза) необходимо 24 военно-транспортных самолета типов С-141 и С-130; при этом непо­ средственная выброска личного состава занимает до 5 минут, груза — до 10 минут.

Считается, что крупные воздушные десанты целесообразно десанти­ ровать днем, так как в светлое время обеспечиваются точность выброски и приземления в заданных районах, надежность управления войсками и взаимодействие между ними, облегчается задача в огневой поддержке высаженных войск.

В районе десантирования воздушно-десантной дивизии могут назна­ чаться 10-12 зон выброски (1000* 1600 м и более каждая) и 4-6 зон высадки (минимальная длина — 600 м, ширина — 60 м).

В зонах высадки бригад создаются посадочные площадки из расчета по одной площадке на каждый батальон. Кроме того, в районе десантиро­ вания предусматривается оборудовать минимум один аэродром на дивизию для посадки транспортных самолетов. Район десантирования по размерам должен обеспечить одновременную выброску штурмового эшелона (одно­ го парашютно-десантного батальона). Такой район может иметь размеры 15*20 км, или 300 км2.

Воздушно-десантный корпус при его применении в полном составе может иметь до трех дивизионных районов десантирования, расположен­ ных рядом или на некотором удалении друг от друга.

Для выполнения задач по наведению тактической транспортной авиации на зоны выброски (высадки) предусматривается выбрасывать специально подготовленные команды наведения из личного состава военновоздушных сил и десантируемых войск в составе до пяти человек каждая.

Эти команды выбрасываются в район десантирования за 15-60 минут до подхода первых основных групп тактическо-транспортной авиации и могут устанавливать радионавигационные приборы для обеспечения точной вы­ броски (высадки) десантируемых войск, оказывать помощь подразделениям (частям) десанта в их сборе после высадки.

Первым высаживаются подразделения штурмового эшелона, являю­ щиеся первым эшелоном десанта.

Последующий эшелон включает части и подразделения, составляю­ щие в основном резерв дивизии, в который может быть выделена воздушно-десантная бригада или отдельные парашютно-десантные батальоны.

Последующий эшелон может доставляться в район десантирования по воздуху, по суше или комбинированным способом. В том случае, когда воздушно-десантные бригады штурмового эшелона десантируются в разных районах и решают самостоятельные задачи, резерв дивизии может оста­ ваться в исходном районе для десантирования в готовности к переброске для усиления одной из бригад.

Тыловой эшелон составляют подразделения (части) тылового обес­ печения и органы управления, которые не потребуются в районе десанти­ рования и могут эффективно выполнять свои задачи в исходном районе в течение всей воздушно-десантной операции.

В операциях корпусного масштаба в состав штурмового эшелона мо­ жет включаться воздушно-десантная дивизия, в состав последующего — пехотная (мотопехотная, механизированная) дивизия.

Оперативные воздушные десанты в район десантирования перебра­ сываются, как правило, военно-транспортной авиацией. Для переброски воздушно-десантной дивизии армии США со средствами усиления без тыловых и обслуживающих органов и подразделений требуется 500 тран­ спортных самолетов.

Боевые действия десанта начинаются с момента высадки подра­ зделений и охватывают период до захвата объекта и закрепления на нем.

Задача считается выполненной, когда происходит вывод частей и подразде­ лений десанта из боя или производится их смена. Последующие действия могут включать наступление, удержание ключевых участков местности, соединение с наземными войсками, наступающими с фронта, отход или их сочетание.

При проведении воздушно-десантной операции, рассчитанной на быстрое соединение воздушного десанта с наступающими с фронта войска­ ми, воздушно-десантная дивизия, как правило, захватывает минимальное количество объектов (два-три) или один район размером 50 км и более по периметру. В самостоятельных операциях захватываются плацдармы боль­ ших размеров (около 80-100 км по фронту и в глубину), чтобы обеспечить десантирование последующих эшелонов и накопление материально-тех­ нических средств.

В уставах указывается, что во время приземления и сбора десанта его войска наиболее уязвимы от огня артиллерии и танков противника. На сбор и приведение в боевую готовность парашютно-десантному батальону отводится до 30-40 минут.

Сбор десанта осуществляется по ротам, батальонам, бригадам и диви­ зиям в целом. По мере сбора и приведения себя в боевую готовность роты и батальоны самостоятельно приступают к выполнению задач по захвату назначенных объектов (районов), уничтожению противника и созданию условий для приема самолетов с боевой техникой и вооружением.

Подразделения десантных войск штурмового эшелона, десантирующи­ еся посадочным способом, высаживаются вслед за парашютными подра­ зделениями в зонах высадки, назначаемых в непосредственной близости от основных подразделений своей части.

После выполнения ближайшей задачи по захвату объектов в районе десантирования подразделения (части) воздушного десанта могут продол­ жать развивать наступление, выделив часть сил для организации обороны района десантирования. Штурмовой эшелон может временно перейти к обороне для обеспечения высадки последующих эшелонов и накопления запасов материально-технических средств. Захваченный район может быть также использован в качестве передовой базы военно-воздушных и военно-морских сил.

Воздушно-десантные операции, как указывается в уставах, могут носить чисто наступательный характер, когда в ходе их проведения не тре­ буется удерживать определенные районы десантирования. В этом случае после высадки десант немедленно начинает наступательные или рейдовые действия в целях уничтожения назначенных группировок войск или объ­ ектов противника. Для успешного проведения операций наступательного характера необходимы высокая мобильность войск и надежная огневая поддержка. Однако десант должен быть готов к ведению обороны в случае встречи с превосходящими силами противника.

После выполнения конечной задачи воздушно-десантная дивизия может переходить к обороне или получить новую боевую задачу.

Если предполагается оборона определенного района местности в течение длительного времени и возможны активные действия со стороны противника, то захваченный район обороняется большей частью сил и средств воздушного десанта. Оборона захваченного района организуется на широком фронте. Основу обороны составляют ротные и батальонные районы обороны, приспособленные к круговой обороне, и усиление раз­ личными инженерными заграждениями. В промежутках между опорными пунктами устанавливаются различные заграждения — противотанковые и противопехотные минные поля.

Боевой порядок воздушного десанта (рис. 62) при обороне объекта в районе десантирования, как правило, строится в один эшелон с выделением резерва (до 10-15% сил и средств высадившегося десанта).

В состав резерва выделяется меньше сил и средств, чем при обычных действиях сухопутных войск. Так, в операциях дивизионного масштаба в резерв выделяются один-два парашютно-десантных батальона, а в опе­ рациях корпусного масштаба — до одной бригады. Резерв, как правило, используется централизованно и находится в готовности к проведению контратак или занятию оборонительных позиций на угрожаемых направ­ лениях.

