WWW.PROGRAMMA.X-PDF.RU
БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА - Учебные и рабочие программы
 

Pages:   || 2 | 3 |

«Июль 20 Программа инновационного развития ОАО «Аэропорт Кольцово» Оглавление 1. СВОДНАЯ СТРАТЕГИЯ ИННОВАЦИОННОГО РАЗВИТИЯ ОАО «АЭРОПОРТ КОЛЬЦОВО» Текущее состояние рынка и тенденции ...»

-- [ Страница 1 ] --

ОАО «Аэропорт Кольцово»

Программа инновационного и

технологического развития

2011-2015 гг.

Июль 20

Программа инновационного развития ОАО «Аэропорт Кольцово»

Оглавление

1. СВОДНАЯ СТРАТЕГИЯ ИННОВАЦИОННОГО РАЗВИТИЯ ОАО

«АЭРОПОРТ КОЛЬЦОВО»

Текущее состояние рынка и тенденции развития аэропортовых услуг в России

1.1.

Стратегия развития Аэропорта Кольцово 1.2.

Цели и задачи Программы инновационного и технологического развития Компании 1.3.

Документы, являющиеся основой разработки Программы 1.4.

Основные направления инновационного развития 1.5.

КПЭ Программы инновационного развития 1.6.

Свод мероприятий и контрольных точек 1.7.

Приоритетные направления развития науки, технологий и техники в Российской 1.8.

Федерации 19 Технологические платформы Российской Федерации 1.9. 20

2. ВЫВОДЫ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО АУДИТА 21

Сравнение Компании с зарубежными компаниями 2.1.

Общая характеристика бизнеса сравниваемых компаний 2.1.1. 22 Сравнение Компании с зарубежными аналогами в области освоения новых технологий 2.1.2.

Сравнение Компании с зарубежными аналогами в области разработки и выпуска 2.1.3.

инновационных продуктов и услуг Сравнение Компании с зарубежными аналогами в области оптимизации бизнеспроцессов и управления 26 Сравнение Компании с зарубежными аналогами в области управления инновациями 27 2.1.5.

Сравнение Компании с зарубежными аналогами в области энергоэффективности и 2.1.6.

экологичности 28

3. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПРОГРАММЫ 30

Мероприятия в области освоения новых технологий 3.1. 30 Мероприятия в области развития инфраст

–  –  –

Программы партнерства с инновационными компаниями малого и среднего бизнеса50 3.6.

4. РАЗВИТИЕ ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ 52

–  –  –

8. ГЛОССАРИЙ 64 Программа инновационного развития ОАО «Аэропорт Кольцово»

1. Сводная стратегия инновационного развития ОАО «Аэропорт Кольцово»

1.1. Текущее состояние рынка и тенденции развития аэропортовых услуг в России Текущее состояние рынка аэропортовых услуг и аэропортовой инфраструктуры существенно уступает развитым рынкам. Основные задачи развития – рост доступности авиатранспорта, развитие маршрутной сети, всестороння модернизация и рост конкурентоспособности на рынке международных транзитных перевозок.

Основные характеристики рынка Задачи развития Низкая авиационная мобильность населения 1 Общее количество пассажиров, перевезенных российскими авиакомпаниями, на внешних Повышение доступности авиаперевозок за авиалиниях составило 28 млн., на внутренних – 29 счет …

–  –  –

Особо сложная ситуация складывается на региональных рынках, где в значительном количестве случаев произошло существенное устаревание аэропортовой инфраструктуры, нарушение сложившейся сети межрегиональных сообщений. В то же время, наличие аэропорта и доступность авиатранспорта является важным фактором развития конкурентоспособности региона, обеспечения социальных задач и стимулирования экономического роста за счет лучшей мобильности населения, развития туристического сектора и местного бизнеса.

С учетом вышесказанного всесторонняя модернизация, освоение новых технологий и методов ведения бизнеса для региональных аэропортов являются важными и актуальными задачами. Их решение подразумевает повышение инновационной активности компаний-операторов аэропортов.

1.2. Стратегия развития Аэропорта Кольцово ОАО «Аэропорт Кольцово» (далее – «Компания», «Кольцово», «Аэропорт») является оператором аэропорта Кольцово (Екатеринбург), пятого по объему перевозок в России, и крупнейшего по размерам регионального аэропорта России помимо Московского авиаузла и Санкт-Петербурга.

Компания оказывает весь спектр традиционных аэропортовых услуг в Кольцово, за исключением аэронавигационных услуг, в том числе:

Программа инновационного развития ОАО «Аэропорт Кольцово»

обеспечение ВПО;

наземное обслуживание ВС, пассажиров, груза и багажа;

предоставление бортового питания;

обеспечение деятельности деловой авиации;





услуги парковки и т.п.

Инфраструктура аэропорта включает аэровокзальный комплекс, грузовой терминал, терминал деловой авиации, цех бортового питания, ТЗК. Аэродром, находящийся в хозяйственном владении ФГУП «АГА», используется на правах аренды.

За последние 7-8 лет Компания реализовала важные модернизационные инициативы, направленные на:

строительство современного аэровокзального комплекса для пассажироперевозок;

развитие прилегающей деловой инфраструктуры;

освоение новых методов ведения бизнеса в области общего менеджмента, IT, производственной и коммерческой деятельности.

Это позволило аэропорту качественно повысить характеристики оказываемых услуг, нарастить пассажиропоток и создать платформу для дальнейшего устойчивого развития.

Стратегической целью Кольцово является существенное увеличение доли на рынке аэропортовых услуг и создание устойчивого и прибыльного бизнеса в сегменте управления региональными аэропортами:

–  –  –

Основные положения стратегии Компании:

развитие аэропорта Кольцово как крупнейшего регионального авиаузла в России, специализирующегося как на пассажирских, так и грузовых перевозках;

позиционирование аэропорта как международного хаба, обеспечивающего международные транзитные перевозки (внутренний – международный, международный-международный транзит);

развитие компетенций по управлению аэропортами, внедрение эффективных методов работы и технологий для достижения показателей эффективности деятельности на уровне лучших мировых практик;

значительный рост доли рынка компании за счет реализации программы неорганического развития.

Компания выделила следующие приоритетные задачи по реализации стратегии:

развитие инфраструктуры аэропорта для обеспечения предоставления качественных аэропортовых услуг и роста авиатранспортных перевозок;

повышение эффективности неавиационного бизнеса, включая развитие объектов коммерческой недвижимости на территории, прилегающей к аэропорту;

привлечение в аэропорт новых авиакомпаний и расширение маршрутной сети рейсов, осуществляемых из аэропорта, включая организацию транзитных перевозок и развитие сети региональных маршрутов;

привлечение пассажиров за счет повышения качества услуг, расширения зоны охвата аэропорта;

1 За исключением Московского авиаузла и аэропорта Пулково Программа инновационного развития ОАО «Аэропорт Кольцово»

обеспечение эффективности операционной деятельности с точки зрения затрат, качества, скорости производственных и вспомогательных процессов;

реализация программы M&A для приобретения российских региональных аэропортов;

создание эффективных механизмов управления аэропортом и всем холдингом и тиражирование компетенций и лучших практик на приобретенные аэропорты.

