WWW.PROGRAMMA.X-PDF.RU
БЕСПЛАТНАЯ ЭЛЕКТРОННАЯ БИБЛИОТЕКА - Учебные и рабочие программы
 


Pages:     | 1 |   ...   | 5 | 6 || 8 | 9 |

«ПЕРЕЧЕНЬ МЕРОПРИЯТИЙ ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ (ПМООС) Текстовая часть Морская арктическая геологоразведочная экспедиция ПРОГРАММА выполнения полевых сейсморазведочных работ 3Д на ...»

-- [ Страница 7 ] --

Направления С СВ В ЮВ Ю ЮЗ З СЗ Скорость, м/с 23,6 23,7 22,8 22,8 22,8 23,2 22,7 23,5

–  –  –

По выбранным величинам скоростей и направлений ветра, и батиметрическим данным были рассчитаны поля течений, ветровых и инфрагравитационных волн, и затем поля пятен разлива.

Вероятность попадания следов разливов дизельного топлива в различные точки акватории оценивалась по частоте события попадания в каждую ячейку сеточной расчетной области частиц-маркеров, используя имитационный метод.

Результаты моделиирования подробно описаны в разделе 4.9.3.

4.9.3. Результаты математического моделирования разливов дизельного топлива Распространение нефти и нефтепродуктов, как и дизельного топлива, в море представляет собой сложный процесс, при описании которого необходимо учитывать большое количество разнообразных факторов. В случае мгновенного локального разлива некоторого объема, этот процесс схематически можно представить следующим образом:

вначале наблюдается растекание нефти по поверхности моря под действием силы тяжести, а затем в балансе сил преобладающими становятся силы вязкости и поверхностного натяжения. Задача усложняется тем, что в процессе растекания вследствие испарения и

–  –  –

растворения в воде, изменяются свойства нефти: ее плотность и вязкость растет, а суммарное поверхностное натяжение на границе раздела вода – нефть – воздух убывает.

На определенном этапе поверхностное натяжение меняет знак и растекание прекращается. Дальнейший рост размеров пленки определяется ветром и течением, то есть турбулентной диффузией. Под действием турбулентной диффузии нефтяная пленка должна была бы в итоге стать мономолекулярной и затем начать рваться. Однако на практике до мономолекулярной пленки дело никогда не доходит. Под действием турбулентных пульсаций, скорости течения и поверхностного волнения пленка рвется гораздо раньше.

Дальнейшее поведение нефти неоднозначно и зависит от индивидуальных физикохимических свойств сорта нефти и гидрометеорологических условий (ветра, волнения, температуры воды и воздуха, солености моря, солнечной радиации). В одних случаях нефть длительное время распространяется в виде сликов, в других случаях достаточно быстро происходит образование эмульсий типа «нефть в воде» или «вода в нефти», а иногда вследствие интенсивного испарения и выщелачивания нефть становится более плотной, чем вода и тонет. Помимо распространения пятна нефти относительно его центра тяжести, важным является вопрос о дрейфе пятна нефти. Дрейф пятна определяется воздействием ветра, течения и поверхностного волнения.

В рассматриваемой работе дрейф пятна нефти, или точнее дизельного топлива отслеживается имитационным методом - методом блуждающих частиц-маркеров [Иванов, Филиппов, 1978; Озмидов, 1986]. Эта методика была использована при расчетах переноса углеводородов в работах в последние годы [Мишуков, 2007; Оразбаев, 2007].