Важное внимание при обороне района уделяется организации проти­ вотанковой обороны. Противотанковая оборона включает использование штатных противотанковых средств частей и подразделений, противотанко­ вых заграждений, местности, ограничивающих применение противником танков, а также тактической и армейской (особенно вертолетов с ПТУР) авиации.

В целях защиты от высокоточного оружия противника и уменьшения эффективности его воздействия предусматривается рассредоточенное расположение боевых порядков, использование естественных укрытий, создание запасных командных пунктов, оборудование укрытий для войск и предметов материально-технического обеспечения.

При обороне района большое значение придается эффективному использованию полевой артиллерии, основной задачей которой является оказание непосредственной огневой поддержки подразделениям и частям десанта. В уставах армии США подчеркивается, что недостаточная под­ держка войск воздушного десанта артиллерией и отсутствие в его составе танков компенсируются действиями поддерживающей авиации и вертоле­ тов огневой поддержки из состава штатной бригады армейской авиации воздушно-десантной дивизии.

Наземный бой десанта поддерживается действиями тактической авиации. Важнейшими объектами для нее считаются танки и артиллерия, которые представляют собой наибольшую опасность для десанта. Истре­ бительная авиация «окаймляет» район боевых действий десанта путем барражирования и не допускает прорыва к нему авиации противника.

С выявлением главных направлений наступления противника коман­ дир воздушного десанта производит перегруппировку войск в целях уси­ лить оборону на угрожаемых направлениях. Характер боевых действий по удержанию захваченного района заключается в том, чтобы массированным огнем всех огневых средств десанта, а также ударами поддерживающей авиации нанести поражение противнику и не допустить его прорыва в глубину своей обороны. Если противнику удастся прорваться в глубину занимаемого десантом района, то для его удержания и восстановления утраченного положения, наносятся огневые удары артиллерии и авиации и проводятся контратаки. Введенные в бой резервы восстанавливаются за счет частей и подразделений с не атакованных участков, а также за счет вновь прибывших войск.

Воздушный десант дивизионного масштаба соединяется с войсками, наступающими с фронта обычно на вторые-третьи сутки после десанти­ рования, иногда несколько позже, но в этом случае потребуются дополни­ тельное усиление и материальное обеспечение войск десанта.

Характер боевых действий десанта в тылу противника зависит от поставленной задачи и противодействия противника. Вместе с тем устав требует как можно быстрее начинать атаку. Внезапности действий при­ дается решающее значение. Для ведения разведки вперед высылаются разведывательные дозоры. Непосредственное охранение с флангов и тыла осуществляется выделенными для этой цели соответствующими подра­ зделениями.

Парашютно-десантные роты первого эшелона, достигнув исходного рубежа, с ходу атакуют противника. Огневая поддержка производится штатными минометными подразделениями и ударами тактической ави­ ации. Кроме того, если десант ведет бой на сравнительно небольшом удалении от переднего края, то его действия по вызову командира могут поддерживаться огнем полевой артиллерии частей и соединений, дейст­ вующих с фронта.

Тактическая авиация и вертолеты огневой поддержки восполняют недостаток гаубичной артиллерии, зенитных и противотанковых средств десанта, особенно в начальный период его действий. Поддержка с воздуха предусматривается вплоть до соединения десанта с войсками, наступаю­ щими с фронта.

При удержании десантом захваченного района (объекта) особое внима­ ние уделяется организации противотанковой обороны. Огневые средства, способные вести борьбу с танками, группируются на наиболее вероятных направлениях их действий. Приданный батальону взвод саперов исполь­ зуется для разведки заграждений противника и установки мин и других заграждений на угрожаемых флангах и подступах к десанту.

Сильными сторонами воздушно-десантных операций специалисты

Пентагона считают:

всестороннюю подготовку воздушно-десантных операций;

использование значительного количества сил и средств для их про­ ведения;

осуществление различных мероприятий по обеспечению пролета воздушных десантов, их десантирования и боевых действий на земле;

возможность внезапного появления и ведения активных наступатель­ ных действий воздушным десантом в тылу противника.

Слабыми сторонами воздушно-десантных формирований являются:

зависимость десанта от наличия самолетов при переброске на дальние расстояния (наличие и тип воздушного судна определяют объем и продол­ жительность парашютно-десантных операций);

недостаточная огневая поддержка и материально-техническое обес­ печение;

высокая уязвимость десанта при переброске в зону высадки.

Проведение крупных операций требует завоевания превосходства в воздухе (подавление системы ПВО противника, постановка радиолокацион­ ных помех, привлечение дополнительно истребительной авиации для про­ ведения непосредственной авиационной поддержки). На первоначальном этапе высадки десанта его боевые возможности зависят от снабжения по воздуху. Любая задержка в снабжении может вызывать снижение потен­ циальных возможностей десанта.

Считается, что ПВО, огонь дальнобойной артиллерии и минометов противника по зоне высадки могут препятствовать доставке, сбору и рас­ пределению важных материально-технических средств.

Отмечается, что десант, оказавшись на земле, имеет ограниченную тактическую подвижность до тех пор, пока в район десантирования не будут переброшены дополнительные силы и средства, в том числе до­ полнительные средства разведки целей. Подвижность зависит от наличия и типа машин и вертолетов, которые могут быть доставлены в район объекта.

До прибытия сил усиления затруднена эвакуация раненых из района десантирования (вопросы эвакуации и медицинского обеспечения возла­ гаются на медицинские подразделения бригад).

В интересах обеспечения боевых действий дивизии на сутки боя пла­ нируется выделять свыше 170 самолето-вылетов боевой авиации.

Типовой вариант распределения летного ресурса следующий (само­ лето-вылетов): воздушная разведка — 42;

изоляция района боевых действий — 60;

непосредственная авиационная поддержка— 70 (25% — в положении дежурства на аэродромах в 25-минутной готовности к нанесению ударов, 10% — в положении дежурства в воздухе в 10-минутной готовности к поражению наземных целей, 65% — по вызову в двухчасовой готовности к нанесению ударов).

При этом решение задач боевой авиацией в районе десантирования может начинаться за два часа до выброски (высадки) десанта.

Кроме того, при проведении воздушно-десантной операции на при­ морском направлении дивизию может поддерживать авиация ВМС (50 са­ молето-вылетов в сутки).