Реализация стратегических задач требуют от компании развития новых управленческих и бизнес-компетенций, внедрения современных технологий и подходов к организации производственных процессов, внедрения новых сервисов и подходов к коммерческой работе. Мероприятия, которые направлены на осуществления данных требований и инновационную трансформации бизнеса составляют основу программы инновационного развития.

1.3. Цели и задачи Программы инновационного и технологического развития Компании Цель Программы инновационного и технологического развития аэропорта Кольцово (далее

– «ПИР», «Программа») – определение приоритетных направлений инновационной деятельности предприятия, формирование комплекса мероприятий и организационных механизмов, которые позволят:

вести деятельность компании и оказывать услуги на новом качественном уровне, соответствующим лучшим применимым зарубежным практикам, как в данный момент, так и в перспективе;

значительно улучшить основные показатели эффективности производственного процесса;

обеспечить существенное укрепление позиций на рынке;

внедрить эффективные механизмы управления инновациями и знаниями в Компании.

С учетом текущего технологического состояния Компании, характеристик бизнеса и стратегии Компании были сформулированы следующие задачи Программы инновационного и технологического развития:

1. Создание новой бизнес-модели Компании как холдинга региональных аэропортов и распространение компетенций и лучших практик на управляемые Кольцово аэропорты.

2. Разработка и реализации концепции развития инфраструктуры аэропорта как регионального авиатранспортного, логистического и делового центра с высокой мультимодальной доступностью и связностью с региональными путями сообщения.

3. Разработка новых услуг и подходов по работе с авиакомпаниями, обеспечивающих развитие региональной авиации и маршрутной сети для привлечения в аэропорт потоков авиатранспортных перевозок.

4. Внедрение технологий и разработка мероприятий по оптимизации бизнес-процессов, обеспечивающих качественное улучшение уровня оказываемых аэропортовых услуг:

Значительное улучшение характеристик оказания аэропортовых услуг за счет инноваций в организации производственных процессов, внедрения современных технологических решений и развития инфраструктуры;

Внедрение новых технологий и сервисов, обеспечивающих повышение качества обслуживания пассажиров и повышающих комфорт пребывания в аэропорте;

Повышение уровня авиационной безопасности и безопасности полетов за счет освоения новых технологических решений, проведения исследований в данной сфере;

Внедрение технологий, способствующих повышению эффективности неавиационной коммерции.

5. Разработка и внедрение инновационных коммерческих концепций в области неавиационной коммерции.

6. Проведение НИОКР, разработка и внедрение системных организационных мероприятий и проектов по технологическому перевооружению для снижения негативного влияния деятельности аэропорта на окружающую среду.

Программа инновационного развития ОАО «Аэропорт Кольцово»

Основные задачи и мероприятия ПИР тесно связаны с реализацией стратегии Компании и обеспечивают необходимый инструментарий для ее реализации.

Рисунок 1. Соответствие стратегических задач задачам инновационного и технологического развития Стратегические Задачи инновационного развития задачи

–  –  –

Развитие • Разработка и внедрение концепции развития инфраструктуры аэропорта как инфраструктуры регионального авиатранспортного, логистического и делового центра.

–  –  –

Реализация задач Программы позволит существенно повысить конкурентоспособность аэропорта, обеспечить реализацию важных социальных задач повышения комфорта, безопасности авиатранспортных перевозок, повышения авиационной мобильности, а также роста привлекательности регионов, где работает Компания для развития бизнеса.

1.4. Документы, являющиеся основой разработки Программы Программа инновационного развития ОАО «Аэропорт Кольцово» разработана в соответствии с требованиями методических рекомендаций и планово-программных документов разработанных государственными органами власти, а также на основе внутрикорпоративных стратегических документов.

Методические рекомендации и планово-программные документы, разработанные и утвержденные государственными органами власти:

Протокол заседания Правительственной комиссии по высоким технологиям и инновациям от 3 августа 2010 г. «О программах инновационного развития и технологической модернизации субъектов естественных монополий и крупных государственных компаний».

Программа инновационного развития ОАО «Аэропорт Кольцово»

Положение о порядке мониторинга разработки и реализации программ инновационного развития акционерных обществ с государственным участием, государственных корпораций и федеральных государственных унитарных предприятий, утвержденное решением Правительственной комиссии по высоким технологиям и инновациям от 3 августа 2010 г., протокол № 4.

Рекомендации по разработке программ инновационного развития акционерных обществ с государственным участием, государственных корпораций и федеральных государственных унитарных предприятий, утвержденные решением Правительственной комиссии по высоким технологиям и инновациям от 3 августа 2010 г., протокол № 4.

Методические материалы по разработке программ инновационного развития акционерных обществ с государственным участием, государственных корпораций и федеральных государственных унитарных предприятий, подготовленные МЭР РФ.

Внутрикорпоративные стратегические документы:

Комплексный мастер-план развития Компании, принятый в 2010 г.

При разработке мероприятий Программы Компания также руководствовалась результатами технологического аудита, проведенного компанией Lufthansa Consulting в соответствии с Методическими материалами по разработке программ инновационного развития.

1.5. Основные направления инновационного развития Ниже приведены основные программы, которые Кольцово планирует реализовать для выполнения задач ПИР в разрезе ключевых направлений, предусмотренных Методическими материалами по разработке программ инновационного развития.

–  –  –

Программа инновационного развития ОАО «Аэропорт Кольцово»

1.6. КПЭ Программы инновационного развития Как отмечалось выше, результатами Программы должны стать достижение основных характеристик операционной деятельности Компании уровня лучших мировых практик, а также рост доходов и расширение сети маршрутов, рост доли транзитных пассажиров за счет реализации инновационных мероприятий в области производственных операций, развитие инфраструктуры и коммерции.

Важным результатом ПИР также является активизация инновационной деятельности, повышение эффективности управления инновациями.

Исходя из этого, для оценки выполнения Программы инновационного развития Компания разработала две группы КПЭ:

1) Бизнес КПЭ - характеризуют целевой уровень развития аэропорта после внедрения инициатив ПИР

2) КПЭ ПИР – отражают уровень активности и результативности инновационной деятельности Компании Целевые КПЭ Программы инновационного развития определены исходя из показателей лучших практик по сопоставимым компаниям и стратегических целей Компании.

Таблица 1. Текущие и плановые значения показателей группы бизнес КПЭ ПИР

–  –  –

Примечания:

Монетарные показатели – в ценах 2010 г.

Расшифровка сокращений приведена в разделе «Глоссарий»

Программа инновационного развития ОАО «Аэропорт Кольцово»

Таблица 2. Текущие и плановые значения показателей группы КПЭ ПИР

–  –  –

Примечания:

Знак «» означает достижение КПЭ в соответствующем периоде.

Монетарные показатели – в ценах 2010 г.

