WWW.PROGRAMMA.X-PDF.RU
БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА - Учебные и рабочие программы
 


Pages:     | 1 |   ...   | 4 | 5 || 7 | 8 |   ...   | 9 |

«ПЕРЕЧЕНЬ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ (ПМООС) Текстовая часть Морская арктическая геологоразведочная экспедиция ПРОГРАММА выполнения полевых сейсморазведочных работ 3Д на ...»

-- [ Страница 6 ] --

4.6.5. Морские млекопитающие Основными видами воздействия на морских млекопитающих являются подводные шумы от пневмоисточников, от движущегося судна и нанесение травм животным при возможном столкновении с судном.

–  –  –

Шумовое воздействие. Морские млекопитающие сильно зависят от использования звука под водой, что необходимо для общения и получения информации об окружающей обстановке. Эксперименты показывают, что они воспринимают многие антропогенные звуки и реагируют на них (Ричардсон и др. 1995). Высокий уровень антропогенного шума в морской среде способен нарушать коммуникации между китами, что, в свою очередь, может повлиять на их общее самочувствие, поведение, распределение и численность (Ричардсон и др. 1995). Потенциальное воздействие сильного или повышенного уровня шума выражается в виде:

прямого физического воздействия на слух вследствие высокого уровня шума • на близком расстоянии;

изменений в поведении ввиду повышенного уровня шума: уход с • миграционных путей, избегание района, нарушения в пространственной ориентации, прерванное питание.

Физические повреждения. Временный сдвиг слухового порога (ВССП) — самая легкая форма нарушения слуха, которая возникает от воздействия громкого звука. Во время ВССП слуховая чувствительность снижается. ВССП может длиться от нескольких минут или часов до нескольких дней. Величина ВССП зависит от уровня и продолжительности шумового воздействия, а также от ряда других факторов (Ричардсон и др., 1995). При звуковом воздействии на уровне или немного выше порога ВССП слуховая чувствительность быстро восстанавливается после окончания шумового воздействия.

Постоянный сдвиг слухового порога (ПССП) приводит к физическому повреждению звуковых рецепторов в ухе. В некоторых случаях может наступать полная или частичная глухота, в других случаях животное неспособно слышать звуки в определенных частотных диапазонах. Физическое повреждение слуховых органов морских млекопитающих может произойти, если они подвергаются воздействию звуковых импульсов от пневмоисточников, которые имеют высокие пиковые значения, особенно при малом времени нарастания.

Зубатые киты, к которым относится белуха, нарвал, морская свинья и беломордый дельфин, обладают повышенной чувствительностью к частотам в диапазоне выше 10 кГц.

Усатые киты, к которым относятся гренландский кит, синий кит, финвал, малый полосатик и горбач, наиболее чувствительны к звукам в диапазоне частот от 0,8–1,5 кГц (Erbe, 2002).

Учитывая, что максимум энергии в производимых шумовых импульсах приходится на частоты ниже 1 кГц, из китообразных усатые киты наиболее уязвимы по отношению к воздействию от ПИ.

По данным национальной службы морского рыболовства США недопустимо подвергать китообразных и ластоногих воздействию шумов, превышающих 180 дБ и 190 дБ относительно 1 мкПа (среднеквадратичное значение), соответственно (НМРС, 2000).

Уровень звукового давления для большинства используемых ПИ составляет 220– 245 дБ относительно 1 мкПа (среднеквадратичное отклонение) на расстоянии 1 м от источника (MarineEnergySourceCatalog. Input/Output, Inc. February, 2005). При удалении от ПИ уровень звукового давления вследствие ослабления будет убывать и уже на расстоянии порядка 500 м от источника не будет превышать пороговых значений 180 дБ и 190 дБ относительно 1 мкПа (среднеквадратичное значение).

Основными источниками шума от плавсредств являются кавитация и реверберация гребных винтов, приводное или другое оборудование. Суда от среднего до крупного размера, как правило, издают звуки с частотой около 50 Гц. Частота широкополосных компонентов, вызванных кавитацией гребных винтов и гидродинамическим шумом, может доходить до

–  –  –

100 кГц (Ричардсон и др., 1995). Уровень звукового давления большинства небольших судов составляет 170–180 дБ относительно 1 мкПа (среднеквадратичное значение) (Ричардсон и др., 1995; MarineEnergySourceCatalog. Input/Output, Inc. February, 2005) и уменьшается с удалением от него.

Согласно измерениям подводного антропогенного шума в 2006 году на сахалинском шельфе при движении геофизического (исследовательского) судна со скоростью 7 узлов в море глубиной 16 м, уровень генерируемых акустических шумов на расстоянии 1 км от него не превышал 125 дБ относительно 1 мкПа (Борисов и др., 2007).

Поведенческие реакции. Поведенческие реакции морских млекопитающих на звук являются трудно предсказуемыми. Реакции на звук, если они имеют место, зависят от вида, зрелости особи, опыта, текущей активности, репродуктивного состояния, времени дня, погоды и многих других факторов.

Если млекопитающее не реагирует на подводный звук изменением своего поведения или перемещением на небольшое расстояние, воздействия от такого изменения могут быть незначительными для данной особи. С другой стороны, если звук, идущий от источника, заставляет животное покинуть на длительный период важный для него район нагула и размножения, то воздействие на животных может быть значительным.

Воздействие шума на усатых китов. Временный сдвиг слухового порога (ВССП) и постоянный сдвиг слухового порога (ПССП) у усатых китов возможен лишь в случае появления кита непосредственно вблизи сейсмоисточника, где уровень звукового давления может превышать 180 дБ относительно 1 мкПа (среднеквадратичное значение). Усатые киты наиболее чувствительны к звукам в диапазоне частот от 0,8–1,5 кГц (Erbe, 2002). Учитывая, что максимум энергии в производимых шумовых импульсах приходится на частоты ниже 1 кГц, из китообразных усатые киты наиболее уязвимы по отношению к воздействию от пневмоисточников.

В районе проведения планируемых работ вероятность появления усатых китов (гренландский кит, синий кит, финвал, малый полосатик и горбач) крайне мала.

Большинство усатых китов проявляют реакцию избегания района сейсмических работ (Оценка…, 1995; Stone 1997, 1998; Stone, 2006), поэтому для них вероятность повреждения слуха или другого физического вреда, вызванного акустическими источниками в ходе сейсмической съемки, считается маловероятной.

Если же единичные особи усатых китов окажутся в районе планируемых работ, то акустические шумы при сейсмопрофилировании приведут к их уходу из этой зоны в безопасные районы.

Воздействие шума на зубатых китов. Временный сдвиг слухового порога (ВССП) и постоянный сдвиг слухового порога (ПССП) у зубатых китов возможен лишь в случае их появления непосредственно вблизи сейсмоисточника, где уровень звукового давления может превышать 180 дБ относительно 1 мкПа (среднеквадра-тичное значение). Зубатые киты обладают повышенной чувствительностью к частотам в диапазоне выше 10 кГц..

Акватория лицензионного участка не является местом размножения, районом основных миграционных путей или предпочитаемой кормовой стацией абсолютного большинства обитающих здесь зубатых китообразных. Проведение геофизических работ с применением пневмоисточников приведет к откочевке рыбы, а, следовательно, и кормящихся рыбой животных. Учитывая относительно невысокую чувствительность зубатых китов к низкочастотным звукам, воздействия будут кратковременными и незначительными.