В имитационном методе блуждающих частиц-маркеров поле примеси (пятно нефти) задается совокупностью большого числа отдельных частиц, в каждой из которых содержится по одной условной единице примеси. Количество частиц в единичном квадрате моря определяет концентрацию примеси в данном районе. Частицы участвуют в двух типах движений: они переносятся существующими морскими течениями и совершают флуктуации из-за турбулентных "добавок" к полю этих течений и волнения. Источник примеси может быть задан мгновенным или непрерывно действующим в течение некоторого периода времени. Вес вещества, выбрасываемого в море единовременно или распределенного во времени с известной интенсивностью, пропорционален количеству испускаемых частицмаркеров. Координаты маркеров описываются уравнениями x = u w ( x, y, t ) + u p ( x, y, t ) + u pr ( x, y, t ) + u ' ( x, y, t ) t, y = vw ( x, y, t ) + v p ( x, y, t ) + v pr ( x, y, t ) + v' ( x, y, t ) t, z = w( x, y, t ) + w' ( x, y, t ) t, uu u v,v,v где w, p, pr, w p pr - горизонтальные компоненты скорости среднего переноса примеси, включающие ветровые, постоянные и приливные течения, полученные по измерениям или расчетам, u ' ( x, y, t ), v' ( x, y, t ), w' ( x, y, t ) - соответствующие пульсационные "добавки" к средним скоростям, обуславливающие турбулентное рассеяние, w – скорость опускания компонентов примеси под действием силы тяжести.

Система уравнений решается по численной схеме с линейной интерполяцией скоростей течений между узлами расчетной сетки.

–  –  –

В работе [Филиппов,1975] для оценки точности схемы было проведено сравнение аналитического и численного решения одномерного уравнения без пульсационной добавки.

Сравнение показало, что ошибка расчета за двухсуточный интервал времени не превышает 0,5%.

Рассеяние частиц под действием пульсационных скоростей при их расчетах задается случайным вектором u', v', компоненты которого описываются амплитудами вектора орбитальных скоростей ветрового волнения [Трубкин, 2007] и амплитудой турбулентного (диффузионного) рассеяние частиц, компоненты которого описываются нормальным законом [Озмидов, 1986]. Практически в последнем случае такое задание осуществляется датчиком случайных чисел с заданной дисперсией. Значение дисперсии определяется данными пульсаций скоростей течений, измеренных в рассматриваемом районе.

При отсутствии или недостаточности экспериментальных данных дисперсии скоростей течений определяются на основе теории сдвиговой неустойчивости, связывающей дисперсию компонент скорости с критерием Ричардсона. В простейшем случае турбулентность связывается со скоростью потока формулой Л.Д. Пухтяра, Ю.С. Осипова (1981), которая используется в практике при отсутствии натурных измерений дисперсии скорости. На основе этого соотношения в настоящей работе используются следующие = (1 + 0,196 + 0,076)1/2, инженерные формулы расчета скорости турбулентных пульсаций:

= (1 + 0,196 + 0,076)1/2 = ( + )1/2.

где: u, v – составляющие средней скорости.

При расчетах были использованы метеорологические данные [Справочник, 1966-1968;

Гидрометеорологические условия, 1998] возможных скоростей и направлений ветра с различной обеспеченностью для 8 румбов направлений устойчивого ветра (табл. 3). По выбранным величинам скоростей и направлений ветра, и батиметрическим данным были рассчитаны поля течений, ветровых и инфрагравитационных волн, и затем поля пятен разлива.

Таблица 4.9-3 Скорости ветра в районе работ в Баренцевом море, возможные 1 раз в год Направления С СВ В ЮВ Ю ЮЗ З СЗ Скорость, м/с 21,7 20,5 20,8 22,5 23,4 22,8 22,5 22,5 На Рис.

4.9-4 и 4.9-5 приведены зоны риска - условные вероятности поражения объектов на акватории Баренцевого моря в местах предполагаемых аварийных выбросов 327,14 тонн дизельного топлива (точка 1 и 2 на рис.1) в штормовых условиях за период времени существования пятна разлива (около 2 суток). Зоны риска в открытых и прибрежных районах моря определяются пространственно-временной структурой поля ветра, соответствующими им полями течений и волнения, с учетом глубины и конфигурации береговой черты.