Программа инновационного развития ОАО «Аэропорт Кольцово»

1.7. Свод мероприятий и контрольных точек В данном разделе приведен список мероприятий Программы, разбитых по направлениям развития аэропорта. Для каждого мероприятия символом «» отмечен год окончания инициативы или год, в который ожидается получить положительный эффект от мероприятия на бизнес.

Таблица 3. Таблица мероприятий и контрольных точек Программы инновационного развития

–  –  –

орнитологической безопасности полетов

МЕРОПРИЯТИЯ В ОБЛАСТИ РАЗРАБОТКИ И ВЫПУСКА ИННОВАЦИОННЫХ

ПРОДУКТОВ И УСЛУГ

Стратегические проекты в области авиационной коммерции

–  –  –

участие в инновационной деятельности

МЕРОПРИЯТИЯ В ОБЛАСТИ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ

решений для аэропортовой отрасли на базе Инновационного центра «Сколково» и определение оптимальных форм стимулирования

1.8. Приоритетные направления развития науки, технологий и техники в Российской Федерации Программа инновационного развития ОАО «Аэропорт Кольцово» затрагивает ряд приоритетных направлений развития науки, технологий и техники в Российской Федерации.

Таблица 4. Приоритетные направления развития науки, технологий и техники в РФ, затрагиваемые мероприятиями Программы инновационного развития ОАО «Аэропорт Кольцово»

–  –  –

1.9. Технологические платформы Российской Федерации Программа инновационного развития ОАО «Аэропорт Кольцово» связана с назначением и деятельностью технологической платформы «Авиационная мобильность и авиационные технологии». Одна из важнейших целей Программы и цель Технологической платформы практически совпадают и направлены на единый результат – повышение авиационной мобильности населения и рост объемов авиатранспортных перевозок.

Компания идентифицировала ряд проектов и НИОКР, реализацию которых возможно осуществить в рамках технологической платформы в интересах всей отрасли. При этом необходимо создать реальные механизмы эффективного осуществления НИОКР и внедрения результатов исследований и разработок.

Для этого, целесообразно организовать единое представительство аэропортов в тех. платформе (например, в виде вступления в нее ассоциации аэропортов), а также привлечь к деятельности регулирующие органы («Росавиация» и др.).

Таблица 5. Предлагаемые проекты для реализации в рамках технологической платформы «Авиационная мобильность»

–  –  –

В рамках первого этапа ПИР Компания планирует провести переговоры с участниками технологической платформы, обсудить вопрос участия в платформе ассоциации гражданских аэропортов России и принять решение об оптимальном формате участия и перечне реализуемых проектов. При положительном решении Компания планирует подать заявку на участие в 2013 году.

Программа инновационного развития ОАО «Аэропорт Кольцово»

2. Выводы технологического аудита В данном разделе приведены выводы технологического аудита ОАО «Аэропорт Кольцово», полученные на основе качественного и количественного анализа Компании и зарубежных компаний-аналогов на предмет ее конкурентоспособности в инновационной области.

Технологический аудит выполнен в соответствии с требованиями Методических материалов по разработке программ инновационного развития акционерных обществ с государственным участием, государственных корпораций и федеральных государственных унитарных предприятий, разработанных Министерством экономического развития РФ.

Работы по проведению аудита выполнены независимо с привлечением специализированной компании Lufthansa Consulting, являющейся дочерней компанией Lufthansa German Airlines.

Для проведения сравнительного анализа были отобраны три аэропорта, два из которых являются одними из лидеров среди европейских аэропортов с точки зрения инновационности, третий аэропорт имеет схожий с Кольцово масштаб операций.

–  –  –

Основные категории анализа, характеризующие инновационную деятельность компаний:

характеристика бизнеса;

освоение новых технологий;

разработка и выпуск инновационных продуктов и услуг;

инновации в области оптимизации бизнес-процессов и управления;

управление инновациями;

энергоэффективность и экологичность.

На основе выводов технологического аудита определены ключевые тренды по каждой категории инновационного развития аэропортов. Сравнение выделенных тенденций с текущей ситуацией в Компании позволило качественно оценить уровень ее инновационной активности в разрезе основных категорий:

–  –  –

Компания развивается с отставанием от общеотраслевого тренда в данной области, использует уже существующие и проверенные решения. Степень инновационной активности низкая Область является важной для инновационного развития. Компания развивается в общеотраслевом тренде в данной области Область является важной для инновационного развития. Компания немного опережает общеотраслевой тренд в данной области Компания имеет передовые решения и является лидером в данной области Программа инновационного развития ОАО «Аэропорт Кольцово»

2.1. Сравнение Компании с зарубежными компаниями 2.1.1. Общая характеристика бизнеса сравниваемых компаний

Основные показатели деятельности компаний приведены в следующей таблице:

Таблица 6. Основные показатели деятельности за 2010 год

–  –  –

Программа инновационного развития ОАО «Аэропорт Кольцово»

ОАО «Аэропорт Кольцово» как и зарубежные компании-аналоги оказывает весь спектр аэропортовых услуг, включая услуги по обеспечению взлетно-посадочных операций и наземному обслуживанию ВС, грузов и пассажиров.

Все проанализированные аэропорты активно развивают неавиационные виды деятельности, включая девелопмент недвижимости, ритейл, услуги наружной рекламы и парковочный бизнес.

Аэропорты Амстердама и Мюнхена наиболее развиты в данных сегментах, значительно опережая Кольцово по показателю доли неавиационной выручки. Частично это объясняется тем, что Кольцово только начинает развивать сегмент девелопмента недвижимости.

С точки зрения масштаба операций наиболее сопоставимым аэропорту Кольцово является аэропорт Лейпцига. При этом аэропорт Лейпцига является крупным международным грузовым хабом с высоким показателем грузооборота, что отличает его от Кольцово. Аэропорты Амстердама и Мюнхена, являются крупными международными хабами и существенно превосходят аэропорты Лейпцига и Кольцово по пассажиропотоку, доле трансферных пассажиров и финансовым результатам.

2.1.2. Сравнение Компании с зарубежными аналогами в области освоения новых технологий Основными направлениями технологического развития аэропортов являются развитие аэропортовой инфраструктуры, внедрение современных производственных систем и совершенствование систем авиационной безопасности.

Тенденции развития инфраструктуры аэропортов Основными тенденциями в развитии инфраструктуры крупных аэропортов-хабов являются модернизация и развитие производственных объектов аэропортовой инфраструктуры с целью повышения пропускной способности аэропортового комплекса и качества предоставляемых услуг, а также развитие неавиационной инфраструктуры с целью повышения доходов от неавиационных видов деятельности.

В рамках производственной инфраструктуры основной фокус делается на модернизацию и развитие аэродрома, пассажирских и грузовых терминалов, системы управления воздушным движением, а также транспортной инфраструктуры, повышение транспортной доступности.