–  –  –

Во время работы пневмопушек, возможны проявления беспокойства в поведении некоторых видов зубатых китов. Считается, что среди видов, которые могут быть встречены в районе работ, наиболее чувствительна к шуму белуха (Карнатов, 2007).

Воздействие шума на ластоногих. В районе лицензионного участка встречаются четыре вида ластоногих: атлантический морж и три вида тюленей (гренландский тюлень, кольчатая нерпа и морской заяц).

Временный сдвиг слухового порога (ВССП) и постоянный сдвиг слухового порога (ПССП) у ластоногих возможен лишь в случае их появления непосредственно вблизи сейсмоисточника, где уровень звукового давления может превышать 190 дБ относительно 1 мкПа (среднеквадратичное значение). С удалением от судна уровень звукового давления снижается и не будет превышать порогового значения уже на расстоянии 500 м. Из ластоногих, которые могут быть встречены в районе проведения работ, наиболее чувствительны к шуму морской заяц и кольчатая нерпа (Карнатов, 2007).

Считается, что физическое повреждение ластоногих акустическими колебаниями, генерируемыми ПИ во время сейсморазведки, маловероятно, поскольку эти животные, подобно рыбам, при получении импульса, достигающего 160–170 дБ на 1 мкПа, обычно демонстрируют поведение избегания, удаляясь от сейсмических судов на 1–3 км (McCauley, 1994). Радиус слышимости для ластоногих может составлять несколько десятков километров, поэтому вероятность того, что они окажутся в непосредственной близости от судна после того, как начнутся сейсморазведочные работы, крайне мала. Таким образом, прямого воздействия от ПИ на ластоногих не ожидается.

Акватория лицензионного участка не является ключевой кормовой стацией обитающих здесь ластоногих и не относится к числу предпочитаемых биотопов. По имеющейся информации плотность населения ластоногих на акватории этой части моря является низкой. Следовательно, косвенное воздействие может сказаться лишь на незначительной части их популяций. Во время работ возможны лишь встречи с отдельными особями во время их кормовых миграций.

В случае их появления в районе работ воздействия шума на ластоногих будут включать кратковременные проявления признаков беспокойства и избегание района работ.

Воздействия на отдельных особей, их ареалы обитания и региональные популяции в районе проведения работ будут пренебрежимо малы.

Наиболее уязвимым видом ластоногих следует считать атлантического моржа.

Данные по влиянию импульсного шума от сейсмоисточников на моржей отсутствуют. Также нет информации, позволяющей делать вывод о способностях этого вида адаптироваться к источнику незнакомого шума. Известно, что шум двигателей, особенно от самолетов и вертолетов, вызывает беспокойство животных на лежбище и может привести к массовому сходу в воду, что часто приводит к высокой смертности (Salter, 1979).

В период проведения работ ближайшие известные залежки моржа будут располагаться на расстоянии около 400 км от границ участка производства работ.

Воздействие шума от работающих ПИ на залежки моржа, расположенные на таком большом расстоянии, крайне маловероятно, как и мало вероятно появление моржей на акватории работ в безледный сезон.

Таким образом, воздействие шума от ПИ на морских млекопитающих можно оценить как несущественное.

Согласно плану по защите морских млекопитающих (Marine mammal protection plan.

Issue. 08. 2009) безопасным расстоянием от пневмоисточника до китообразных считается

–  –  –

1,0 км, а до ластоногих — 0,5 км. Они основаны на большом объеме наблюдений за морскими млекопитающими во время сейсморазведочных работ на северо-восточном шельфе Сахалина и шельфе Западной Камчатки.

В случае появления китообразных и моржа в радиусе 1,0 км, а ластоногих в радиусе 0,5 км от судна работа пневмоисточников прекращается и возобновляется путем мягкого старта только ухода морских млекопитающих из этой зоны.

Столкновение с судном. Киты и ластоногие могут получить травму или погибнуть при столкновении с судном, как в периоды его подхода к районам работ, так во время работы на промерных профилях. Вероятность столкновения судов с морскими млекопитающими мала, поскольку морские животные обладают хорошим слухом и, как правило, сами избегают опасного приближения к судну. Постоянное наблюдение за поверхностью моря позволит избежать столкновений между судном и морскими млекопитающими.

4.6.6. Орнитофауна Физическое присутствие судна на акватории, низкочастотный шум, который возникает при движении судна, в процессе работы судовых механизмов и геофизического оборудования, освещение судна в темное время суток — все эти факторы являются источником беспокойства для птиц, использующих акваторию района работ для кормления или образующих здесь линные и/или предмиграционные скопления. Фактор беспокойства может вызвать изменения в поведении птиц и привести к перемещению на другие, более спокойные участки.

Наблюдение за птицами, проводимые с борта судна непосредственно во время проведения сейсморазведочных работ в разных районах, показали отсутствие каких-либо изменений в поведении морских птиц (Stemp, 1985). Исследования, по оценке влияния сейсморазведки на линные скопления морянок (Clangula hyemalis) в море Бофорта показали отсутствие значимых различий между птицами, находящимися в зоне воздействия, и теми, которые находились удалении на более 50 км от зоны проведения работ (Lacroix et al., 2003).

Исследования на Черном море в ходе 2D сейсмической съемки в августе-сентябре 2002 года показали, что морские утки и чайки слабо реагировали на работу ПИ (Погребов, Шилин, 2009).

Мониторинговые исследования, проведенные в Каспийском море при выполнении нескольких программ геофизических работ, свидетельствуют, что видовой состав и структура орнитофауны до их начала и после окончания существенным образом не отличаются (Погребов, Шилин, 2009).

Результаты экологического мониторинга в ходе сейсмической съемки в июле-октябре 2012 года на акватории Карского моря, не выявили значимого влияния работы ПИ на представителей местной орнитофауны, преобладающими видам которой были моевки и глупыши (Программа…, 2012б).

В целом, имеющиеся данные позволяют говорить о пренебрежимо малом влиянии сейсморазведки на морских птиц.

Акустическое воздействие на слух птиц возможно, если они будут нырять вблизи от действующих пневмоисточников. В целом, считается маловероятным, что морские ныряющие или водоплавающие птицы будут подплывать к действующим пневмоисточникам на близкое расстояние. Скорее всего, они продемонстрируют реакцию избегания и удалятся от него на безопасное расстояние. Возможно, что импульсы высокого давления, создаваемые

–  –  –

пневмоисточниками, вызовут перемещения птиц кормящихся в море вследствие ухода рыбы из района работ.

Акватория работ характеризуется малым видовым разнообразием и низкой плотностью населения морских птиц. В целом, воздействие фактора беспокойства (присутствия судов и воздействие от генерируемых при сейсморазведке шумов) на морских птиц, использующих акваторию района работ для кормления или образующих здесь линные и/или предмиграционные скопления, можно оценить как кратковременное, локальное, незначительное, в целом, несущественное.

Район работ находится близ основных миграционных путей птиц, пролегающих над морем и вдоль побережья. Здесь проходят миграционные пути птиц, гнездящихся на арктических островах, на Земле Франца-Иосифа и некоторых видов, гнездящихся восточнее (в тундрах и прибрежных биотопах Ямала и других районов Сибири). Свет сигнальных огней судна в ночное время суток может привлечь мигрирующих птиц, в результате чего возможно столкновение единичных особей с его конструкциями.