Тыловое и медицинское обеспечение дивизии организуется, исходя из возможной продолжительности ведения боевых действий в отрыве от главных сил. Основное внимание при этом намечается уделять созданию нормативных запасов предметов снабжения, особенно боеприпасов, горю­ чего и смазочных материалов.

Обеспечение воздушно-десантной дивизии необходимыми предмета­ ми снабжения непосредственно в районе десантирования организуется в три этапа из расчета постоянного наличия в ее распоряжении запасов как минимум на трое суток.

На первом этапе (день «Д» — десантирование) совместно со штур­ мовым и последующим эшелонами в район оперативного предназначения доставляются только 3-суточные запасы первоочередных материальных средств.

На втором этапе, с «Д + 1», непосредственно в подразделения дивизии доставляются запланированные предметы снабжения, а также средства, необходимость восполнения которых возникла уже в ходе проведения операции, — по заявкам (вызову).

На третьем этапе производится доставка средств материально-тех­ нического обеспечения в целях поддержания в частях и подразделениях дивизии неснижаемых запасов и обеспечения возможностей по веде­ нию сравнительно длительных боевых действий. Нормы восполнения запасов предметов снабжения предполагается осуществлять, исходя из следующего расчета: в «Д + 1» — две, в «Д + 2» и «Д + 3» — по одной суточной норме.

Запасы продовольствия в дивизии создаются из расчета на 7-8 суток ведения боевых действий и эшелонируются: при каждом военнослужа­ щем — один суточный паек, в подразделениях — на двое и в транспорте командования тыла соединения — на 5 суток.

Воздушно-десантная дивизия перебрасывается в район десантиро­ вания, располагая 5-суточным запасом боеприпасов. Их восполнение и поддержание на 3-суточном неснижаемом уровне первоначально осу­ ществляется непосредственно в подразделениях из исходного района для десантирования, в последующем, по мере создания запасов, с пунктов боепитания, развертываемых на захваченном плацдарме.

Нормативные запасы горючего и смазочных материалов воздушно-десантной дивизии при проведении воздушно-десантной операции устанав­ ливаются из расчета пробега в среднем 40 км или 20 часов работы каждой единицей техники в сутки и составляют: в транспорте командования тыла дивизии — на 2 суток; при каждой единице техники — не менее 75% за­ правки и по две 20-литровые канистры.

Запасы медицинского имущества и медикаментов создаются из расчета ведения соединением боевых действий в течение до 15 суток.

Суточные нормы расхода боеприпасов и потребности в восполнении потерь личного состава при планировании воздушно-десантной операции представлены в табл. 23 и 24.

–  –  –

Управление и связь в дивизии на период проведения воздушно-десан­ тной операции организуется, как правило, с использованием штатных сил и средств штабов, штабных рот дивизии и бригад, а также дивизионного батальона связи.

Система управления и связи дивизии должна обеспечивать надеж­ ность, непрерывность, гибкость, высокую оперативность и мобильность управления штатными, приданными и поддерживающими частями и по­ дразделениями.

На период ведения боевых действий в районе оперативного предназ­ начения (зоне выброски) развертываются передовые командные пункты дивизии и бригад (десантируются в составе штурмового эшелона), а в исходном районе для десантирования — основной командный пункт соединения.

В последующем, при ведении длительных боевых действий на закре­ пленном плацдарме или дальнейшем переходе в наступление, основной командный пункт дивизии по приказу может перебрасываться в район опе­ ративного предназначения. Кроме того, управление боевыми действиями воздушного десанта может возлагаться на воздушный (аэромобильный) командный пункт.

3.7.3. Особенности применения тактических воздушных десантов

Тактические воздушные десанты могут включать от мотопехотной роты (батальона) до пехотной (воздушно-десантной) бригады. Высадка тактических воздушных десантов производится, как правило, с использо­ ванием вертолетов.

Десант силой от роты до батальона может высаживаться в расположе­ ние противника на глубину 15-20 км от переднего края. Глубина высадки бригады может находиться в пределах 40-70 км.

На силы десанта возлагается решение следующих задач:

захват и удержание (до подхода главных сил дивизии) ключевых участков местности, переправ;

сковывание отходящего противника или его выдвигающихся ре­ зервов;

уничтожение пунктов управления, полевых пунктов хранения ядерных боеприпасов и других важных объектов.

Применение тактических воздушных десантов иногда допускается и в тех случаях, когда превосходство в воздухе на стороне противника. В этом случае воздушный десант десантируется ночью в условиях ограниченной видимости или днем, максимально используя внезапность, при наличии ограниченного (местного) превосходства в воздухе.

В целом воздушные десанты способны быстро сосредоточиваться, осуществлять внезапный и решительный маневр, захватывать и удерживать важные в тактическом отношении районы местности (объекты), исполь­ зовать результаты ударов высокоточного оружия и решать стоящие перед ними задачи в короткие сроки.

Планирование применения тактических воздушных десантов произво­ дится в штабах армейских корпусов и дивизий. К участию в планировании привлекаются командир десанта, командир подразделения вертолетов, представители от тактической авиации и артиллерии корпуса (дивизии).

При десантировании тактического воздушного десанта прибытие вертолетов к посадочным площадкам в исходном районе для десантиро­ вания назначается непосредственно перед самым началом посадки войск.

Посадка войск и погрузка боевой техники в вертолеты осуществляются в минимально короткие сроки.

Посадка личного состава в вертолеты производится чаще всего в районе сосредоточения десантируемой части (подразделения), реже — в пунктах расположения вертолетов. Считается, что исходные районы для десантирования должны находиться на допустимо минимальном удалении от линии фронта и в то же время вне досягаемости артиллерийского огня противника.

При выделении тактического воздушного десанта из состава мотопе­ хотных (пехотных) батальонов дивизии, находящейся в первом эшелоне, место посадки в вертолеты назначается в районе расположения бригады второго эшелона (резерва) в пределах 15-35 км от переднего края.

Если воздушный десант выделяется из состава второго эшелона (резерва) армейского корпуса, то исходный район для десантирования находится в тыловом районе корпуса в районе расположения войск или в районе сосредоточения подразделений вертолетов, в 40-60 км от переднего края (рис. 63).

Вертолеты после взлета направляются в пункты сбора батальона (пол­ ка) армейской авиации, где принимают установленный боевой порядок и образуют одну или несколько колонн.