Помимо этого, аэропорты активно развивают неавиационную инфраструктуру для того, чтобы использовать преимущества аэропорта как точки привлечения посетителей, пассажиров и бизнеса, связанного с логистикой и перевозками. В данном сегменте инновационной деятельности можно выделить следующие тенденции:

реализация девелоперской концепции «Аэропорт-город» - комплексное развитие коммерческого кластера на прилегающей к аэропорту территории, включая строительство торгово-развлекательных и выставочных комплексов, бизнес-центров, гостиниц и т.п.

организация удобных и безопасных парковок, с дифференцированием по уровню сервиса и тарифов развитие сопутствующей логистической инфраструктуры (почтовые терминалы, интермодальные логистические центры) Тенденции освоения новых производственных систем В связи с ростом трафика и нагрузки на аэропорты, актуальными задачами по сокращению затрат, повышающимися требованиям к уровню оказания услуг по обслуживанию ВС, грузов и пассажиров, аэропорты и компании-операторы активно внедряют новые технологические решения, позволяющие автоматизировать производственные операции, повысить их скорость и надежность.

Внедрение технологий осуществляется во всех основных производственных процессах аэропорта:

наземное обслуживание ВС – внедрение систем управления наземным движением, систем совместного принятия решений (CDM) и других технологических решений, направленных на повышение эффективности, надежности и безопасности выполнения операций, улучшение координации работы хендлинговых, диспетчерских служб и авиакомпаний при обслуживании воздушных судов;

Программа инновационного развития ОАО «Аэропорт Кольцово»

обработка багажа – внедрение современных высокопроизводительных систем обработки (BHS) и автоматической сортировки (BRS) багажа, способствующих повышению пропускной способности аэропорта;

обслуживание пассажиров – внедрение технологий самостоятельной регистрации пассажиров и багажа, систем голосового и видео информирования, а также мониторинга потоков пассажиров в аэропорту.

Тенденции развития ИТ-инфраструктуры В связи с необходимостью координации множества различных служб и участников аэропортовой деятельности – освоение производительных и надежных цифровых ИКТ-решений является одним из ключевых направлений технологического развития аэропортов.

Основные направления развития:

внедрение современных технологий цифровой связи, включая беспроводную голосовую связь и передачу данных;

создание гибкой интегрированной ИТ-инфраструктуры с высоким уровнем надежности на основе IP и резервированием данных;

внедрение решений в области мобильного интерактивного доступа к производственным данным.

Тенденции освоения систем авиационной безопасности Обеспечение защиты жизни и здоровья авиапассажиров, сотрудников аэропорта, воздушных судов и жизненно важных объектов аэропортового комплекса является особо важной функцией современных аэропортов. Возросший уровень угрозы со стороны террористических организаций по всему миру повлиял на то, что требования к авиационной безопасности в аэропортах были ужесточены. Основные области совершенствования систем безопасности:

системы предполетного досмотра пассажиров и багажа;

системы контроля и управления доступом (СКУД), в том числе с применением биометрических данных сотрудников;

инфраструктура периметра аэропорта;

интеллектуальные системы видеонаблюдения.

Оценка уровня технологического развития В результате проведения сравнительного анализа были определены ключевые направления технологического развития аэропортов. Сопоставление ключевых трендов с текущей ситуацией в

Компании позволило оценить ее уровень технологического развития:

Таблица 7. Оценка уровня технологического развития ОАО «Аэропорт Кольцово»

–  –  –

2.1.3. Сравнение Компании с зарубежными аналогами в области разработки и выпуска инновационных продуктов и услуг Тенденции развития авиационных услуг В отношении расширения спектра авиационных услуг можно выделить следующие тенденции, распространенные среди крупных западных аэропортов:

оказание авиакомпаниям дополнительных услуг (например, консультационных по развитию маршрутной сети);

ввод специальных ценовых схем для привлечения новых и удержания существующих авиакомпаний-партнеров, включая систему скидок и поощрений;

совершенствование обслуживания авиакомпаний;

актуализация нормативной базы в сотрудничестве с государственными органами для обеспечения полноты и ясности нормативных актов, регулирующих деятельность аэропортов и взаимодействие с органами государственной власти.

Тенденции развития неавиационных услуг

В сфере оказания аэропортами неавиационных услуг выделяются следующие тренды:

разработка дополнительных сервисов для обеспечения комфорта пассажиров;

персонализированный подход к покупателям за счет более четкой их сегментации (семьи с детьми, тинэйджеры, пожилые путешественники и т.п.) в дополнении к стандартным категориям (транзитные, международные, местные пассажиры);

предоставление консультационных услуг арендаторам и концессионерам с целью оптимизации их выручки;

проведение периодических опросов среди пассажиров с целью улучшения уровня обслуживания в аэропорту.

Тенденции развития дополнительных услуг помимо стандартных направлений коммерческой деятельности аэропортов существуют дополнительные направления, связанные с оказанием B2B услуг, связанных с деятельностью аэропорт. Так, например, предоставляются консультации другим аэропортам по организации бизнес-процессов, управлению инфраструктурой и т.п.

Оценка уровня развития инновационных услуг Сравнительный анализ в области разработки и выпуска инновационных услуг позволил выделить наиболее перспективные направления развития услуг, обеспечивающие зарубежным аэропортам высокий уровень конкурентоспособности. Сопоставление ключевых трендов с текущей ситуацией в Компании позволило оценить ее уровень активности в данном направлении:

Программа инновационного развития ОАО «Аэропорт Кольцово»

Таблица 8. Оценка уровня развития ОАО «Аэропорт Кольцово» в области разработки и выпуска инновационных продуктов и услуг

–  –  –

2.1.4. Сравнение Компании с зарубежными аналогами в области оптимизации бизнес-процессов и управления Тенденции в области повышения операционной эффективности

Основные тенденции в данном направлении:

оптимизация бизнес-процессов и численности персонала за счет внедрения современных производственных систем;

внедрение систем управления ресурсами, позволяющих повысить утилизацию ресурсов и сократить простои оборудования, авиационной техники и рабочего персонала;

фокусирование на основных компетенциях и аутсорсинг непрофильных видов деятельности;

реализация организационных мероприятий: универсализация и взаимозаменяемость сотрудников, оптимизация рабочих смен, внедрение системы мотивации, связанной с фактической производительностью труда.

Тенденции в области развития систем управления качеством система управления качеством деятельности является неразрывным элементом системы управления компанией. Большинство зарубежных аэропортов уже внедрили системы управления качеством в соответствии со стандартами ISO, а также сертифицировали свои операции в соответствии с отраслевыми стандартами качества, такими как ISAGO (Safety Audit for Ground Operations).