Весенняя миграция птиц проходит в сроки (апрель — начало июня), не совпадающие с временем проведения сейсмосъемки. В период осенней миграции (сентябрь—октябрь) птицы не образуют скоплений на акватории, а транзитные перелеты проходят на высоте свыше 100 м (Карри-Линдал, 1984), что исключает возможность физического столкновения с вертикальными опорами и другими устройствами на судах. Таким образом, планируемая деятельность не будет оказывать существенного воздействия на птиц в период миграций.

Крайне маловероятно, что движение судов, задействованных в работах, вызовет значительные изменения в жизнедеятельности у водоплавающих и морских птиц. Любое беспокойство, которое все-таки произойдет, будет аналогичным тому, которое вызывают любые другие суда, проходящие в данном районе Баренцева моря.

4.7. Воздействие на окружающую среду при обращении с отходами производства и потребления Оценка воздействия при обращении с отходами выполнена на основании Федерального закона РФ «Об охране окружающей среды» (от 10.01.2002 № 7-ФЗ), Федерального закона РФ «Об отходах производства и потребления» (от 24.06.98 № 89-ФЗ).

Оценка на окружающую среду при обращении с отходами включает в себя:

выявление технологического процесса, в результате которого образовался • отход, или процесса производства и потребления, в результате которого товар (продукция) утратили свои потребительские свойства;

отнесение отхода к конкретному виду (присвоение наименования отходу);

• присвоение кода;

• описание агрегатного состояния/физической формы;

• установление опасных свойств;

• расчет конкретного вида отхода и суммарного количества образующихся • отходов по наименованием работ и за весь планируемый период;

определение методов обращения по накоплению отходов (площадки, емкости, • вместимость, в смеси, раздельно и т.д.);

–  –  –

анализ возможных негативных воздействий и определение допустимости • воздействия на окружающую среду при обращении с отходами.

Виды образуемых отходов определены на основании технологического процесса образования отходов или процесса, в результате которого готовое изделие потеряло потребительские свойства.

Наименование и код отходов идентифицированы по Федеральному классификационному каталогу отходов (далее ФККО) (Приказ Федеральной службы по надзору в сфере природопользования №445 от 18.07.2014).

Класс опасности отхода установлен на основании ФККО или рассчитан по литературным данным.

Для определения количеств (масса, объем) образования отходов применялись следующие методы:

расчет по удельным показателям образования отходов с учетом условий • производства работ;

расчет по удельным показателям объемов образования отходов для • аналогичных работ (метод экспертных оценок)/

Методы обращения с отходами определялись с учетом:

селективного сбора отходов в зависимости от агрегатного состояния, опасных • свойств, класса опасности для окружающей среды;

рационального, технически применимого и экономически целесообразного • обращения с отходами;

санитарных норм и правил, а также других документов, регламентирующих • сроки и способы временного хранения отходов.

Во временном отношении воздействие отходов производства и потребления на окружающую среду можно классифицировать как краткосрочное, ввиду краткосрочности периода проведения сейсморазведочных работ.

Воздействие отходов, образующихся при проведении работ на окружающую среду минимально, так как все виды отходов относятся к нелетучим.

Воздействие работ является обратимым, так как при завершении сейсмоаккустических исследований акватория больше не будет подвергаться воздействию судов, и нарушенные экосистемы будут восстанавливаться.

4.7.1. Характеристика объекта, как источника образования отходов

Источниками образования отходов на судах будут:

Машинное и румпельное отделения:

• Отходы синтетических и полусинтетических масел моторных;

Обтирочный материал, загрязненный нефтью или нефтепродуктами (содержание нефти или нефтепродуктов менее 15 %);

система очистки нефтесодержащих и хоз. бытовых сточных вод:

• Осадок механической очистки нефтесодержащих сточных вод, содержащий нефтепродукты в количестве 15 % и более;

–  –  –

Лампы ртутные, ртутно-кварцевые, люминесцентные, утратившие потребительские свойства - 1 класс опасности Для освещения помещений кают, камбузов, кают компаний и других помещений на судах применяются люминесцентные ртутьсодержащие лампы. Лампы выходят из строя по мере выработки ресурса, либо из-за механических повреждений.

Количество ламп, ежегодно подлежащих утилизации, рассчитывается на основании «Удельных нормативов образования отходов производства и потребления при строительстве и эксплуатации производственных объектов ОАО «АК «Транснефть» РД 07.00-74.20.55

–  –  –

Ор.л. – кол-во образования отработанных источников света (шт./период);

где:

Кр.л. – кол-во установленных источников света на предприятии;

Чр.л. – среднее время работы в сутки источника света;

Нр.л. – нормативный срок службы одного источника света, час;

С – число дней работы в году;

–  –  –

Таким образом, объем отхода в виде отработанных ртутных лам на весь период работ составит 0,024 т. Весь объем образовавшихся ламп будет передан в специализированную организацию для обезвреживания.

Отходы синтетических и полусинтетических масел моторных – 3 класс опасности Расчет нормативного количества образования остатков моторных масел произведен на основании Сборника удельных показателей образования отходов производства и потребления. – М.; 1999.

Норматив образования определяется по формуле:

–  –  –

Таким образом, объем отхода в виде осадока механической очистки нефтесодержащих сточных вод, содержащий нефтепродукты в количестве 15 % и более, на весь период производства сейсморазведочных работ составит 7,150 т.

Осадок механической очистки нефтесодержащих сточных вод, содержащий нефтепродукты в количестве 15 % и более вод на НИС «Вячеслав Тихонов» (4,488 т) будут сожжены в судовом инстинераторе, а шламы, образованные на других судах (2,662 т) переданы специализированной организации, имеющей лицензию на заявленный вид деятельности.

Отходы при обезвреживании отходов (Золы, шлаки и пыль от топочных установок и от термической обработки отходов) – 4 класс опасности) Суда и «Андромеда» и НИС «Вячеслав Тихонов» оборудованы установками (инсинератором) для сжигания мусора, образующегося на судне. Инсенератор OG200C, установленный на НИС «Вячеслав Тихонов» может сжигать мусор, шлам от сточных вод, нефтяные остатки и обтирочный материал; инсинератор СП-10 предназначен для сжигания ТБО.

Наличие и характеристики инсинераторов, истановленных на судах представлены в таблице 4.7-1.

Принципиальные схемы и внешний вид инсинероторов представлен ниже.

Принципиальная схема инсинератора СП-10 представлена на рисунке 4.7-1.

Инсинератор представляет собой единый блок, в состав которого входят: корпус 1, топочное устройство 5, загрузочная дверь 6, шурующее устройство, элементы автоматического управления, контрольно-измерительная аппаратура и арматура.

Корпус установки разборный и состоит из днища, футеровки 2, термоизоляции 3, наружных стенок и перекрытия. Футеровка выполнена из огнеупорных блоков, образующих камеру сжигания цилиндрической формы. В соединениях блоков футеровки предусмотрены отверстия – сопла, через которые воздух тангенциально поступает в камеру сгорания. Сверху корпус оканчивается фланцем для присоединения газового патрубка. Днище, наружные стенки и перекрытия – полые. Воздух, нагнетаемый вентилятором топочного устройства, последовательно проходит перекрытие, стенки и днище, охлаждая наружную поверхность инсинератора.