Уязвимость вертолетов во время полета, как отмечается в американ­ ской военной печати, требует надежного подавления огневых средств про­ тивника во всей полосе пролета (ширина коридора может быть до 5 км, а иногда и более), особенно в районе переднего края и ближайшей глубине обороны противника. Это достигается ударами авиации и огнем артиллерии (в пределах досягаемости стрельбы).

Полет вертолетов с десантом в район высадки рекомендуется осу­ ществлять на возможно малых высотах, чем обеспечивается большая внезапность выхода на объект захвата. Полет вертолетов прикрывается действиями тактической авиации группами истребителей в составе 4-12 са­ молетов (метод барражирования).

Десанту в составе усиленного мотопехотного (легкого пехотного) батальона назначается зона высадки, включающая несколько посадоч­ ных площадок. Посадочная площадка должна допускать одновременное приземление до 10 вертолетов. Если в намеченном для десантирования районе отсутствуют удобные площадки для приземления вертолетов, то допускается производить выгрузку личного состава и вооружения из поло­ жения зависания в воздухе, используя для этой цели веревочные лестницы и другие приспособления.

Переброска тактических воздушных десантов в тыл противника осу­ ществляется армейской авиацией. Для высадки тактических воздушных десантов в основном используются транспортно-десантные вертолеты СН-47 и UH-60. Для переброски личного состава мотопехотного батальона с личным вооружением, а также с минометами, ПТРК, гранатометами и боеприпасами на 3-5 часов боя (без подразделений обслуживания и тя­ желой техники) требуется до 30 средних транспортных вертолетов. При переброске такого десанта обычно создается один боевой эшелон.

Тактические воздушные десанты после высадки также направляются в районы сбора, которые находятся вблизи от посадочных площадок. На сбор и приведение в боевую готовность подразделений в составе батальона требуется 20-30 минут. Транспортные вертолеты возвращаются в исходный район.

В оборонительном бою тактические воздушные десанты могут при­ влекаться для задержки выдвижения резервов из глубины на наиболее угрожаемых направлениях и для содействия проведению контратак и нанесению контрударов обороняющимися войсками.

3.7.4. Аэромобильные операции

Аэромобильные войска — специально подготовленные временные и постоянные формирования Сухопутных войск США, предназначенные для переброски по воздуху штатной или приданной авиацией на терри­ торию противника для проведения аэромобильных операций и действий в тылу противника. Они способны внезапно захватывать и удерживать важные рубежи, районы, аэродромы и другие объекты, вести разведку, осуществлять рейдовые действия, вести боевые действия против морских и воздушных десантов противника, уничтожать пункты управления, узлы связи и выполнять другие задачи. Военные теоретики США подчеркивают, что аэромобильные войска наиболее эффективны при сближении с про­ тивником, в развитии успеха и в ходе преследования, во встречном бою и при захвате плацдармов на водных рубежах. Аэромобильные войска могут иметь постоянный состав или создаваться временно в виде аэромобильных тактических групп для действий в установленных районах в ходе прове­ дения аэромобильной или специальной операций.

По мнению специалистов Пентагона, аэромобильные операции— одна из основных форм боевых действий, которая заключается в скрытой и бы­ строй переброске по воздуху в тыл противника аэромобильных соединений с захватом ими назначенных районов, нанесении по противнику мощных воздушно-наземных ударов, ведении ряда взаимосвязанных боев и сраже­ ний в определенном районе с последующим стремительным маневром в новые районы для решения определенных оперативных или оперативно­ тактических задач. Аэромобильные операции зачастую являются составной частью операций сухопутных войск и военно-морских сил и проводятся, как правило, на важнейших направлениях действий войск. В отдельных случаях аэромобильные войска могут привлекаться для ведения разведки, осуществления охранения и прикрытия войск.

Аэромобильная операция ведется, как правило, силами одной, реже нескольких воздушно-штурмовых или легких пехотных дивизий, взаимодей­ ствующих с частями других родов войск (сведенных в ряд бригадных или батальонных тактических аэромобильных групп) при постоянной их огне­ вой под держке боевыми вертолетами и самолетами тактической авиации.

Обычно аэромобильная операция разделяется на несколько этапов:

подготовительный (сосредоточение и развертывание войск); первый (перелет аэромобильных частей по воздуху); второй (высадка в районе операции); третий (ведение боевых действий в районе оперативного предназначения); четвертый и последующие (выход из боя и переброска в новый район) для нанесения очередных ударов.

Впервые проведение аэромобильной операции в армии США отме­ чено в начале 60-х гг. XX в. в южном Вьетнаме для уничтожения отдель­ ных гарнизонов, военных объектов, а также в карательных целях против партизанских формирований. В современных условиях аэромобильные действия могут являться составным элементом воздушно-наземной опе­ рации, проводимой группировкой сухопутных войск.

Согласно нормативно-уставным документам, под аэромобильной операцией понимается переброска по воздуху десантно-штурмовых войск (боевых, боевого и материально-технического обеспечения) и их совмест­ ные действия со штатными частями и подразделениями армейской авиации (Устав FM 71-100-3 Air Assault Operations — «Действия воздушно-штур­ мовых соединений»).

Основу аэромобильных действий составляет продвижение по воздуху, сочетаемое с решительными действиями на земле. Основная цель аэро­ мобильных операций заключается в уничтожении сил противника в опре­ деленном районе или захват и удержание ключевых участков местности.

Аэромобильные операции подразделяются на наступательные, оборо­ нительные и специальные. Они в основном предназначены для выполнения в короткие сроки оперативно-тактических и тактических задач в интересах общевойсковых соединений и частей. Такие операции проводятся по ре­ шению командира корпуса, дивизии и бригады, имеющих в своем распо­ ряжении аэромобильные войска и необходимые штатные или приданные части и подразделения армейской авиации, и являются составной частью боевых действий данного соединения.

К аэромобильным войскам относятся воздушно-штурмовые (аэро­ мобильные) дивизии, отдельные аэромобильные бригады, вертолетные противотанковые соединения и части, аэромобильные разведывательные батальоны, а также обычные легкие пехотные, мотопехотные, артилле­ рийские, инженерные части (подразделения), прошедшие специальную подготовку сухопутных войск, предназначенные для ведения боевых дей­ ствий с использованием штатных или приданных вертолетов армейской авиации, которые действуют в качестве основного средства передвижения и для выполнения задач огневой поддержки в бою.

В структуре реформируемых Сухопутных войск для проведения опе­ раций подобного типа целенаправленно предусмотрены четыре воздуш­ но-штурмовые бригады при сохранении в качестве структуры управления штаба 101-й воздушно-штурмовой дивизии.