Тенденции в области совершенствования механизмов управления аэропортом В связи со сложностью производственных процессов, необходимостью постоянной координации между участниками экосистемы аэропорта и возросшими требованиями к качеству предоставляемых услуг многие аэропорт-хабы осуществляют мероприятия в области совершенствования механизмов управления аэропортом:

Программа инновационного развития ОАО «Аэропорт Кольцово»

внедрение систем совместного принятия решений (Collaborative Decision Making) – оптимизация планирования и контроля обслуживания ВС с момента посадки до взлета и повышения эффективности обмена информацией между различными участниками деятельности аэропорта;

создание центров контроля операций аэропорта или хаб-контроль центров совместно с базовым авиаперевозчиком – обеспечение надежности и непрерывности оказания всего спектра услуг по наземному обслуживанию;

создание антикризисных центров для управления сложными ситуациями в аэропорту – обеспечение централизованной координации действий всех участников, осуществляющих деятельность в аэропорту.

Оценка степени инновационности Компании В результате сравнительного анализа в области внедрения инициатив, направленных развитие системы управления и повышение операционной эффективности, определены ключевые активности, предпринимаемые зарубежными аэропортами в данной области. Сопоставление ключевых трендов с текущей ситуацией в Компании позволило оценить ее уровень инновационной активности в данной области:

Таблица 9. Оценка уровня развития ОАО «Аэропорт Кольцово» в области управления

–  –  –

2.1.5. Сравнение Компании с зарубежными аналогами в области управления инновациями Тенденции в области управления инновационной деятельностью внедрение внутренних формализованных механизмов для осуществления инновационной деятельности;

наличие функционального руководителя в Компании, ответственного за управление инновационной деятельностью;

кооперация с технологическими провайдерами;

сотрудничество с вузами, НИИ и другими научными организациями;

вовлечение клиентов в процесс инновационной деятельности.

Оценка степени инновационности Компании Уровень активности Компании по сравнению с зарубежными аналогами низкий. Компания отстает от передовых практик по следующим направлениям:

Программа инновационного развития ОАО «Аэропорт Кольцово»

Таблица 10. Оценка уровня развития ОАО «Аэропорт Кольцово» в области управления инновациями

–  –  –

“-“ – практика не реализуется “+” – практика реализуется «±» – практика реализуется частично 2.1.6. Сравнение Компании с зарубежными аналогами в области энергоэффективности и экологичности Тенденции в повышении энергоэффективности и экологичности Снижение объемов энергопотребления и повышение экологичности деятельности являются одной из приоритетных задач для аэропортов. Это обусловлено растущими мировыми ценами на энергоресурсы и возросшим вниманием правительств многих стран к вопросам экологии.

Экономический эффект от снижения энергоэффективности и повышения экологичности может быть и отрицательным (использование альтернативных источников энергии, переход на экологически чистое топливо, сортировка отходов и т.д.), поэтому степень инновационности аэропорта в данных вопросах зависит от нескольких факторов:

стоимость энергоносителей;

размеры платежей за вредное воздействие на окружающую среду;

степень давления со стороны регулирующих органов;

значимость для компании оператора социальной ответственности;

следование рекомендациям международных организаций (IATA, ICAO, ACI).

На рынке аэропортовых услуг наблюдаются общие для большинства игроков направления развития, обусловленные экономическими выгодами инноваций или вводом новых стандартов и требований на уровне регионов (Европейский Союз и др.):

мероприятия по снижению шумового воздействия;

установка энергосберегающих ламп и приборов;

альтернативные источники электроэнергии (солнечные панели, ветреные электростанции);

технологии геотермального отопления;

интеллектуальные ИКТ решения, позволяющие автоматически отключать питание на информационных табло и других приборов;

применение Eco-friendly технологий в строительстве новых зданий и терминалов;

стимулирование авиакомпаний в эксплуатации экологичных ВС.

Оценка степени инновационности Уровень энергоэффективности и экологичности деятельности аэропорта Кольцово в целом ниже зарубежных аэропортов, что частично объясняется менее жестким российским законодательством в сфере экологии и охраны окружающей среды.

Программа инновационного развития ОАО «Аэропорт Кольцово»

Компания существенно отстает от передовых компаний по следующим позициям:

Таблица 11. Оценка уровня развития ОАО «Аэропорт Кольцово» в области энергоэффективности и экологичности

–  –  –

Программа инновационного развития ОАО «Аэропорт Кольцово»

3. Основные положения программы Программа инновационного и технологического развития предусматривает освоение современных технологий ведения аэропортовой деятельности, развитие аэропортовой инфраструктуры, обеспеченной современными производственными системами, разработку новых услуг для всех категорий клиентов, включая создание принципиально новых решений на рынке, таких как:

создание и коммерциализация IT решений для региональных аэропортов создание и внедрение новых способов организации самостоятельной регистрации создание и внедрение единого биллинга для авиакомпаний в различных аэропортах создаваемого холдинга (включая как новые способы организации работы, так и соответствующее IT решение) Значительные инновации предусмотрены Компанией в области управления, включая изменение бизнес-модели Компании, повышение операционной эффективности, внедрение стандартов качества.

Важным элементом Программы является разработка и внедрение мероприятий в области снижения воздействия на окружающую среду и снижению потребления энергии.

Рисунок 2. Основные направления Программы

–  –  –

Ключевой фокус инноваций – создание холдинга Повышение энергоэффективности и снижение региональных аэропортов на базе Кольцово, воздействия на окружающую среду за счет достижение высокого уровня операционной комплексной модернизации средств эффективности за счет разработки и внедрения энергообеспечения и водоснабжения, а также комплекса мероприятий, распространение инициатив по снижению уровня выбросов компетенций и лучших практик на деятельность позволит сократить операционные затраты и консолидируемых аэропортов. Инновации повысить статус социальной ответственности обеспечат повышение качества и доступности Компании и имидж авиаперевозок услуг, увеличение конкурентоспособности

3.1. Мероприятия в области освоения новых технологий Основной задачей освоения новых технологий является развитие и модернизация инфраструктуры аэропорта, включая аэродром, неавиационную инфраструктуру и логистический / деловой кластер вокруг аэропорта, повышение уровня обслуживания пассажиров и перевозчиков, а также транспортной доступности терминала и охвата сети «подвоза»

пассажиров.

Данные направления технологического развития позволят качественно повысить уровень оказания основных услуг и нарастить объем перевозок и доходов Компании.

С точки зрения развития современных производственных систем, объем текущей автоматизации деятельности, оснащенности средствами и оборудованием наземного обслуживания, учитывая размер операций аэропорта, представляется достаточным. Исключение составляет необходимость внедрения систем управления ресурсами и контроля ресурсов в реальном

Программа инновационного развития ОАО «Аэропорт Кольцово»

времени. Оценка необходимости внедрения и определение оптимальной конфигурации внедрения указанных систем запланировано в ПИР.

Данные выводы и направления технологического развития Программы подтверждаются результатами технологического аудита, проведенного Lufthansa Consulting.

Компания также планирует осуществлять мониторинг потребностей в автоматизированных производственных решениях в течение срока программы для обеспечения конкурентоспособности и эффективности деятельности Аэропорта.