Пуск установки осуществляется при помощи форсунки, работающей на дизельном топливе. При достижении в камере сгорания температуры 800°С, включается дозирующее устройство, обеспечивающее подачу обводненных нефтепродуктов. Датчик 4 обеспечивает

–  –  –

подачу управляющих сигналов: когда температура достигнет 850°С, отключается подача дизельного топлива; при температуре 1 100°С, прекращается подача нефтепродуктов.

Рисунок 4.7-1 Схема и внешний вид инсинератора СП-10 Продолжительность цикла сгорания регулируется настройкой реле времени.

По окончании установленного цикла сгорания инсинератор переходит в режим ожидания.

Принципиальная схема и внешний вид инсинератора OG-200 прдставлены ниже.

–  –  –

Корпус 3 инсинератора OG-200 (Норвегия), представленного на рис. 4.7.2, имеет прямоугольную форму, внутри вертикально расположена цилиндрическая камера сгорания 4.

Передняя стенка оборудована дверцей со смотровым стеклом и замком, предназначенная для загрузки твердых отходов (замок дверцы открывается только тогда, когда температура внутри камеры сгорания будет ниже 100°С), а также дверца для удаления золы. На левой стенке размещены: щит управления и питания, топочное устройство и дозирующее устройство жидких отходов.

Топочное устройство 2 состоит из: вентилятора; насоса подачи дизельного топлива;

приводного электродвигателя; двух форсунок с механическим распы-ливанием, работающих на дизельном топливе; форсунки жидких отходов с паровым и воздушным распыливанием, которая может пропускать твердые частицы размером до 8 мм; электрозапального устройства форсунки. Дозирующее устройство жидких отходов состоит из винтового насоса, бесступенчатого редуктора и электродвигателя. Подача жидких отходов регулируется вручную с помощью маховика редуктора. Дизельное топливо поступает из судового расходного топливного танка, а жидкие отходы забираются из шламовой цистерны, имеющей подогрев. Сжатый воздух для распыливания жидких отходов подается от судовой системы. Циркуляционный насос обеспечивает подачу жидких отхо-дов к дозирующему устройству, а также перемешивание содержимого грязевого танка для выравнивания состава сжигаемой смеси и обеспечения тем самым стабильности процесса горения.

Процесс сжигания жидких отходов начинается после предварительного разогрева камеры сгорания. Степень распыливания жидких отходов регулируется клапаном подачи пара или сжатого воздуха. Инсинератор снабжен необходимой аварийно-предупредительной сигнализацией и защитой.

В соответствии с техническими характеристиками инсинераторы могут сжигать мусор, шлам от сточных вод и нефтяные остатки.

На судах, планируемых к производству работ, имеются в наличии 2 типа нефтеочистного оборудования:

СП-10 производства ОАО «Завод «Ленениская кузница», Украина (одобрен • РМРС, свидетельство № 03.80002.186 от 28.03.2003 г., http://www.rsclass.org/sto/sto_rus/18/18_03.80002.186.html);

OG 200С, производства Golar metal A.S., Норвегия (одобрен РМРС, • свидетельство № 12.10100.262 от 20.11.2012 г., http://www.rsclass.org/sto/sto_rus/18/18_12.10100.262.html).

Расчет количества образования золы от инсинераторов на весь период производства работ представлены в таблице 4.7-6.

Таблица 4.7-5 Расчет количества образования золошлаковых отходов Наименование отходов Итого отходов Доля Итого №№ Наименование для золы, золы, Нефтешлам, Ветошь, ТБО, Осадок, Масла, п/п судна сжигания, % т:

т т т т т т 2015 (Планируемый объем работ – 3200 кв.км.) НИС «Вячеслав 1 2,7254 0,164088 2,279 0,227 1,597 6,993 10,00 0,699 Тихонов»

–  –  –

Таким образом, объем золошлаковых отходов на весь период производства сейсморазведочных работ составит 1,131 т. Весь объем образовавшихся золошлаковых отходов будет передан специализированной организации, имеющей лицензию на заявленный вид деятельности.

Обтирочный материал, загрязненный нефтью или нефтепродуктами (содержание нефти или нефтепродуктов менее 15 %) – 4 класс опасности Нормативное количество образования обтирочного материала, загрязненного маслами, определяется по формуле из методической разработки «Оценка количество образующихся отходов производства и потребления». – СПб.; 1997.

–  –  –

Куд – удельная норма ветоши на одного работающего, в среднем данная норма где:

составляет 0,06 кг/сут.*чел;

N – среднее количество рабочих занимающихся обслуживанием механизмов и оборудования, чел;

D – число рабочих дней, сут., К – коэффициент, учитывающий загрязненность ветоши (1,2);

Расчет количества образования обтирочного материала, загрязненного маслами на весь период производства работ представлены в таблице 4.7-6.

–  –  –

Таким образом, объем данного отхода на весь период производства сейсморазведочных работ составит 8,280 т.

Мусор, образующийся при жизнедеятельности персонала на НИС «Вячеслав Тихонов» и Буксира «Андромеда» (5,727 т) будут сожжены в судовых инстинераторах, а отход, образовавшийся на ТБС «Неотразимый» (2,553 т) передан специализированной организации, имеющей лицензию на заявленный вид деятельности.

Отходы (осадки) из выгребных ям и хозяйственно-бытовые стоки – 4 класс опасности В процессе жизнедеятельности людей на судах образуются отходы (осадки) из выгребных ям и хозяйственно-бытовые сточные воды. Объем образования хозяйственнобытовых вод представлен в разделе 4.5 «Воздействие на водную среду» и составляет 2 484 м сточных вод. Большая часть из них будет очищена на судовых очистных установках сточных вод НИС «Вячеслав Тихонов» и «Неотразимый» (1 863,00 м), а сточные воды, образованные на буксире «Андромеда» будут сданы на очистные сооружения порта (621,00 м).

Расчет осадка при механической очистке хозяйственно-бытовой и смешанной канализации приведен в следующем пункте.

Отходы (осадки) при механической очистке хозяйственно-бытовой и смешанной канализации – 4 класс опасности

–  –  –

Таким образом, объем осадка при механической очистке хозяйственно-бытовой и смешанной канализации на весь период производства сейсморазведочных работ составит 0,618 т.

Отходы, образующиеся на НИС «Вячеслав Тихонов», в объеме 0,364 т будут сожжены на судовом инсинераторе, отходы ТБС «Неотразимый» в объеме 0,254 т будут сданы по прибытии в порт специализированной организации, имеющей лицензию на заявленный вид деятельности Прочие отходы потребления на производстве, подобные коммунальным (медицинские отходы) - 4 класс опасности В результате профилактического осмотра персонала или при обращении персонала с травмами в медицинском пункте образуется отход в виде перевязочного и иного материала.

Расчет количества образования медицинских отходов произведен с применением удельных показателей образования отхода на основании «Санитарно-эпидемиологических требований к организации сбора, обезвреживания, временного хранения и удаления отходов в лечебно-профилактических учреждениях» В.Г. Акимкин, Методическое пособие, М., 2004 г. и представлен в таблице 4.7-9.