Основной задачей этих бригад является быстрое развитие успеха в ходе операции, особенно в условиях сильно пересеченной местности. Они способны наносить удары по выдвигающимся резервам противника в целях их задержки и срыва ввода в сражение, уничтожать десанты противника и его маневренные и мобильные компоненты, а также выполнять задачи по прикрытию и охранению главных сил и тыловых частей группировки сухопутных войск или действовать в составе рейдовых отрядов.

Руководство Пентагона считает, что воздушно-штурмовые бригады представляют собой наиболее боеготовые, обладающие высокой мобиль­ ностью и значительной ударной и огневой мощью соединения. Тактиче­ ская мобильность бригад определяется способностью совершать охват по воздуху с темпом в 8-10 раз выше, чем по земле, и штатным комплектом армейской авиации перебрасывать за один рейс до 380 т груза и три пехот­ ных аэромобильных батальона, которые после высадки могут действовать как обычная пехота.

Они предназначены для действий как в зоне ответственности объе­ диненного центрального командования Вооруженных сил США, так и в других регионах.

Дивизия в полном составе способна осуществлять десантирование на глубину до 150 км от линии боевого соприкосновения как парашютным, так и посадочным способом. Элементами боевого порядка дивизии могут быть бригадные, батальонные и ротные воздушно-штурмовые тактические группы, воздушные и наземные рейдовые отряды, аэромобильные десанты.

Ударную мощь и высокую тактическую мобильность дивизии определяет наличие воздушного компонента, включающего подразделения боевых, в первую очередь противотанковых, транспортно-десантных вертолетов и вертолетов боевого обеспечения.

Аналитики Пентагона считают, что аэромобильные войска способны эффективно действовать в районах, где противник подавлен высокоточ­ ным оружием, действует на широком фронте или на труднодоступной для наземных войск местности либо имеет слабую группировку. Как в насту­ плении, так и в обороне они могут решать самые разнообразные задачи.

Их действия способствуют наземным войскам в разгроме или завершении разгрома группировок противника и захвате важной в оперативно-тактическом отношении местности.

Аэромобильные войска привлекаются для ведения разведки, решения задач охранения и прикрытия своих войск, при этом ширина фронта обо­ роны воздушно-штурмовой дивизии может доходить до 100 км. Они могут вести борьбу с резервами и танковыми группировками, проводить рейды в тылу противника и осуществлять противодесантные и противоаэромобильные действия. Аэромобильные войска могут применяться при проведении ложных и демонстративных действий, при ведении боевых действий в целях экономии других сил и средств, содействия наземным войскам в форсировании рек, а также для прикрытия водных преград. В ходе атаки они могут использоваться для охвата и преодоления препятствий и загра­ ждений противника. Кроме того, они могут содействовать наземным вой­ скам в преследовании, окружении и уничтожении отходящего противника.

Выделенные для проведения аэромобильных операций части и по­ дразделения наземных войск и армейской авиации сводятся во временные тактические аэромобильные группы (тамгр), группы постоянного состава не имеют, он определяется в каждом конкретном случае в соответствии с масштабом операции, боевой задачей, силами противника и характером местности в районе операции. Тамгр могут быть бригадными, батальонны­ ми, ротными, а иногда и взводными. Основу наземного компонента групп составляют аэромобильные (легкие пехотные, мотопехотные, парашют­ но-десантные) бригады, батальоны, роты. В состав групп могут входить части и подразделения усиления и обеспечения (огневой поддержки, раз­ ведывательные, инженерные, связи, военной полиции и тыла). В качестве воздушного компонента для переброски ротной тамгр в среднем выделяется рота, батальонной — батальон, бригадной — группы армейской авиации.

В бригадную тамгр, кроме аэромобильных батальонов, могут вклю­ чаться приданные ей разведывательный батальон (рота), артиллерийский дивизион (батарея) 105- и 155-мм буксируемых гаубиц, инженерный ба­ тальон (рота), подразделения связи, медицинские, транспортные, военной полиции и тыла. Для повышения автономности действий в состав тамгр включаются вертолеты с системами минирования и радиоэлектронного по­ давления. Противотанковые вертолетные подразделения в состав тамгр не включаются, а действуют, как правило, самостоятельно во взаимодействии с ними и наземными войсками, ведя борьбу с танковыми и механизирован­ ными группировками противника.

Для одновременной высадки такой группы в составе трех батальонов и приданных сил и средств требуется группа армейской авиации в соста­ ве трех-четырех батальонов и не менее вертолетного батальона огневой поддержки (всего 450-500 вертолетов и самолетов армейской авиации).

По опыту вооруженных конфликтов, наиболее широкое применение нашли группы, создаваемые на базе аэромобильного батальона с включе­ нием в их состав аэромобильного разведывательного взвода (роты), артил­ лерийской батареи, саперной роты (взвода), подразделений связи, тыла и военной полиции. Для одновременной высадки такой группе требуется 145-160 вертолетов различного назначения. Если вертолетов недостаточно, то группа может перебрасываться 30-50 вертолетами за 3-5 рейсов.

Ротные тамгр создаются для проведения рейдов, разведки боем, для осуществления ложных (демонстративных) действий и выполнения задач в интересах бригад первого эшелона. Их состав: аэромобильная рота, рота транспортно-десантных вертолетов и взвод (рота) боевых вертолетов (всего до 25-30 вертолетов), до батареи 105-мм буксируемых гаубиц, аэромобиль­ ный разведывательный и саперный взводы, подразделения тыла. Взводные тамгр создаются для действий в качестве патрулей дальней разведки.

В современных боевых действиях, по взглядам специалистов Пен­ тагона, предусматривается применение как батальонных, ротных, так и бригадных тамгр. Не исключается вариант проведения аэромобильных операций силами аэромобильной дивизии в целом, усиленной армейской авиацией и другими силами и средствами поддержки и обеспечения.

Аэромобильные операции проводятся под единым руководством и требуют самого тщательного планирования и тесного взаимодействия всех привлекаемых сил и средств.

Первоначальной командной инстанцией, где решаются общие вопро­ сы проведения аэромобильных операций, определение их боевых задач, необходимых сил и средств и сроков их действий, является объединенное командование или армейский корпус.

Армейскому корпусу, действующему на главном направлении, может быть придана: аэромобильная дивизия или отдельная аэромобильная (в но­ вой организационно-штатной структуре — легкая) бригада. В качестве воздушного компонента для формирования тамгр и выполнения других задач корпус может получить до бригады армейской авиации.