В рамках ключевых мероприятий по развитию технологий Компания планирует осуществить:

создание принципиально новых решений в области самостоятельной регистрации пассажиров на базе самостоятельно разрабатываемых инфокоммуникационных решений, которые позволят повысить доступность и снизить стоимость данной услуги, как для авиакомпаний, так и пассажиров всестороннюю модернизацию технологического комплекса, обеспечивающего авиационную безопасность с использованием самых современных технологических решений (использование тепловизоров, интеллектуальных систем распознавания видеоинформации, биометрических технологий) создание новых решений по обеспечению орнитологической безопасности модернизацию инфокоммуникационной инфраструктуры аэропорта на основе лучших референтных зарубежных практик разработку и внедрение IT решения, обеспечивающего процесс слот-координации.

3.1.1. Мероприятия в области развития инфраструктуры аэропорта Основной задачей Компании в части усовершенствования инфраструктуры аэропорта является комплексное развитие территории аэропорта, делового и транспортного кластера вокруг нее, направленное на создание технологичной авиационно-логистической инфраструктуры, модернизацию объектов, обеспечивающих безопасность полетов и авиационную безопасность, улучшение транспортной доступности аэропорта и расширение области охвата коммерческой деятельности аэропорта.

На данный момент уровень развития инфраструктуры Кольцово отстает от западных аэропортов за исключением современного пассажирского терминала. В рамках ПИР Компания запланировала проекты во всех ключевых направлениях развития инфраструктуры аэропорта, позволяющих увеличить объем услуг аэропорта и авиатранспортных перевозок, а также повысить качество оказания услуг:

1. Создание в Аэропорту Кольцово нового грузового терминала/логистического комплекса для грузовых авиатранспортных перевозок, включая склад офисное здание, здание обслуживания наземной техники и ангар наземного хранения. Терминал будет оснащен современными грузовыми системами и технологиями по обработке грузов.

2. Дальнейшая реконструкция аэродромных покрытий и сопутствующей инфраструктуры, которая позволит повысить безопасность и уровень обеспечения ВПО. Данный проект представляет собой комплексную инициативу по постройке и реконструкции объектов первой необходимости (перрон, дренажная система), а также по реконструкции взлетнопосадочной полосы ИВПП-2 с удлинением в целях обеспечения взлетно-посадочных операций Boeing 747, замене светосигнального оборудования на ИВПП-2, реконструкции системы рулежных дорожек, строительству новых стоянок ВС для Boeing 747 и новой аварийно-спасательной станции

3. Реализация мероприятий по созданию мультитранспортного узла:

повышение транспортной доступности аэропорта с точки зрения организации подвоза пассажиров общественным транспортом и организации сообщения с крупнейшими транспортными развязками города, а также повышени доступности с точки зрения наличия дорожной инфраструктуры и ее пропускной способности интеграция аэропорта в региональную транспортную инфраструктуру с учетом планов по ее развитию для увеличения области «сбора» пассажиропотоков.

В рамках данной инициативы запланированы соответствующие НИР.

4. Создание почтового терминала Почты РФ

5. Создание энергетического центра собственной генерации электроэнергии на базе газопоршневых (газотурбинных) машин с возможностью отбора тепла с целью когенерации

Программа инновационного развития ОАО «Аэропорт Кольцово»

(тригенерации) для повышения надежности энерго- и теплоснабжения и обеспечения задач роста и развития

6. Освоение новой комплексной автоматизированной парковочной системы, которая обеспечит самый современный уровень оказания услуг посетителям аэропорта, включая возможность осуществлении электронных платежей, наличие интеллектуальной системы контроля доступа и наблюдения.

План мероприятий по развитию инфраструктуры 2011-2015 гг.

–  –  –

Реализация данных мероприятий позволит внести значительный вклад в достижение ключевых

КПЭ по росту пассажиропотока и грузоперевозок за счет:

повышения надежности и безопасности операций аэропорта роста доступности услуг и транспортного охвата потенциальных клиентов оказания услуг участникам авиатранспортных перевозок на новом уровне расширения мощностей аэропорта.

Общий бюджет реализации мероприятий по данному направлению за 2011-2015 гг. составит 11466 млн. руб. из них:

4000 млн. руб. – средства Почты России 6000 млн. руб. – средства федерального бюджета 1666 млн. руб. – собственные средства 3.1.2. Технологии обслуживания пассажиров и авиакомпаний Реализация мероприятий по внедрению новых технологий обслуживания клиентов направлена на сокращение времени и повышение уровня обслуживания авиакомпаний и пассажиров, а также повышение пропускной способности аэропорта.

В рамках ПИР запланированы мероприятия по внедрению новых и модернизации существующих систем, включающие:

Программа инновационного развития ОАО «Аэропорт Кольцово»

1. Разработку и внедрение новых методов и соответствующих технологических решений по удаленной самостоятельной регистрации пассажиров с использованием платежных терминалов и сайта аэропорта. Решения направлены, главным образом, на пассажиров чартерных рейсов, а также на пассажиров небольших региональных авиаперевозчиков, которые в настоящее время не охвачены данной услугой.

2. Внедрение системы отслеживания потоков пассажиров в терминальных зонах аэропорта, включая стойки регистрации, зоны предполетного досмотра и точки розничной торговли.

3. Разработку и внедрение стандартного интерфейса и соответствующего IT решения по взаимодействию с авиакомпаниями, что позволит упорядочить и стандартизовать процедуры подачи заявок на предоставление временных слотов, в соответствии международными требованиями в части слот-координации, и получить второй уровень слот-координации.

План мероприятий по развитию технологий обслуживания пассажиров и авиакомпаний 2011-2015 гг.

–  –  –

Реализация программы мероприятий позволит Компании достичь следующих результатов:

сократить операционные расходы Компании;

упростить процесс/сократить время регистрации пассажиров чартерных рейсов, а также пассажиров небольших региональных авиакомпаний;

сократить среднее время пребывания пассажиров в очередях до 5 минут;

повысить доходы Компании в сегменте ритейла;

оптимизировать процесс/сократить время обслуживания авиакомпаний при подаче заявок на предоставление временных слотов;

повысить привлекательность аэропорта для международных авиаперевозчиков.

Общий бюджет реализации мероприятий по данному направлению за 2011-2015 гг. составит 31,6 млн. руб.

3.1.3. ИТ-инфраструктура Подавляющая часть бизнес-процессов аэропорта полагается на эффективную и бесперебойную работу и поддержку IT систем и инфраструктуры. Одной из важнейших задач Компании в данном направлении является повышение надежности ИТ-инфраструктуры аэропорта, а также улучшение качества и расширение зоны покрытия систем оперативной связи на территории аэропорта.

Программа инновационного развития ОАО «Аэропорт Кольцово»

В качестве перспективных проектов планируется реализовать мероприятия

1. По установке серверного оборудования и полных копий используемых систем, для обеспечения резервного копирования данных Компании (резервный ЦОД)

2. По осуществлению замены аналоговых средств радиосвязи на цифровые, обеспечивающие передачу не только голоса, но и данных.