–  –  –

Таким образом, объем пищевых отходов на весь период производства сейсморазведочных работ составит 14,904 т. Весь объем пищевых отходов будет измельчен и сброшен за борт за 12-ти мильной зоной на скорости не менее 4-х узлов.

Отходы синтетических и полусинтетических масел моторных – 3 класс опасности Расчет нормативного количества образования остатков моторных масел произведен на основании Сборника удельных показателей образования отходов производства и потребления. – М.; 1999.

Норматив образования определяется по формуле:

M Vi 10 5, т где:

Vi – объем используемого масла на механизмах и оборудовании i-той марки л;

k – норма сбора масла, 8%;

– плотность отработанного масла, средняя величина 0,9 кг/л;

- суммирование по всем видам машин и оборудования.

Расчет потребности в масле и топливе на период проведения работ выполнен по сборнику сметных норм на геологоразведочные работы, выпуск 6 «Морские геологоразведочные работы», глава 18.

Расчет образования остатков моторных масел представлен в таблице 4.7-11.

–  –  –

Таким образом, объем отхода в видеостатков моторных масел, потерявших потребительские свойства,на весь период производства сейсморазведочных работ составит 3,828 т.

Отработанные масла, образующиеся при эксплуатации судового оборудования на НИС «Вячеслав Тихонов» (2,542т) будут сожжены в судовом инстинераторе, а масла, образованные на других судах (1,286т) переданы специализированной организации, имеющей лицензию на заявленный вид деятельности.

4.7.3. Определение класса опасности отходов Обоснование отнесения опасного отхода к классу опасности для окружающей природной среды проводится в соответствии со статьей 14 Федерального Закона «Об отходах производства и потребления», «Критериями отнесения опасных отходов к классу опасности для окружающей природной среды» (Приказ МПР РФ № 511 от 15.06.2001г.), «Федеральным классификационным каталогом отходов» с дополнением (Приказ МПP России № 786 от 02.12.2002 г. и Приказом МПP России № 663 от 30.07.2003 г.) – таблица 4.6Перечень отходов с отнесением к классу опасности, указанием кода отхода согласно ФККО представлен в таблице 4.7-11.

Таблица 4.7-12 Класс опасности отходов Класс опасности отходов Степень опасности отходов I класс опасности Чрезвычайно опасные II класс опасности Высоко опасные

–  –  –

4.7.5. Требования к местам временного накопления отходов Ртутные лампы, люминесцентные ртутьсодержащие трубки отработанные и брак Сбор ртутьсодержащих ламп производится на месте их образования отдельно от обычного мусора с учетом метода переработки и обезвреживания, руководствуясь при этом требованиями санитарных правил к помещениям и работам такого рода (СанПин 2.1.7.1322-03 « Гигиенические требования к размещению и обезвреживанию отходов производства и потребления»).

Отработанные люминесцентные лампы должны храниться в крытом помещении, недоступном для посторонних, желательно с ровным кафельным либо металлическим полом, в специальных контейнерах. Должны вывозиться в этих же контейнерах на специализированной автомашине.

Не допускается:

хранение ламп под открытым небом;

хранение ламп без тары;

• хранение ламп в мягких картонных коробках, наваленных друг на друга;

• хранение ламп на грунтовой поверхности;

• передача ламп в какие-либо сторонние организации, кроме • специализированных по переработке данного вида отходов.

Твердые бытовые отходы, пластик, стекло и пищевые отходы Для сбора мусора на судне предусмотрены контейнеры, мешки, встроенные в мусоронакопительные емкости. Устройства для сбора и хранения отходов надежно закрыты и имеют соответствующую маркировку, указывающую вид мусора. Контейнеры для сбора мусора размещаются в зоне действия судовых грузоподъемных средств для обеспечения возможности погрузки и выгрузки их с учетом удобства сбора отходов.

Нельзя допускать переполнение контейнеров, своевременный вывоз их должен быть обеспечен согласно договору, заключенному со специализированной организацией по вывозу отходов.

Не допускается:

поступление в контейнеры для ТБО отходов, не разрешенных к приему на • полигоны ТБО, в особенности отходов I и II классов опасности (лампы дневного света и т.п.);

хранение ТБО в контейнерах более недели (для отходов, в которых • содержится большой процент отходов, подверженных разложению (гниению) в летнее время этот срок сокращается до 2 дней).

Обтирочный материал, загрязненный нефтью или нефтепродуктами (содержание нефти или нефтепродуктов менее 15 %) Эксплуатационные отходы должны собираться в месте их образования, в специальные закрытые контейнеры с соблюдением правил пожарной безопасности. Места временного накопления отходов должны быть оборудованы средствами пожаротушения.

Не допускается:

–  –  –

поступление эксплуатационных отходов в контейнеры для ТБО либо для • других видов отходов;

поступление посторонних предметов в контейнеры для сбора замасленной • ветоши;

нарушение противопожарной безопасности при хранении отхода.

• Льяльные воды, шламы нефти и нефтепродуктов, отработанные масла, хоз-бытовые воды и осадок от очистки хоз-бытовых вод Указанные виды отходов должны храниться в предназначенных для этого танках и по мере накопления сдаваться на портовые сооружения.

Медицинские отходы При обращении с медицинскими отходами следует руководствоваться СанПиН 2.1.7.2790-10 «Санитарно-эпидемиологические требования к обращению с медицинскими отходами».

Не допускается:

выбрасывать отходы класса «Б» без обеззараживания;

• выбрасывание медицинских отходов в контейнеры ТБО.

4.8. Воздействие на социально-экономические условия Воздействие сейсморазведочных работ 3D на акватории Ленинградского, Нярмейского и Скуратовского лицензионных участков Карского моря на социальноэкономические условия прибрежных территорий Ямальского района не прогнозируется.

4.9. Воздействие на окружающую среду при возникновении аварийных ситуаций При авариях, связанных с возможными повреждениями судов-носителей технологического оборудования для выполнения сейсморазведочных работ, основную опасность представляют разливы топлива и других горюче-смазочных материалов (ГСМ), а также выбросы мусора.

На этот случай на судах существуют утвержденные и одобренные планы по борьбе с загрязнениями ГСМ и мусором. Эти планы составлены в соответствии с требованиями пункта 37 приложения I и приложения IV к «Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов» (МАРПОЛ 73/78).

Для судов и оборудования целесообразно проведение анализа и оценки рисков аварийных разливов дизельного топлива.

Одной из основных целей анализа и оценки рисков является доказательство того, что для рассматриваемого района производства работ, риски уменьшены до практически низкого уровня.

–  –  –

4.9.1. Основные характеристики и опасности, возникающие в ходе сейсморазведочных работ При оценке рисков, связанных с проведением работ, использовались в основном данные предшествующего опыта по аналогичным объектам, а также были использованы систематизированные статистические данные об авариях на морском транспорте.

Используемые данные представляют собой достаточно надежную информацию. Однако, вследствие различий между условиями выполнения работ в разных районах, результаты оценки рисков не могут рассматриваться как абсолютно точные. Они позволяют достаточно надежно оценить порядок величин и получить относительный уровень риска.

При рассмотрении Проекта сейсмораазведочных работ 3D на акватории Карского моря выявлено, что основными причинами, которые могут вызвать аварию судна с разливом дизтоплива, являются:

столкновения с другими судами;

• посадка на мель;

• аварии машинной части;

• пожары и взрывы;

• технические неисправности;

• другие (в том числе затопления).