–  –  –

Рисунок 4.9-4 Условная вероятность поражения объектов на акватории лицензионного участка «Лудловский» в Баренцевом море в месте предполагаемого аварийного выброса 327,14 тонн дизельного топлива в штормовых условиях (точка 1) за период времени существования пятна разлива

–  –  –

Рисунок 4.9-5 Условная вероятность поражения объектов на акватории лицензионного участка «Лудловский» в Баренцевом море в месте предполагаемого аварийного выброса 327,14 тонн дизельного топлива в штормовых условиях за период времени существования пятна разлива Понятие условной вероятности означает вероятности поражения акватории при условии, что авария произошла.

Необходимо отметить, что для определения риска поражения объектов на акватории и побережье необходимо умножить вероятность осуществления события, связанного с аварийной ситуацией (в данном случае величиной от 10-8 до 10-6), на условную вероятность поражения объектов, представленную на Рис. 4.9-4 и 4.9-5. Отметим, что в категории аварий и вероятности их возникновения такое событие можно расценивать как «практически невозможное событие», которое почти никогда не случалось, но не исключается совсем.

Результаты анализа траекторий распространения аварийного разлива в районе работ, показывают, что пятна топлива могут достигать береговой зоны за первые сутки после аварии (рис. 4.9-6и 4.9-7).

–  –  –

Рисунок 4.9-6 Толщина пленки дизельного топлива (м-6) на поверхности воды участка «Лудловский» в Баренцевом море после аварии судна (точка 1) в условиях штормового ветра (выброс 327,14 тонн, длительности 2 часа) через: 24 часа от начала выброса.

–  –  –

Рисунок 4.9-7.

Толщина пленки дизельного топлива (м-6) на поверхности воды участка «Лудловский» в Баренцевом море после аварии судна (точка 2) в условиях штормового ветра (выброс 327,14 тонн, длительности 2 часа) через: 24 часа от начала выброса.

Согласно результатам анализа траекторий распространения аварийного разлива с учетом эволюции дизельного топлива за период времени существования пятна разлива (менее 2 суток) пятна топлива не будут достигать береговой зоны.

Масштаб воздействия разлива на водную среду и побережье зависит от интенсивности процессов выветривания дизельного топлива. Главными составляющими процесса выветривания топлива являются процессы испарения его летучих фракций в атмосферу и поток капель с поверхности в водную толщу за счет процессов обрушения волн и вертикального перемешивания. Минимальное выветривание соответствует периодам со слабыми скоростями ветра и практически полностью определяется испарением летучих фракций из пятна пролитого топлива. Максимальное выветривание происходит при сильном ветре, когда большая часть топлива попадает в виде капель в водную толщу. Интенсивность и конечный результат испарения фракций из нефтяного слика зависят, прежде всего, от

–  –  –

температуры поверхности моря и свойств нефти. Фракции с температурой кипения до 1500С испаряются в течение первых суток, чуть позже фракции с температурой кипения до 2000С.

В летний и осенний периоды интенсивность испарения выше.

При больших скоростях ветра обрушение волн и разрушение поверхностной пленки на капли, и забивание капель в водную толщу приводит к исчезновению разлива нефти с поверхности моря, если только нефть не имеет склонности к образованию эмульсии типа «вода в нефти».

Масштаб вероятного поражения объектов на акватории и побережье зависит в первую очередь от объема аварийного сброса топлива. Зона загрязнения формируется за счет процессов турбулентной диффузии и гидродинамического растекания.

–  –  –

4.9.4. Воздействие аварийной ситуации на компоненты окружающей среды Воздействие на атмосферный воздух В настоящее время из одобренных методик, перечень которых утвержден ООО «НИИ Атмосфера» для применения в 2014 году, применяется только «Методика расчета выбросов вредных веществ в атмосферу при свободном горении нефти и нефтепродуктов», Самара, 1996 год.

Разливы дизтоплива чрезвычайно пожароопасны. При наличии источника зажигания (разряд атмосферного электричества, искры от трения и удара и др.) возможен пожар и выброс в атмосферу загрязняющих веществ (оксидов углерода, азота, серы, сажи и др.).