Армейский корпус, наступающий (обороняющийся) на главном на­ правлении, может сформировать одну бригадную тамгр корпусного подчи­ нения и по одной батальонной или две-три ротные тамгр в дивизиях первого эшелона. Если в состав корпуса будет входить аэромобильная дивизия или отдельная аэромобильная пехотная (легкая) бригада, то количество тамгр значительно возрастет. Кроме того, в механизированных (бронетанковых) дивизиях имеется возможность на базе штатных вертолетных частей со­ здать по одной ротной тамгр.

Создаваемые тамгр в одной и той же операции армейского корпуса могут использоваться последовательно для выполнения нескольких задач, взаимодействовать между собой по цели, времени и месту проведения своих операций.

Противотанковые вертолетные формирования в состав тамгр не включаются, а действуют, как правило, самостоятельно во взаимодействии с ними и наземными войсками, ведут борьбу с танковыми и механизиро­ ванными группировками противника.

По характеру действий войск аэромобильные операции можно раз­ делить на пять этапов: подготовка и сосредоточение тактической аэромобильной группы (тамгр) в районах погрузки и погрузка; переброска на вертолетах в район высадки; высадка тамгр; боевые действия в районе опе­ рации; отход и эвакуация или переброска группы в другой район действий.

Подготовка и сосредоточение тамгр в районах погрузки и погрузка.

Район погрузки в вертолеты размером 30-35 км по фронту и в глубину обычно назначается на бригадную тамгр. В нем выбираются зоны погрузки 8-10 км по ширине и 8-10 км в глубине для батальонных групп, пункты заправки горючим и пополнения боеприпасами. Зоны погрузки делятся на секторы (2x2 км) по числу рот и батарей, в секторах выбираются места ожидания и посадочные (погрузочные) площадки размером 200*500 м. При значительном удалении десанта от района высадки могут назначаться передовые районы погрузки, за­ правки горючим, пополнения боеприпасами и другими предметами снабжения.

В район погрузки сначала прибывает наземный компонент, а вертоле­ ты — за 20-30 мин до взлета, после чего здесь фактически происходит их объединение в тамгр. На погрузку в вертолеты для батальонной группы отводится 15-20 мин.

Каждой батальонной тамгр назначается свой район высадки (2*2 км), который делится на секторы с указанием границ каждой роте, в пределах сектора выбираются основные и запасные зоны высадки, а внутри них посадочные площадки.

Переброска на вертолетах в район высадки. Переброска тамгр из района погрузки в район высадки осуществляется по заранее опреде­ ленным маршрутам, один из которых основной и один-два запасные. Для точного расчета времени и планомерной переброски на каждом маршруте назначаются: воздушный коридор шириной 2000-4000 м; исходный пункт;

пункт регулирования движения; пункт расхождения, от которого вертолеты расходятся к своим зонам высадки; пункт выхода на связь.

Высота полета десанта от минимально возможной до 1000 м. Сред­ няя скорость полета батальонной колонны составляет 160-180 км/ч, а ее глубина — около 6-8 км. Взлет вертолетов с посадочных (погрузочных) площадок осуществляется чаще всего звеньями, а перелет — группами по 10-30 машин. Временные интервалы между ними — в пределах одной ми­ нуты. Прикрытие десанта в воздухе обеспечивается тактической авиацией, разведывательными и боевыми вертолетами, огнем полевой артиллерии.

Командиры тамгр и вертолетной части (подразделения) находятся, как правило, в одном вертолете со штурмовым эшелоном.

Для десантирования и ведения боя бригадные тамгр делятся на баталь­ онные группы, а батальонные и ротные — на штурмовой (или первый), последующий (или усиления) и тыловой эшелоны.

Штурмовой эшелон является основным боевым эшелоном и включает большую часть сил и средств, перебрасывается обычно одним рейсом.

Последующий эшелон включает подразделения поддержки и материаль­ но-технического обеспечения, предназначенные для обеспечения боевых действий штурмового эшелона. Тыловой эшелон составляют подразделе­ ния, не вошедшие в первые два эшелона. При небольшом удалении зон высадки от района погрузки тыловой эшелон может не перебрасываться, а обеспечивать боевые действия из района погрузки.

Высадка тактической аэромобильной группы. Перед высадкой аэромобильного десанта устав FM 71 -100-3 рекомендуют проводить авиа­ ционную подготовку высадки (до 30 минут), после нее — артиллерийскую подготовку (10-40 минут). Если огневая подготовка не проводится, то удары по отдельным участкам и объектам противника в районе высадки наносят­ ся только боевыми вертолетами, которые в любом случае начинают вести огонь за 2-3 минуты до высадки штурмового эшелона, в период высадки и в ходе боя после высадки. Авиационная поддержка осуществляется по вызову через офицеров связи ВВС.

Высадка — наиболее сложный и критический этап аэромобильной операции, поэтому она производится в максимально высоком темпе, так как в это время десант наиболее уязвим от воздействия противника.

По опыту вооруженных конфликтов, на высадку одного транспортнодесантного вертолета уходило 3 минуты, роты — 10-15 минут, разгрузку и приведение в боевое положение орудий полевой артиллерии— до 5 минут соответственно, временные затраты на переброску батальонной группы в полном составе находились в пределах 4-6 часов. Транспортные вертолеты после высадки десанта располагались в районах, удаленных от объекта атаки в пределах 5 минут полета (10-15 км).

Боевые действия в районе операции. Аэромобильные войска оказы­ вают содействие наступающим наземным войскам в преодолении полосы обеспечения противника, в прорыве оборонительных позиций и полос, нанесением ударов с флангов и тыла; воспрещают подход тактических и оперативных резервов, нарушают управление войсками и снабжение про­ тивника; захватывают и удерживают важные объекты и рубежи в его тылу;

обеспечивают форсирование водных преград наземными войсками с ходу;

участвуют в преследовании, окружении и уничтожении отходящего против­ ника; проводят рейды с различными задачами; ведут борьбу с партизанами, десантами и аэромобильными войсками противника в своем тылу и др.

Наиболее эффективно аэромобильные войска могут быть использова­ ны при сближении с противником, развитии успеха и в ходе преследования, во встречном бою и при захвате плацдармов на водных рубежах.

В ходе оборонительной операции аэромобильные войска могут быть использованы: для ведения разведки и действий в качестве войск прикры­ тия; ведения сдерживающих действий в мобильной обороне, проведения контратак (нанесения контрударов); воспрещения подхода резервов, а также для участия в рейдовых действиях в тылу противника и борьбы с десантами и партизанами.