План мероприятий по развитию IT инфраструктуры

–  –  –

Реализация данных технологических инициатив позволит:

сократить операционные расходы Компании;

обеспечить бесперебойность работы ИТ-систем и производственных процессов Компании;

создать условия для эффективного выполнения производственных процессов;

реализовать необходимый уровень безопасности выполнения производственных операций и охраны аэропорта.

Общий бюджет реализации мероприятий по данному направлению за 2011-2015 гг. составит 40 млн. руб.

3.1.4. Системы авиационной безопасности и безопасности полетов Реализация проектов и освоение новых технологий в области обеспечения безопасности деятельности аэропорта являются одним из ключевых направлений технологического развития аэропортов.

Основными задачами Компании в данном направлении являются реализация комплекса мероприятий с целью приведения уровня авиационной безопасности в аэропорту к первой высшей категории в соответствии с требованиями Минтранса РФ, а также повышение уровня безопасности полетов воздушных судов.

В сфере авиационной безопасности Компания планирует реализовать следующие инициативы:

1. Техническое переоснащение и интеграция систем безопасности аэропорта с использованием интеллектуальных цифровых системы сигнализации и видеонаблюдения, систем контроля и управления доступом с использованием биометрической информации.

2. Модернизация периметровой инфраструктуры безопасности, включая объекты периметрового ограждения и освещения, видеонаблюдения.

3. Совершенствование процессов и управления авиационной безопасностью, включая реализацию соответствующих НИОКР.

По направлению обеспечения безопасности полетов планируется провести орнитологическое обследование аэродрома, а также исследование применимости современных биоакустических и механических средств отпугивания птиц в аэропорту.

План мероприятий по технологическому обеспечению безопасности аэропорта

–  –  –



Pages:   || 2 | 3 |


Похожие работы:

«УТВЕРЖДАЮ Директор МБОУ «СОШ№ 18» А.А.Тимофеева пр. №177/1 от 23.08.2011г. ОСНОВНАЯ ОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ПРОГРАММА НАЧАЛЬНОГО ОБЩЕГО ОБРАЗОВАНИЯ муниципального общеобразовательного учреждения «Средняя общеобразовательная школа № 18» имени Жадовца Николая Ивановича на 2011-2015 учебные годы СОДЕРЖАНИЕ ЦЕЛЕВОЙ РАЗДЕЛ 1. ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА.. 2. ПЛАНИРУЕМЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ОСВОЕНИЯ ОБУЧАЮЩИМИСЯ ОСНОВНОЙ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ ПРОГРАММЫ НАЧАЛЬНОГО ОБЩЕГО ОБРАЗОВАНИЯ.. 2.1.Формирование универсальных учебных...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Алтайская государственная академия образования имени В.М. Шукшина» (ФГБОУ ВПО «АГАО») Принято Ученым советом УТВЕРЖДАЮ «28» августа 2014 г. Л.А. Мокрецова Протокол № 1 «28» августа 2014 г. ПОЛОЖЕНИЕ о выпускной квалификационной работе магистров (магистерской диссертации) Бийск, 2014 1. Область применения Положение определяет требования к...»

«РАБОЧАЯ ПРОГРАММА ПО ЛИТЕРАТУРЕ 10 класс (Уровень программы: базовый) Количество часов: Общее: 102 часа В неделю: 3 часа УМК : Программа. Программы для общеобразовательных учреждений Литература. 5-11 классы /Под редакцией Г.И. Беленького.М.:Мнемозина, 2009 Учебник. Литература. 10 класс: учебник для общеобразовательных учреждений (базовый и профильный уровни): в 3 ч. /под ред. Г.Н.Ионина, Г.И.Беленького. – М.: Мнемозина, 2011. Составители: Азарова И.А., Сенюшкина И.В., Сидельникова И.В., учителя...»

«МУНИЦИПАЛЬНОЕ БЮДЖЕТНОЕ ДОШКОЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ «ДЕТСКИЙ САД № 12 ОБЩЕРАЗВИВАЮЩЕГО ВИДА С ПРИОРИТЕТНЫМ ОСУЩЕСТВЛЕНИЕМ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПО ПОЗНАВАТЕЛЬНО-РЕЧЕВОМУ РАЗВИТИЮ ДЕТЕЙ» АНАЛИЗ ВОСПИТАТЕЛЬНО-ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ ЗА 2014 – 2015 УЧЕБНЫЙ ГОД Подготовила: старший воспитатель Дарцаева Ольга Васильевна Нефтеюганск, 2015 г. Структура содержания образования Содержание воспитательно-образовательной работы в ДОУ ориентируется на основные принципы, рекомендации и содержание примерной...»

«МИНИСТЕРСТВО ЗДРАВООХРАНЕНИЯ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН ГУ «РЕСПУБЛИКАНСКИЙ ЦЕНТР ПО ПРОФИЛАКТИКЕ И БОРЬБЕ СО СПИД» Отчет о деятельности службы СПИД за 2013 год Алматы, 2014 1. Введение В соответствии с Государственной Программой развития здравоохранения Республики Казахстан «Саламаты азастан» на 2011 – 2015 годы, утвержденной Указом Президента Республики Казахстан от 29.11.2010 года, № 1113, основным целевым индикатором службы СПИД на 2011-2015гг. является удержание распространенности ВИЧ-инфекции в...»

«Муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение Биокомбинатовская средняя общеобразовательная школа посёлка Биокомбината Щёлковского муниципального района Московской области УТВЕРЖДЕНО Приказом от «_» 2015 г. № Директор школы С.В.Шевченко Рабочая программа по литературе (базовое изучение) 9А, 9Б класс Составитель: Рудыч Валентина Ивановна учитель русского языка и литературы первой категории п.Биокомбината 2015г. Пояснительная записка Рабочая программа составлена на основе Примерной...»

«ПОСТАНОВЛЕНИЕ СОВЕТА МИНИСТРОВ РЕСПУБЛИКИ КРЫМ от 12 мая 2015 года № 251 Об утверждении Государственной программы развития рыбного хозяйства Республики Крым на 2015-2017 годы В соответствии со статьями 83, 84 Конституции Республики Крым, статьями 28, 41 Закона Республики Крым от 29 мая 2014 года № 5-ЗРК «О системе исполнительных органов государственной власти Республики Крым», постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2014 года № 315 «Об утверждении государственной...»

«Актуальные вопросы диагностики, лечения и реабилитации больных 2014 Государственное бюджетное образовательное учреждение дополнительного профессионального образования «Пензенский институт усовершенствования врачей» Министерства здравоохранения Российской Федерации Актуальные вопросы диагностики, лечения и реабилитации больных Материалы XVII научно-практической конференции с международным участием ГБОУ ДПО ПИУВ Минздрава России 10 сентября 2014 года Пенза 2014 Актуальные вопросы диагностики,...»

«ИНФОРМАЦИОННАЯ КАРТА ИННОВАЦИОННОГО ОПЫТА I. Общие сведения Ф.И.О. автора Учреждение, в котором Должность Стаж работы в опыта работает автор опыта, должности адрес МОУ «Лицей» 18 лет Москаева Учитель математики Ельниковского района РМ Заместитель директора Надежда по УВР Васильевна II. Сущностные характеристики опыта Тема Исследовательская работа в математике инновационного опыта 1. Актуальность -Переход к профильному обучению в старших классах и необходимость и своевременного правильного...»