Возможные объемы поступления в воздушную среду загрязняющих веществ при горении разлива дизельного топлива на поверхности моря выполнены на основании

–  –  –

П1 - удельный выброс конкретного ВВ (i) на единицу массы сгоревшего где:

- скорость выгорания нефтепродукта (табличное значение), кг/м*час;

нефтепродукта (табличные значения), кг/кг;

ср. - средняя поверхность зеркала жидкости, м.

Для резервуаров, получивших во время аварии сильные разрушения, средняя

–  –  –

На рисунке 4.9-6 показана карта рассеивания максимальных приземных концентраций сероводорода.

Рисунок 4.9-1 Графическое представление результатов рассеивания сероводорода при горении аварийного разлива Результаты расчетов рассеивания аварийного горения разлива дизельного топлива представлены в Приложении Б4.

Анализ результатов рассеивания показал что, граница зоны влияния при аварийном разливе дизельного топлива с возгоранием составит порядка 100 км.

–  –  –

Согласно «Методическое пособие по расчету, нормированию и контролю выбросов загрязняющих веществ в атмосферный воздух» (ОАО «НИИ Атмосфера», 2012 г.), процедура работ по нормированию выбросов и установлению нормативов ПДВ не регламентирует учет и оценку аварийных выбросов.

Оценка их воздействия на окружающую природную среду (и на атмосферный воздух, в частности) в рамках работ по нормированию выбросов не проводится.

Учитывая проведение мероприятий по ликвидации аварийных разливов (применение бонов и мер по защите от возгорания слика), воздействие на атмосферный воздух при возникновении пожара нефтепродуктов можно минимизировать и избежать.

Воздействие на морскую водную среду С экологических позиций важно различать два основных типа разливов в море. Один из них, включает разливы, которые начинаются и завершаются в открытых водах без соприкосновения с береговой линией (пелагические сценарии разливов). Их последствия, как правило, носят временный, локальный и обратимый характер. Такой тип разлива храктерен для сценария 1 при работах в границах Ленинградского ЛУ (см. рисунок 4.9-4).

Другой тип разлива предполагает вынос пятна на берег, аккумуляцию дизтоплива на побережье и длительные экологические нарушения в прибрежной и литоральной зоне (с вероятностью 20% для Скуратовского ЛУ и порядка 30% для Нярмейского ЛУ).

Конкретный сценарий загрязнения сильно зависит от ветровой обстановки, наблюдаемой в момент аварии и в последующие сутки.

Поведение разливов в море определяется как физико-химическими свойствами самих углеводородов, так и состоянием морской среды. Общепринято, что три основных процесса определяют поведение углеводородов в море - адвекция, растекание и выветривание.

Адвекция - процесс переноса углеводородов под действием ветра и течений. Как правило, дизтопливо движется по поверхности моря со скоростью порядка 3 –3,5% от скорости ветра и 60-100% от скорости течения. Растекание - процесс, обусловленный действием положительной плавучести углеводородов, коэффициентом растекания за счет поверхностного натяжения и диффузии, который приводит к увеличению площади поверхности моря, покрытой пленкой. С течением времени процесс гравитационного растекания замедляется, зато начинает действовать горизонтальная турбулентная диффузия.

В разные моменты времени существенными являются различные процессы, временные характеристики которых показаны на рисунке 4.9-6.

Топливо, поступающее в морские воды, обуславливает:

изменение физических свойств воды;

• изменение химических свойств воды;

• образование плавающих загрязнений на поверхности воды и отложение их на • дне.

–  –  –

В рамках настоящего Проекта выполнено математическое моделирование распространения разливов дизельного топлива для трех вероятных сценариев (см. выше, разделы 4.9.2, 4.9.3). Модель учитывает данные о плотности, вязкости, поверхностного натяжения, молекулярного веса и вязкости дизельного топлива. В соответствии с современными представлениями об основных процессах распространения и физикохимической трансформации дизельного топлива учитывались следующие процессы:

переноса под действием ветра и течений;

• растекания под действием сил плавучести и турбулентной диффузии;

• испарения;

• диспергирования;

• эмульгирования;

• изменения плотности и вязкости остатка на поверхности;

• осаждения на берега и дно.