В оборонительном бою аэромобильные части и подразделения не ведут бой за удержание рубежей участков, а используются для нанесения урона противнику, уничтожения его важных объектов на широком фронте. Выйдя из боя в одном районе, они быстро вступают в бой в другом, более угро­ жаемом районе, расположенном от первого на расстоянии до 100 км. Этим они сокращают время реагирования обороняющихся войск на изменение обстановки, расширяют фронт и увеличивают глубину активной обороны.

Одним из важнейших видов операций аэромобильных войск считается рейд, проводимый в различных видах боя в целях уничтожения отдельных важных объектов в тылу противника, захвата пленных и образцов оружия, а также выполнения других задач.

Боевые действия тактическая аэромобильная группа ведет в такой по­ следовательности: захват объекта, организация обороны, развитие успеха и его закрепление, затем, в зависимости от поставленной задачи, — отход и эвакуация с поля боя. После захвата зон высадки часть подразделений штурмового эшелона занимает круговую оборону и обеспечивает встречу остальных эшелонов, а главные силы выдвигаются на исходные рубежи, атакуют намеченный объект и овладевают им. Эшелон усиления группы высаживается немедленно за штурмовым эшелоном и закрепляет достиг­ нутый успех.

В зависимости от складывающейся обстановки и избранного вида маневра применяются два способа высадки и атаки намеченных к захвату или уничтожению объектов: высадка непосредственно на объекты атаки (вблизи от них) и немедленная атака; высадка на некотором удалении в стороне от атакуемых объектов, сбор, сосредоточение, возможная пере­ группировка и затем атака. Один из этих вариантов может быть основным, другой — запасным. Объекты для захвата обычно назначаются не глубже 20 км от переднего края противника для батальонной тамгр и 50-60 км — для бригадной тамгр.



Pages:     | 1 |   ...   | 20 | 21 || 23 | 24 |   ...   | 30 |
 

Похожие работы:

«Муниципальное общеобразовательное учреждение «Мордвесская средняя школа имени В.Ф. Романова» «Согласовано» «Утверждаю» заместитель директора Директор МОУ «Мордвесская СШ» по УВР имени В.Ф. Романова» _ _ «_»_2015 г. Приказ № от «»_2015 г. РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ВНЕУРОЧНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ СПОРТИВНО-ОЗДОРОВИТЕЛЬНОЙ НАПРАВЛЕННОСТИ «ПОДВИЖНЫЕ ИГРЫ» на 5 лет (для 5-9 классов) Разработчик программы: учитель физкультуры Кочетков Александр Викторович первая квалификационная категория п. Мордвес 2015 год I....»

«Государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Московский городской университет управления Правительства Москвы Факультет управления персоналом и социально-культурных коммуникаций Кафедра управления социально-культурным развитием УТВЕРЖДАЮ Проректор по учебной работе Демидов И.Ф. «_»_ 2012 г. Рабочая программа учебной дисциплины «История социальной работы» для студентов направления подготовки бакалавриата 040400.62 «Социальная работа» для...»

«2014-2017 гг. 37 C/5 УТВЕРЖДЕННЫЕ ПРОГРАММА И БЮДЖЕТ рганизация бъединенньх аций по вопросам образования, науки и культуры 2014-2017 гг. 37 C/5 УТВЕРЖДЕННЫE ПРОГРАММA И БЮДЖЕТ Издано в 2014 г. Организацией Объединенных Наций по вопросам образования, науки и культуры 7, place de Fontenoy, 75352 PARIS 07 SP Набрано и напечатано в типографии ЮНЕСКО Макет обложки: © Shutterstock/Hun Thoma © UNESCO 2014 Отпечатано во Франции 37 C/5 Утвержденный – Программа и бюджет Содержание Пункт Стр. Предисловие...»

«Пояснительная записка Рабочая программа учебного предмета «Православная культура» для 10классов разработана на основе авторской экспериментальной программы учебного предмета «Православная культура» для 5-11 классов общеобразовательных учреждений «Программа учебного предмета «Православная культура» для средних общеобразовательных школ, гимназий и лицеев / В. Д. Скоробогатов, Т. В. Рыжова, О. Н. Кобец. Ульяновск: ИНФОФОНД, 2006. 62 с.», письма Министерства образования РФ от 22.10.2002 № 14-52-876...»

«Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Уральский государственный университет физической культуры» Екатеринбургский филиал «УТВЕРЖДАЮ» Зам. директора ЕФ УралГУФК М.И. Салимов «_» _2014 г. РАБОЧАЯ ПРОГРАММА УЧЕБНОЙ ДИСЦИПЛИНЫ (МОДУЛЯ) «ТЕОРИЯ СПОРТА» Направление подготовки: 49.03.01 Физическая культура Квалификация (степень) выпускника: бакалавр Форма обучения – очная, заочная Екатеринбург 201   1. ЦЕЛИ ОСВОЕНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ Цель...»

«МИНИСТЕРСТВО СПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «СМОЛЕНСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ ФИЗИЧЕСКОЙ КУЛЬТУРЫ, СПОРТА И ТУРИЗМА» (ФГБОУ ВПО «СГАФКСТ») «УТВЕРЖДАЮ» Проректор по УР Грибкова Л.П. «»2013г. ПОЛОЖЕНИЕ ОБ УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОМ КОМПЛЕКСЕ ДИСЦИПЛИНЫ Смоленск 201 Положение разработано в соответствии с Федеральными государственными образовательными стандартами высшего профессионального образования 3...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ТЕХНОЛОГИЙ И УПРАВЛЕНИЯ имени К.Г. Разумовского (Первый казачий университет)» УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС ПРОГРАММЫ ПОВЫШЕНИЯ КВАЛИФИКАЦИИ КАЗАКОВНАСТАВНИКОВ «КАЗАЧЕСТВО НА СЛУЖБЕ РОССИИ» Москва – 201 Содержание УЧЕБНЫЙ ПЛАН программы повышения квалификации казаков-наставников «Казачество на службе России»...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Кемеровский государственный университет» Кемеровский государственный университет филиал в г. Прокопьевске (Наименование факультета (филиала), где реализуется данная дисциплина) Рабочая программа дисциплины (модуля) Б3.В.ДВ.10.1 Возрастная психология (Наименование дисциплины (модуля)) Направление подготовки 49.03.01.62 Физическая культура...»