• Основными возможными источниками аварийного разлива дизтоплива являются операции по бункеровке судов и емкостей с топливом для буровой установки.

Кроме указанных, на самих судах источниками чрезвычайных ситуаций могут быть:

порыв бункеровочного шланга во время проведения операции бункеровки;

• выброс топлива с воздушным пузырем через газовыпускную трубу в • результате чрезмерно высокого давления;

возникновение течи через перекачивающие насосы, внутренний трубопровод • или фланцевые соединения.

Таким образом, масштаб аварийного разлива определяется характеристиками судовтопливозаправщиков и уровнем подготовки экипажа.

Предотвращение разлива дизтоплива и его ликвидация (в случае возникновения) при выполнении сейсморазведочных работ предусматривается ПЛАРН, «Судовыми планами действий в чрезвычайных ситуациях, связанных с загрязнением нефтью» судовтопливозаправщиков.

4.9.2. Прогнозирование объемов и площадей разливов дизельного топлива Выработка практической стратегии реагирования на разлив (его локализация и ликвидация), требует понимания поведения пятна под воздействием комплекса физических, химических и биологических процессов, которые изменяют свойства дизтоплива в окружающей среде. Поэтому важно понять поведение и судьбу пятна на воде. В естественных процессах, которые первоначально происходят в водной среде (рисунок 4.9-1), преобладают: растекание, испарение, эмульгирование, рассеивание, затопление и оседание.

–  –  –

Растекание – характеризует распространение дизтоплива по поверхности под влиянием естественных факторов. Дизтопливо, попавшее на поверхность воды при температуре ниже точки текучести, почти не растекается. Если температура среды выше точек застывания, то первоначально определяющим фактором является объем разлива.

Большие залповые сбросы растекаются быстрее, чем постепенный вылив. Свободное растекание по поверхности происходит достаточно быстро. Самое интенсивное распространение дизельного топлива происходит в начальный момент разлива. Затем интенсивность постепенно ослабевает, и поступление дизельного топлива на поверхность воды прекращается.

Рисунок 4.9-1 Поведение дизельного топлива на воде

Пленка углеводородов перемещается примерно со скоростью поверхностных течений и примерно при 3 % скорости ветра – результирующее движение является векторной суммой двух величин (рисунок 4.9-2). Разлив будет распространяться до тех пор, пока средняя толщина пленки не достигнет 0,1 мм (колеблясь от 100 миллимикрона до 10 мм).

Первоначально пятно (пленка) движется главным образом под действием течения. Через несколько часов оно начинает разрушаться и образует неоднородные ветровые полосы разной длины и ширины, которые ориентируются и двигаются параллельно направлению ветра. На этой стадии пленка нефтепродуктов разрывается на нити разной толщины, которые ориентируются по направлению ветра и становятся неоднородными.

Рисунок 4.9-2 Влияние скоростей ветра и течений на движение разлива

–  –  –

Испарение – определяется плотностью углеводородов, массой разлива (толщиной пленки), температурой окружающей среды и скоростью ветра. С увеличением температуры и скорости ветра повышается и скорость испарения. Легкие виды углеводородов испаряются быстрее, чем тяжелые. Поэтому, при испарении (и эмульгировании) меняются их основные характеристики, определяющие поведение (плотность, вязкость, поверхностное натяжение).

Относительно низкие температуры воды и воздуха в северных и полярных морях приводят к замедлению процесса испарения легких фракций углеводородов.

Гидрометеорологические условия определяют испаряемость углеводородов, их растекание на поверхности и диспергирование в воде:

при высокой температуре воздуха (выше +4-5°С) и воды, увеличивается • испаряемость продуктов дизтоплива и увеличивается вероятность образования воспламеняющейся смеси;

при низкой температуре воздуха и воды, увеличивается вязкость продуктов • дизтоплива, и их распространение по поверхности происходит медленнее.

Характеристики воды (волнение, плотность, температура, соленость, количество растворенного в воде кислорода, взвешенных веществ и т.п.) определяют испаряемость, растекание на поверхности и диспергирование в воде:

волнение способствует рассеиванию углеводородов, под влиянием • естественных или химических факторов, и затрудняет локализацию разлива механическими способами и сбор;

взвешенные вещества увеличивают сорбцию углеводородов и вторичное • загрязнение донных грунтов и донной биоты.

Эмульгирование – образование эмульсии. Перемешивающее воздействие волн может привести к тому, что вода в капельной форме смешивается с дизтопливом, образуя эмульсию. При этом происходят изменения в физических свойствах и составе разлитого дизтоплива. Деформирование и сжимание эмульгированного дизтоплива, происходящее под воздействием волн, уменьшают средний размер водяных капелек. Это приводит к продолжающемуся нарастанию вязкости эмульсии, даже в тех случаях, когда содержание воды достигает своего максимума (обычно 75 % объема). В конечном итоге, объем эмульсии может превысить объем разлитого дизтоплива в четыре раза.

Рассеивание – естественное диспергирование или образование эмульсии. Волнение разрывает сплошное пятно и образует капли углеводородов, которые находятся во взвешенном состоянии. Большинство крупных капель достаточно быстро всплывает на поверхность и вновь образовывает пятно.

Относительные темпы естественного диспергирования и эмульгирования зависят от морской обстановки и состава углеводородов.

Поведение дизтоплива на воде зависит от комплекса гидрометеорологических и гидрологических факторов и свойств. В трансформации легких углеводородов (бензина, авиационного и дизельного топлив) преобладают процессы испарения. Скорость испарения повышается с увеличением температуры и скорости ветра. Дизельное топливо легко растекается на поверхности воды, при этом 5-20 % его испаряется в атмосферу в течение 1-2 суток при температуре воды 0-5°С или за 4-5 дней при температуре ниже 0оС (в морской воде при отсутствии ледового покрова).

Процессы, преобладающие на более поздних этапах естественного разложения, обычно определяют конечную судьбу разлитого дизтоплива, включают:

–  –  –

биоразложение;

• окисление.

• Естественное разложение – это комбинация физических и химических процессов, которые изменяют свойства дизтоплива после разлива.

Согласно (Сафронов и др., 1996) вероятность объема разлива можно оценивать исходя из следующих оценок: в 35% случаев разлив составляет 10% от максимального объема, в 35% случаев – 30% объема и 30% - 100% объема.

Согласно РД 03-418-01, в зависимсти от объема ралива на море выделяют чрезвычайные ситуации следующих категорий:

локального значения – разлив от нижнего уровня разлива нефти и • нефтепродуктов (определяется специально уполномоченным органом осполнительной власти в области охраны окружающей среды) до 500 т нефти и нефтепродуктов;

регионального значения – разлив от 500 и до 5 000 т нефти и нефтепродуктов;

• федерального значения – разлив свыше 5000 тонн нефти и нефтепродуктов.

• Исходя из местоположения разлива и гидрометеорологических условий, категория чрезвычайной ситуации может быть повышена. Дополнительно отметим, что согласно классификации Международной ассоциации нефтегазовой отрасли по охране окружающей среды аварийные разливы делятся по следующим категориям:

менее 7 т;

• 7-700 т;

• свыше 700 т.