• Полученные оценки растекания пятен дизельного топлива по поверхности воды Карского моря в случае аварийных разливов при штормовом ветре показали, что масштабы растекания будут малыми. Максимальной площади пятна разлива будут достигать через 20часа, а уже через 56 часов они будут существенно деградировать (рис. 4.9-7 – 4.9-9). На всех представленных рисунках внешний контур разлива ограничен толщиной пленки 0,001 мкм.

Воздействие на морскую биоту Воздействие на донные отложения

–  –  –

5. МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

5.1. Мероприятия по охране геологической среды В связи с отсутствием значимого воздействия (см. раздел 4.4) проведения специальных мероприятий не требуется.

Специализированные мероприятия, направленные на защиту донных грунтов от загрязнения в случае развития аварийной ситуации рассмотрены в разделе 5.7. Мониторинг загрязнения донных грунтов при достижении разливом береговой линии описан в разделе 6.

5.2. Мероприятия по охране атмосферного воздуха В связи с тем, что проведение сейсморазведочных работ не оказывает воздействия на нормируемые территории специальных мероприятий по охране атмосферного воздуха не требуется.

Однако для уменьшения потенциальной возможности нанесения ущерба окружающей природной среде в период проведения работ необходимо соблюдать следующие технические мероприятия:

систематический контроль над состоянием и регулировкой топливных систем • судовой техники;

главные судовые и вспомогательные двигатели и генераторы должны быть • сертифицированы, приоритет отдается оборудованию, обеспечивающему соблюдение экологических норм и требований в области охраны атмосферного воздуха;

использование при работе судов топлива легких фракций для снижения • объемов выбросов оксида серы, применение сертифицированного топлива и смазочных материалов;

осуществление запуска и прогрева двигателей судовых механизмов, по • утвержденному графику с обязательной диагностикой выхлопа по загрязняющим веществам;

функционирование ремонтных служб с отделением по контролю за • неисправностью топливных систем двигателей внутреннего сгорания и диагностированию их на допустимую степень выброса вредных веществ в атмосферу.

5.3. Мероприятия по защите от физических факторов воздействия

5.3.1. Защита от воздушного шума На плавсредствах установлено оборудование, технические характеристики которого обеспечивают соблюдение нормируемых уровней звукового давления в рабочей зоне и жилых помещениях.

Согласно классификации, приведенной в ГОСТ 12.1.029-80, методы защиты от шума основаны на снижении шума в источнике, снижении шума на пути его распространения от источника, применении средств индивидуальной защиты.

Снижение воздушного шума на пути его распространения будет достигаться путем проведения следующих мероприятий:

–  –  –

размещение оборудования (дизельных генераторов) в помещениях со • звукопоглощающей облицовкой;

эксплуатация оборудования со звукоизолирующими кожухами, глушителями, • предусмотренными конструкцией.

Для защиты персонала от шума на рабочих местах, предусмотрено использование индивидуальных средств защиты во всех случаях, когда воздействие шума превышает значение 80 дБА.

5.3.2. Защита от подводного шума Уровни подводного шума, возникающие при проведении сейсморазведочных работ, являются типовыми для подобных работ и не оказывают значительного влияния на персонал.

Мероприятия уменьшения воздействия подводных шумов на морскую биоту подробно рассмотрены в разделе 5.5.

5.3.3. Защита от вибрации

Основными мероприятиями по защите от вибрации являются:

использование сертифицированного оборудования;

• соответствующее техническое обслуживание оборудования;

• временное выключение неиспользуемой вибрирующей техники;

• надлежащее крепление вибрирующей техники, предусмотренное правилами ее • эксплуатации;

виброизоляция агрегатов.

• Согласно СН 2.5.048-96 все суда, находящиеся в эксплуатации, должны иметь на борту копию протокола результатов измерений вибрации на рабочих постах, в жилых и общественных помещениях, с которыми судовладелец должен периодически, не реже 1 раз в год, знакомить членов экипажа судна и информировать о возможных неблагоприятных последствиях в случае превышения допустимых норм.