«А.А. Галеева 2014 – Перекрестный Год культуры: Великобритания Россия Ил. 1. Логотип Перекрестного Года культуры В последнее время Перекрестные Годы культуры между странами стали доброй традицией. В рамках Года обычно проходит множество мероприятий, позволяющих публике узнать, увидеть, осмыслить культурные достижения другой страны. Артисты, музыканты, художники, режиссеры, фотографы и другие представители творческой интеллигенции вносят свой вклад в дело укрепления дружбы и взаимопонимания на...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ АКАДЕМИЯ ПОВЫШЕНИЯ КВАЛИФИКАЦИИ И ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ПЕРЕПОДГТОВКИ РАБОТНИКОВ ОБРАЗОВАНИЯ (ФГАОУ АПК и ППРО) ВНЕДРЕНИЕ КОМПЛЕКСНОГО УЧЕБНОГО КУРСА «ОСНОВЫ РЕЛИГИОЗНЫХ КУЛЬТУР И СВЕТСКОЙ ЭТИКИ» В ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХ УЧРЕЖДЕНИЯХ В 2014 2015 ГОДУ ПРОБЛЕМЫ, РЕШЕНИЯ И ПЕРСПЕКТИВЫ Материалы научно-практической конференции 6-8 июня 2015 г. Москва 201 СОДЕРЖАНИЕ Стр. Ермакова С.Д. Информация по вопросу изучения комплексного учебного курса «Основы...»

«Государственное автономное образовательное учреждение высшего профессионального образования Московский городской университет управления Правительства Москвы Институт высшего профессионального образования Кафедра государственной службы и управления персоналом УТВЕРЖДАЮ Проректор по учебной и научной работе А. А. Александров «_»_ 201 г. Рабочая программа учебной дисциплины «Русский язык и культура речи» для студентов направления 38.03.02 «Менеджмент» очной формы обучения Программа одобрена...»

«Министерство культуры Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Санкт-Петербургский государственный институт культуры» Факультет мировой культуры Кафедра искусствоведения УТВЕРЖДАЮ: Ректор СПбГИК А.С. Тургаев _ «»2015 год Программа вступительного испытания на образовательную программу высшего образования – программу подготовки научно-педагогических кадров в аспирантуре по направлению 50.06.01 Искусствоведение Профиль Теория и...»

«Пояснительная записка Программа дополнительного образования «Аква-хобби» составлена в соответствии с Законом РФ «Об образовании» от 29.12.2012 г.№ 273-ФЗ, Уставом МБОУДОД СЮН (приказ Департамента муниципальной собственности № 1506 от 23.12.10 г), письмом Министерства образования от 11.12.2006 г. РФ№ 06-1844 «О примерных требованиях к программам дополнительного образования детей», СанПиН 2.4.4.3172-14, Международной Конвенцией о правах ребенка, типовой программой для внешкольных учреждений...»

«МИНИСТЕРСТВО КУЛЬТУРЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ КОНСЕРВАТОРИЯ им. Н.А.РИМСКОГО-КОРСАКОВА Утверждаю: Ректор _ «»2015 г. Основная образовательная программа высшего образования Направление подготовки 073000 «Музыкознание и музыкально-прикладное искусство» Профиль подготовки «Этномузыкология» Квалификация (степень) «Бакалавр» Форма обучения очная Санкт-Петербург СОДЕРЖАНИЕ 1. Общие...»

«Министерство спорта Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное учреждение «Санкт-Петербургский научно-исследовательский институт физической культуры» (ФГБУ СПбНИИФК) УТВЕРЖДАЮ Председатель приемной комиссии директор ФГБУ СПбНИИФК О.М. Шелков «30» марта 2015 года ПРОГРАММЫ вступительных испытаний в аспирантуру по специальной дисциплине, философии и иностранному языку Направление подготовки: 49.06.01 Физическая культура и спорт Направленность (профиль) 13.00.04 Теория и методика...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Кемеровский государственный университет» ПФ КемГУ (Наименование факультета (филиала), где реализуется данная дисциплина) Рабочая программа дисциплины (модуля) «Молоджные субкультуры» (Наименование дисциплины (модуля)) Направление подготовки 39.03.03/040700.62 «Организация работы с молоджью» (шифр, название направления) Направленность...»

«Муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение «Средняя общеобразовательная школа № 7» г. Усть-Илимска РАССМОТРЕНО: СОГЛАСОВАНО: УТВЕРЖДЕНО: на заседании школьного методического Заместитель директора по учебно-воспитаДиректор МБОУ «Средняя общеобразовательобъединения учителей художественнотельной работе: ная школа № 7»: эстетического цикла /Краснова Н.В./ Булдакова Ю.П./ протокол от «» _ 2014 года № _ «» 2014 года «» 2014 года Руководитель ШМО: /Адамкова А.М./ РАБОЧАЯ ПРОГРАММА...»

«Министерство культуры Свердловской области ГБПОУ СО «Свердловское музыкальное училище им. П.И. Чайковского (колледж)»ПРИНЯТО УТВЕРЖДАЮ: Научно-методическим советом Директор ГБПОУ СО ГБПОУ СО «Свердловское музыкальное училище «Свердловское музыкальное училище им. П.И. Чайковского (колледж)» им. П.И. Чайковского (колледж)» Протокол № 1 А.Н. ВАЖЕНИН от «27» августа 2015 г. Приказ от «31»августа 2015г. №092-О Программа подготовки специалистов среднего звена углубленной подготовки по специальности...»

«МУНИЦИПАЛЬНОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ГИМНАЗИЯ № 44 г. ИРКУТСКА «Рассмотрено» «Согласовано» «Утверждено» Руководитель МО Заместитель директора Директор С.Б. Данькова по НМР МБОУ Гимназия № 44 г. Иркутска _ _ Протокол №1 от 28.08.2015 Т.В. Ефименко В.В. Панкрашин 28.08.2015 28.08.2015 Рабочая программа по физической культуре (юноши) для 10 классов (Уровень: базовый уровень) Учитель: Самозванов Эдуард Николаевич, высшая квалификационная категория Рабочая программа составлена на...»

«В областной экспертный совет по инновационной и опытно-экспериментальной деятельности в сфере образования Иркутской области Инновационный проект (программа) региональной инновационной площадки Название и адрес организации, электронный адрес (если несколько организаций, то указать все) Областное государственное бюджетное образовательное учреждение начального профессионального образования Профессиональное училище № 42 г. Усть-Илимска (ОГБОУ НПО ПУ № 42) 666685 Иркутская обл., г. Усть-Илимск, ул....»







 
2016 www.programma.x-pdf.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Учебные, рабочие программы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.