• С учетом всего сказанного выше, в рамках настоящего Проекта было выполнено математическое моделирование распространения разливов дизельного топлива. Ниже описан подход, лежащий в основе построения прогноза распространения загрязнения, сопряженного с рассматриваемой аварийной ситуацией.

Постановлениями Правительства Российской Федерации от 21 августа 2000 г. № 613 «О неотложных мерах по предупреждению и ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов» установлены «Основные требования к разработке планов по предупреждению и ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов» и «Правила организации мероприятий по предупреждению и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов на территории Российской Федерации». В соответствие с этим документом, а также Приказом МПР России от 03.03.2003 № 156 «Об утверждении указаний по определению нижнего уровня разлива нефти и нефтепродуктов для отнесения аварийного разлива к чрезвычайной ситуации» при анализе рисков разлива нефтепродуктов учитывается максимально возможный объем разлившихся нефти и нефтепродуктов. Для нефтеналивных судов он определяется как объем 2 танков.

За отсутствием иных требований к судам в модельном расчете был использован двойной объем самого крупного топливного танка. Из задействованных в проекте судов, наиболее крупные топливные танки установлены на сейсмическом судне «Вячеслав Тихонов». Максимальный объем двух топливных баков составляет 360 м3 (180 м3х2), а масса топлива при его средней плотности 0,860 составит 309,6 т. Эту величину можно принять за максимально возможный веса разлива дизельного топлива.

–  –  –

В качестве наиболее обоснованной оценки рисков разливов дизельного топлива при проведении сейсморазведки на акватории на Восточно-Одоптинского лицензионного участка Охотского моря можно принять частоту разливов нефтепродуктов для морских акваторий в районах с наименьшей интенсивностью судоходства. Эта частота согласно (Identification of Marine Environmental…, report 1999 (сайт www.rspb.org.uk) составляет от 10-8 до 10-6 случаев в год.

Риск поражения объектов на акватории или побережье вблизи лицензионного участка Охотского моря тогда можно вычислить, умножив вероятность осуществления этого события (10-8 до 10-6) на вероятность попадания разливов дизельного топлива в различные точки акватории.

При таких расчетах были использованы три сценария распространения дизельного топлива на акватории Карского моря в границах рассматриваемых лицензионных участков (см. рис. 4.9-3). Точка 1 расположена в границах Ленинградского ЛУ, точка 2 – Скуратовкого ЛУ, а точка 3 – Нярмейского ЛУ соответственно.

Вероятность разливов оценивалась за период времени существования пятна разлива.

В данном случае этот период составил около 2 суток.

Модель учитывала гидродинамические характеристики акватории и метеорологические данные (Справочник, 1966-1968; Гидрометеорология, 1986) о возможных скоростях и направлениях ветра с различной обеспеченностью для 8 румбов направлений устойчивого ветра (табл. 4.9-2).

Таблица 4.9-2 Cкорости ветра в районе работ в Карском море, возможные 1 раз в год.



Pages:     | 1 |   ...   | 4 | 5 || 7 | 8 |   ...   | 9 |
 

Похожие работы:

«ОТЧЕТНЫЙ ДОКЛАД о деятельности Центрального Совета Саморегулируемой организации аудиторов Некоммерческого Партнерства «Аудиторская Палата России» (СРО НП АПР) за период с 01 июня 2013 года по 23 мая 2014 года Подготовка и реализация предложений по совершенствованию деятельности СРО НП АПР На Общем собрании членов СРО НП АПР 31 мая 2013 года был высказан ряд критических замечаний в адрес Центрального Совета СРО НП АПР. На основе поступивших замечаний были подготовлены предложения по...»

«WHA63/2010/REC/1 ВСЕМИРНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ЗДРАВООХРАНЕНИЯ ШЕСТЬДЕСЯТ ТРЕТЬЯ СЕССИЯ ВСЕМИРНОЙ АССАМБЛЕИ ЗДРАВООХРАНЕНИЯ ЖЕНЕВА, 17–21 МАЯ 2010 г. РЕЗОЛЮЦИИ И РЕШЕНИЯ ПРИЛОЖЕНИЯ ЖЕНЕВА 2010 г. WHA63/2010/REC/1 ВСЕМИРНАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ЗДРАВООХРАНЕНИЯ ШЕСТЬДЕСЯТ ТРЕТЬЯ СЕССИЯ ВСЕМИРНОЙ АССАМБЛЕИ ЗДРАВООХРАНЕНИЯ ЖЕНЕВА, 17–21 МАЯ 2010 г. РЕЗОЛЮЦИИ И РЕШЕНИЯ ПРИЛОЖЕНИЯ ЖЕНЕВА 2010 г. СОКРАЩЕНИЯ В число сокращений, используемых в документах ВОЗ, входят следующие: ККНИОЗ – Консультативный комитет МБЭ...»

«ДЕПАРТАМЕНТ ОБРАЗОВАНИЯ ГОРОДА МОСКВЫ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ СРЕДНЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ГОРОДА МОСКВЫ КОЛЛЕДЖ СФЕРЫ УСЛУГ № (ГБОУ СПО КСУ № 44) ПРОГРАММА РАЗВИТИЯ «Создание Учебного центра профессиональной квалификации государственного бюджетного учреждения профессиональной образовательной организации «Колледжа Сферы услуг №44» Москва 20 СОДЕРЖАНИЕ Паспорт программы развития на 2012-2013 гг. ИНФОРМАЦИОННАЯ СПРАВКА ОБ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОМ I. УЧРЕЖДЕНИИ...»

«Поздравление с Днем Сметчика от ГК «Адепт» СОДЕРЖАНИЕ НОВОСТИ КОНСУЛЬТАЦИИ ПО ЦЕНООБРАЗОВАНИЮ В ПРОЕКТИРОВАНИИ РЕЛИЗЫ ВЕРСИЙ СПРАШИВАЛИ – ОТВЕЧАЕМ! РАЗЪЯСНЕНИЯ ПО ПРОГРАММЕ КОПИЛКА ПОЛЕЗНОГО ДЛЯ СМЕТЧИКА НОРМАТИВНАЯ ВЕБ-СИСТЕМА ДЛЯ СМЕТЧИКОВ «АДЕПТ: ИНФОРМ» СТРАНИЧКА ИНТЕРЕСНОГО МЕРОПРИЯТИЯ ГК «АДЕПТ» НОВОСТИ Существующее законодательство допускает снижение цены при торгах на проектные работы Существующее В ходе мероприятия эксперт сделал акцент на инновациях законодательство допускает в...»

«АЛТАЙСКАЯ КРАЕВАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ОБЩЕРОССИЙСКОГО ПРОФСОЮЗА ОБРАЗОВАНИЯ РЕГИОНАЛЬНЫЙ ОПЫТ ПРОФСОЮЗ НАЧИНАЕТСЯ С ЛИДЕРА Барнаул 2015 Служба информации Алтайской краевой организации Профсоюза работников народного образования и науки РФ благодарит председателей местных и первичных организаций Алтайской краевой, Саратовской и Новосибирской областных и Удмуртской республиканской организаций Профсоюза за активное и творческое сотрудничество в подготовке данного сборника. на обложке: Галина Киселёва,...»