5.3.4. Защита от электромагнитного излучения В целях защиты персонала от воздействия электромагнитных полей предусмотрено применение современных сертифицированных электротехнических средств с наиболее низким уровнем электромагнитного излучения. Технические средства защиты предусматривают снабжение экранировкой и размещение в специальных помещениях высокочастотных блоков генераторных устройств СВЧ и радиопередатчиков.

Организационные мероприятия заключаются в ограничении времени пребывания в зоне облучения, а также в выполнении персоналом всех инструкций по безопасной эксплуатации устройств.

При правильном (в соответствии с действующими требованиями) выборе места расположения источников электромагнитного излучения (радиотехнических объектов), направления излучения и излучаемой мощности, применение специальных мер по снижению воздействия электромагнитного излучения на судне не требуется.

Защита от воздействия электромагнитного излучения (ЭМИ) осуществляется путем проведения следующих инженерно-технических мероприятий:

–  –  –

5.4. Мероприятия по охране водной среды Общие организационные мероприятия по снижению и предотвращению негативного воздействия на морскую водную среду предусматривают:

соответствие используемых судов международным требованиям и стандартам, • в частностиоборудование судов устройствами сбора загрязненных льяльных, сточных, промывочных вод, а также специальными очистными сооружениями;

льяльные воды и сточные воды, образующиеся на судне снабжения «Атлас» в • ходе работ перекачиваются для очистки на судно сопровождения «Кендрик»;

проведение регламентированного портового обслуживания судов;

• строгое выполнение требований российского и международного • законодательства, главным образом «Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов, МАРПОЛ 73/78»;

организацию контроля за содержанием загрязняющих веществ в морской воде • при выявлении непреднамеренных утечек с судов при проведении сейсморазведочных работ (см. раздел 6).

5.5. Мероприятия по охране морской биоты

5.5.1. Мероприятия по охране ихтиофауны Производство работ, вследствие реализации любого вида хозяйственной деятельности, связано с опасностью нанесения ущерба окружающей среде. Вместе с тем, правильная организация работ и осуществление природоохранных мероприятий могут свести к минимуму негативные воздействия на морские экосистемы и принести СевероЗападному региону значительные экономические и социальные выгоды.

Планируемые исследования не нарушат целостности донных отложений и недр, не приведут к загрязнению морских вод, донных отложений и атмосферы.

Все суда, задействованные в производстве сейсморазведочных работ, снабжены «Свидетельством о предотвращении загрязнения нефтью», согласно требованиям МАРПОЛ 73/78.

–  –  –

Соблюдение строгих ограничений по сбросу с судов производственных и хозяйственно-бытовых сточных вод, в соответствии с нормами международного и Российского законодательства, позволит избежать неблагоприятного воздействия на морскую среду, биологические сообщества, в том числе на промысловые виды рыб.

Твердый мусор, в том числе и пластиковые отходы, сжигаются в инсинераторах, что предотвращает возможность загрязнения и засорения морской среды.

Сейсморазведочные работы не предусматривают какого-либо отчуждения участков акватории.

При осуществлении работ предусмотрено использование апробированной технологии, с учетом существующих методов мирового, в том числе российского опыта.

Проведение сейсморазведочных работ будет скоординировано с деятельностью рыбопромысловых предприятий, ведущих лов в зоне исследований с тем, чтобы свести к минимуму воздействие на сезонный лов рыбы.

Судовые операции, которые могут создавать помехи работе промыслового флота, будут сведены к минимуму. Компания-оператор будет заблаговременно предоставлять информацию о характере, месте и сроках проведения морских операций.

Технология производства работ предусматривает полное отсутствие каких-либо препятствий траловому лову, а также исключает возможность потери орудий лова. Суда, проводящие профилирование, поддерживают безопасную дистанцию от рыболовецких судов и орудий лова.

Перед началом сейсморазведочных работ сроки и координаты их проведения будут согласованы с заинтересованными организациями.