«Рабочая программа по русскому языку (предмет) 1 4 (классы) учителя начальных классов 1 категории Ивановой Ольги Витальевны Составлена на основании рабочей программы «Русский язык» В.П. Канакиной, В.Г. Горецкого, М.Н. Дементьевой, Н.А. Стефаненко, М.В. Бойкиной. – М.: Просвещение, УМК «Школа России» 2015 год ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА Программа разработана на основе Федерального государственного образовательного стандарта начального общего образования, Концепции духовно-нравственного развития и...»

«СОДЕРЖАНИЕ 1 ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1.1 Понятие основной профессиональной образовательной программы высшего образования по направлению подготовки 38.04.06 «Торговое дело» магистерская программа «Стратегии и инновации в маркетинге» 1.2 Нормативные документы для разработки ОПОП ВО по направлению подготовки 38.04.06 «Торговое дело» магистерская программа «Стратегии и инновации в маркетинге» 1.3 Общая характеристика основной профессиональной образовательной программы высшего образования магистратуры по...»

«Кафедра креативно-инновационного управления и права РАБОЧАЯ ПРОГРАММА УЧЕБНОЙ ПРАКТИКИ Для направления подготовки: 38.04.02 Менеджмент Магистерская программа – «Инновационное предпринимательство в международно-ориентированной среде (с владением иностранными языками в профессиональной сфере)» Рассмотрено и утверждено на заседании кафедры «22» апреля 2015 г. Пятигорск 2015 ББК 65.291.21+65.433 Печатается по решению Г 61 редакционно-издательского совета Пятигорского государственного...»

«Муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение средняя общеобразовательная школа № 2 городского поселения «Рабочий поселок Ванино» Ванинского муниципального района Хабаровского края УТВЕРЖДАЮ СОГЛАСОВАНО СОГЛАСОВАНО Директор МОУ СОШ №2 на МС школы на МО учителей Ю.Г. Ярыгина Протокол №_ от 2015г. Протокол №_ Руководитель МС от2015 г. _С.В. Туева Руководитель МО C.Г.Скроботова Рабочая учебная программа По геометрии 7 класс на 2015-2016 учебный год Программу составила Кудашкина Анна...»

«ACN Anti-Corruption Network for Eastern Europe and Central Asia Anti-Corruption Division Directorate for Financial and Enterprise Affairs Organisation for Economic Co-operation and Development (OECD) 2, rue Andr-Pascal, 75775 Paris Cedex 16, France Phone: +33(0)1 45249964, Fax: +33(0)1 44306307 Website: www.oecd.org/corruption/acn 15ое ЗАСЕДАНИЕ РУКОВОДЯЩЕЙ ГРУППЫ АКС 25 сентября 2013 г. ОЭСР, 2 rue Andr-Pascal, 75016 Париж ОБОБЩЕННЫЙ ПРОТОКОЛ Данный обобщённый протокол был подготовлен...»

«Детский сад комбинированного вида второй категории № 312 Первомайского района города Ростова-на-Дону Согласовано: Утверждаю: Старший воспитатель МБДОУ № 312 Заведующий МБДОУ № 312 Сулейманова И.В. Кузьмина С.В. РАБОЧАЯ ПРОГРАММА Второй младшей группы №4 НА 2014–2015 УЧЕБНЫЙ ГОД ВОСПИТАТЕЛИ: Гусейнова Н. И. Ибрагимова Н. А. Ростов-на-Дону 2014–2015 I.ЦЕЛЕВОЙ РАЗДЕЛ ПРОГРАММЫ 1.ПОЯСНИТЕЛЬНАЯЗАПИСКА Рабочая программа по развитию детей группы от 3 до 4лет (далее Программа) разработана в...»

«ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА Рабочая программа учебного курса «Математика» для 3-го класса составлена в соответствии с требованиями Федерального государственного образовательного стандарта начального общего образования на основе Примерной основной образовательной программы и авторской предметной программы по математике для 3 класса «Учусь учиться» автора Л. Г. Петерсон (М. :Ювента, 2012).Нормативными документами: 1. Федеральным Законом от 29.12.2012 № 273-ФЗ «Об образовании в Российской Федерации». 2....»

«Муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждениесредняя общеобразовательная школа №23 с углубленным изучением английского языка г. Орла аю: Рассмотрено колы на заседании ская Методического Совета 06.06.2014 Протокол № 7 от 22.05.2014 г. N S k ' э и нз РАБОЧАЯ ПРОГРАММА по ГЕОГРАФИИ для 6-9 классов Программа разработана на основе Федерального компонента Государственного образовательного стандарта основного общего образования, примерной программы основного общего образования по географии....»

«Р А С Ш И Р Я Я Г О Р И З О Н Т Ы ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ ОТЧЕТ 2011 ЭКОЛОГИЧЕСКИЙ ОТЧЕТ 2011 ОАО «ГАЗПРОМ»СОДЕРЖАНИЕ ОБРАЩЕНИЕ К ЧИТАТЕЛЯМ ЗАМЕСТИТЕЛЯ ПРЕДСЕДАТЕЛЯ ПРАВЛЕНИЯ ОАО «ГАЗПРОМ» 3 ВВЕДЕНИЕ УПРАВЛЕНИЕ ПРИРОДООХРАННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ Система экологического менеджмента Экологические цели и программы Финансирование охраны окружающей среды 13 Нормативное обеспечение рационального природопользования и охраны окружающей среды ПОКАЗАТЕЛИ ВОЗДЕЙСТВИЯ НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ И ЭНЕРГОСБЕРЕЖЕНИЕ Охрана...»

«Муниципальное автономное общеобразовательное учреждение города Калининграда средняя общеобразовательная школа № 38 РАССМОТРЕНО «СОГЛАСОВАНО» «УТВЕРЖДЕНО» на заседании МО на заседании ПС приказом директора протокол № 1 протокол № 1 по школе № 210 « 26 » августа 2015 « 27» августа 2015 « 28 » августа 2015 Рабочая программа по математике (арифметике) 6Г класс Учитель: Задубенко Снежана Михайловна Количество часов в неделю – 5, всего 175 Контрольных работ – 10 Калининград Пояснительная записка....»

«Издательство «Академкнига/Учебник» Основная образовательная программа начального общего образования «Перспективная начальная школа» Разработана в соответствии с ФЗ от 29.12.2012 № 2 «Об образовании в РФ» и с учетом требований к структуре и содержанию основных образовательных программ (приказ Минобрнауки России от 6.10. 2009 № 373 « Об утверждении и введении в действие ФГОС НОО» с изменениями и дополнениями) 2015 год Образовательная программа начального общего образования «Перспективная...»







 
2016 www.programma.x-pdf.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Учебные, рабочие программы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.