«Обеспечение образовательного процесса учебной и учебно-методической литературой Направление подготовки 54.03.01 «Дизайн» № Уровень, ступень образования, вид образовательной программы (основная одновременно изучающих /дополнительная), Количество экземпляров направление предмет, дисциплину Число обучающихся, подготовки, Автор, название, место издания, издательство, год издания специальность, учебной и учебно-методической литературы профессия, Коэффициент наименование предмета, дисциплины (модуля)...»

«МИНОБРНАУКИ РОССИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ТУРИЗМА И СЕРВИСА» (ФГБОУ ВПО «РГУТИС») Факультет/филиал Сервиса Кафедра Информационные Системы и Технологии УТВЕРЖДАЮ Зам. председателя Научно-методического совета, проректор, д.с.н., профессор _Ананьева Т.Н. РАБОЧАЯ ПРОГРАММА дисциплина ОПД.Ф.08. Физические основы оптоэлектроники для специальности 230201 Информационные технологии...»

«Аннотация рабочей программы по литературе в 5-6 классах Рабочая программа по литературе для 5 6 класса составлена на основе: Закона РФ «Об образовании» (п. 5 ст. 14, п. 2 ст. 9, п. 3 ст. 17);типового положения об общеобразовательном учреждении (ст. 32, 36);программы общеобразовательных учреждений под редакцией Г.С. Меркина;учебника по литературе для 5 и 6 класса под редакцией Г.С. Меркина. Рабочая программа рассчитана: в 5 классе – 102 часа в год (3 часа в неделю) в 6 классе – 102 часа в год (3...»

«Муниципальное автономное общеобразовательное учреждение средняя общеобразовательная школа № 1 г.Кунгур Рассмотрено на заседании МО протокол №1 от 28.08.14 Рабочая программа по литературе на 2014 2015 учебный год Класс 6 класс Учитель Крылова Н.В. Количество часов в неделю 3 Программа составлена на основе УМК: В. Г. Маранцман. Литератруа. 6 класс. Пояснительная записка Данная программа по литературе для 6 класса соответствует Федеральному государственному образовательному стандарту, Примерной...»

«Пахотно – Угловский филиал Муниципального общеобразовательного учреждения Бондарской средней общеобразовательной школы Рассмотрена и рекомендована к утверждению на Совете филиала (протокол № 1 от 29.08.2014 г.) Утверждена: (приказ № 227 от 29.08.2014 г.) Руководитель филиала /Н.Г.Клейменова/ Рабочая программа по русскому языку для 11 класса на 2014-2015 учебный год с. Пахотный Угол Пояснительная записка Рабочая программа составлена на основе примерной программы общеобразовательных учреждений...»

«I ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА Рабочая программа составлена на основе авторской программы Ивченкова Г.Г., Потапов И.В. Окружающий мир. 3 класс. – М.: АСТ: Астрель, 2013. (УМС «Планета знаний»). Количество часов в неделю по программе Количество часов в неделю по учебному плану 2 Количество часов в год 6 Цель изучения курса: формирование знаний о природе, человеке и обществе, осознание характера вз аимодействий между ними и на этой основе воспитание правильного отношения к окружающему миру, формирование...»

«Проект АДМИНИСТРАЦИЯ ПСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от _ № _ г. Псков Об утверждении Государственной программы Псковской области «Обеспечение общественного порядка и противодействие преступности» В соответствии со статьей 179 Бюджетного кодекса Российской Федерации, статьей 17.1 Закона области от 06 июня 2008 г. N 769-ОЗ «О бюджетном процессе в Псковской области», постановлением Администрации области от 27 сентября 2012 г. N 512 «О порядке разработки, утверждения, реализации и оценки...»

«1 Цель и задачи государственной итоговой аттестации Целью государственной итоговой аттестации (ГИА) является установление уровня подготовленности обучающегося образовательной организации высшего образования, осваивающего образовательную программу по специальности 26.05.07 «Эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики», к выполнению профессиональных задач и соответствия его подготовки требованиям федерального государственного образовательного стандарта высшего профессионального...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Новосибирский национальный исследовательский государственный университет» ОТЧЁТ ПО ДОГОВОРУ № 12.741.36.0001 от 22 сентября 2010 г. с дополнительными соглашениями от 22 октября 2010 г. № 1, от 21 сентября 2011г. № О ФИНАНСИРОВАНИИ ПРОГРАММЫ РАЗВИТИЯ Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего...»

«Приложение № 5 Справка по итогам работы Государственного казенного учреждения Пермского края Межведомственный центр помощи детям за 2014 год 1. Общая информация об организации:ГКУ ПК МЦПД имеет два учредителя: Министерство социального развития Пермского края, Министерство здравоохранения Пермского края. Основная цель работы учреждения жизнеустройство детей – сирот, и детей, оставшихся без попечения родителей. Учреждение расположено в шести зданиях: основное (г. Пермь, ул. Шишкина, 14) филиал...»

«Submitted on: 27.07.2015 Привлечение специалистов извне к библиотечным мероприятиям для повышения интереса молодёжи: опыт медиатеки Французского института в Бенине Russian translation of the original paper: “Impliquer des acteurs extrieurs dans les animations de la bibliothque pour favoriser l’adhsion des jeunes publics : l’exprience de la mdiathque de l’Institut franais du Bnin”. Translated by: Irina Sokolova, Russian State Library for Young Adults, Moscow, Russia. Текст данного документа был...»

«Основное среднее образование № Предмет Аннотация к рабочим программам Рабочие программы п/п 1 Русский язык.Аннотация к рабочей программе предмета Русский язык в 5 классе, ФГОС Программа составлена на основе следующих документов: • Федерального «Русский язык» 5 компонента государственного стандарта общего образования / стандарт основного класс ФГОС общего образования, Министерство образования и науки РФ – М. 2004. • Примерной программы по русскому языку для общеобразовательных учреждений...»

«Государственное автономное образовательное учреждение высшего профессионального образования Московский городской университет управления Правительства Москвы Институт высшего профессионального образования Кафедра социально-гуманитарных дисциплин УТВЕРЖДАЮ Проректор по учебной и научной работе _ Александров А.А. «_»_ 20_ г. Рабочая программа учебной дисциплины «Иностранный язык. Факультативный курс» для студентов направления подготовки 40.03.01 «Юриспруденция» для очной формы обучения степень...»

«Содержание 5-11 Профессиональные программы обучения и развития персонала в области финансового консультирования 12-13 Консалтинг при внедрении Personal Financial Planning в практику обслуживания клиентов 14-17 Финансовая грамотность: проекты и возможности 18-19 Отзывы клиентов Об институте Институт Финансового Планирования – все что нужно для успешного развития бизнеса на рынке розничного финансового обслуживания.Об институте: Институт финансового планирования уже более 10 лет – является...»

«Индекс по ФГОС ВПО (учебному плану): Б3.В.ДВ.8. Направление: 160100.62 Авиастроение Вид профессиональной деятельности: Проектно-конструкторская деятельность Профиль подготовки П3: Вертолетостроение г. Казань Рабочая программа дисциплины разработана на основе выполнения требований следующих нормативных документов: ФГОС ВПО по направлению подготовки 160100.62 (утвержденного приказом Министерства образования и науки РФ 16.12.2009 г. № 733; Учебного плана по направлению 160100.62 (утвержденный...»







 
2016 www.programma.x-pdf.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Учебные, рабочие программы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.