Планирование исследований предусматривает сроки и районы проведения сейсморазведочных работ, по возможности, не совпадающие с районами нереста и нагула рыб. Выполнение сейсморазведочных работ в местах плотных скоплений рыб по рекомендациям рыбоохранных органов будет перенесено на те сроки, когда их численность будет минимальной.

При акустическом обнаружении плотных скоплений рыб, планируется временная приостановка сейсморазведочных работ.

Для компенсации отрицательного воздействия на окружающую среду от производства сейсморазведочных работ, перед началом полевого сезона производится расчет и оплачивается налог за загрязнение окружающей среды судном.

В соответствии с результатом расчета ущерба рыбным запасам и ориентировочной стоимости компенсационных мероприятий совместно с Двинско-Печорским территориальным управлением Росрыболовства и ФГБУ «Севрыбвод» разрабатывается план компенсационных мероприятий и заключается договор с подрядной организацией на проведение компенсационных мероприятий по восстановлению рыбных запасов.

Окончательная стоимость компенсационных мероприятий определяется согласно смете расходов на проведение компенсацион-ных мероприятий.

Как принято в мировой практике, планируется проводить визуальное наблюдение за наличием морских млекопитающих на поверхности океана в радиусе 500 м от источника звука.

Важным природоохранным мероприятием является проведение сейсморазведочных работ одним исполнителем (ОАО «МАГЭ») в рамках единой «Программы геологического

–  –  –

изучения шельфа арктических морей ОАО МАГЭ на период 2007–2015 годы» и последующая передача материалов заинтересованным пользователям. Этим будет предотвращено проведение исследований одной акватории по несколько раз разными компаниями, что имело место при аналогичных исследованиях в Западной Европе и США, и соответственно будет предотвращена избыточная гибель планктонных организмов.

Меры по уменьшению воздействия на водную биоту во время проведения работ (судовые наблюдения за морскими млекопитающими) В период проведения сейсморазведки ведется непрерывный контроль акватории с целью своевременного обнаружения морских млекопитающих, которые могут оказаться в опасной близости от работающих пневмоисточников и другого буксируемого оборудования.

В качестве образца используется методика судовых наблюдений, апробированная организацией “GeoCet Group” (www.GeoCet.com) на геофизических судах, работающих в Мексиканском заливе.

Перед началом работ все занятые на работах сотрудники и члены экипажа судов пройдут инструктаж по мерам снижения воздействия на морских млекопитающих, которые следует применять при ведении планируемых работ в данном районе.

Наблюдения проводятся квалифицированными специалистами по морским млекопитающим с капитанского мостика судна. Они должны проводиться непрерывно, как во время подхода к месту работ, так и в период проведения изысканий на лицензионном участке.

Наблюдения за морскими млекопитающими проводятся визуальным методом с помощью биноклей с 12-кратным увеличением. В случае плохой видимости (темное время суток или при неблагоприятных погодных условиях) применяются специальные бинокли ночного видения. Измерение расстояния от судна до морских млекопитающих производится лазерным дальномером.

Для фото и видео фиксации поведения морских млекопитающих используются цифровые фотоаппараты и видеокамеры.

Для записи трека движения судна и регистрации мест встречи морских млекопитающих используются GPS-навигаторы.

Состав наблюдений:

видовая принадлежность животных;

• количество особей, половая принадлежность, наличие детенышей;

• направление движения относительно судна;

• особенности поведения;

• фото и видео регистрация;

• Наблюдения перед включением пневмоисточников. Наблюдения начинаются за 20 минут до включения пневмоисточников (ПИ). Если в пределах установленных зон опасности не было обнаружено морских млекопитающих, дается команда на включение ПИ методом «мягкого старта». При обнаружении морских млекопитающих в пределах зоны опасности в ходе осмотра перед началом работ, «мягкий старт» ПИ откладывается до выхода морских млекопитающих за пределы этой зоны.

Наблюдения во время работы пневмоисточников. В случае обнаружения краснокнижных видов морских млекопитающих в пределах 1000–1500 м до судна, идущих

–  –  –

курсом непосредственно в зону опасности, или поведение которых предполагает их возможный заход в эту зону, команда судна должна быть готова к незамедлительной остановке работ в случае входа китов в данную зону. Проводится постоянное наблюдение за животными.

В случае захода охраняемых видов животных (морж, усатые киты, нарвал, дельфины — беломордый дельфин, морская свинья, высоколобый бутылконос) в зону на расстоянии менее 1000 м от судна дается немедленная команда на выключение ПИ. Последующее включение ПИ производится методом «мягкого» старта только после ухода морских млекопитающих за пределы зоны опасности при условии направления их движения на удаление от судна.

При обнаружении белух и тюленей (кольчатая нерпа, морской заяц, гренландский тюлень) на подходе к 500-метровой границе зоны опасности от судна ПИ не выключаются, но проводится постоянное наблюдение за животными. Меры по дальнейшему проведению работ принимаются в зависимости от мнения наблюдателя.

Результаты заносятся в формы ежедневных наблюдений (таблица 5.5-5).

Таблица 5.5-5 Форма ежедневных наблюдений за морскими млекопитающими Характеристика работ

–  –  –

Мероприятия по защите морских млекопитающих при штатном режиме работ Для минимизации воздействия подводных шумов от ПИ на морских млекопитающих должны выполняться следующие мероприятия:

радиус безопасного расстояния от работающих ПИ до краснокнижных • китообразных и атлантического моржа должен составлять не менее 1000 м, до ластоногих и зубатых китов — не менее 500 м;

наблюдатели за морскими млекопитающими должны наблюдать за участком • вокруг судна в течение 20 минут до начала работ. Если в пределах 1000 м от судна будут обнаружены краснокнижные китообразные или моржи, то начало работ должно быть отложено на 30 минут (предположительное время ухода млекопитающего из опасной зоны);

в случае отсутствия краснокнижных морских млекопитающих в пределах • 1000-метровой зоны дается команда к мягкому старту, когда пневмоисточники в группе включаются не одновременно, а с постепенным нарастанием мощности, либо с ПИ самой низкой мощности. Процедура длится от 20 до 40 минут;

в случае появления охраняемых видов в пределах 1000 м от судна во время • проведения сейсморазведочных работ дается команда к их остановке. Работы возобновляются с мягкого старта только после покидания животными этой зоны. Охраняемыми видами млекопитающих являются атлантический морж, беломордый дельфин, морская свинья, высоколобый бутылконос, нарвал и все виды усатых китов, которые могут быть встречены в пределах ЗападноПриновоземельского ЛУ в период проведения сейсморазведочных работ;

если морское млекопитающее обнаружено вблизи 500-метровой зоны, и есть • вероятность его захода в эту зону, а скорость и/или курс судна не могут быть изменены, то может быть снижена мощность ПИ до момента попадания животного в зону опасности. После временного снижения мощности возобновление работ проводится методом мягкого старта.

Мероприятия по защите морских млекопитающих при столкновении с судном Для предупреждения столкновения с судном морских млекопитающих будут выполняться следующие мероприятия:

при подходе к месту работ судам предписывается сохранять дистанцию не • менее 1000 м от морских млекопитающих, включенных в Красную книгу Российской Федерации (гренландский кит, синий кит, горбатый кит, финвал, сейвал, нарвал, северо-атлантическая морская свинья, высоколобый бутылконос, беломордый дельфин, атлантический морж), и не менее 500 м для других морских млекопитающих, кроме ластоногих. В случае если кит всплывает в непосредственной близости от судна или направляется к нему, должны приниматься все необходимые меры, чтобы избежать столкновения, пока не будет установлено, что потенциальная угроза столкновения миновала;

судам запрещается преследовать, перехватывать, окружать китов и разбивать • их группы;

судам запрещается идти пересекающим курсом непосредственно перед китами • или в непосредственной близости от движущихся или находящихся в

–  –  –

неподвижном положении китов. При движении параллельным курсом судам предписывается передвигаться с постоянной скоростью, не обгоняя китов.

Мероприятия по защите морских млекопитающих при возможном аварийном разливе нефтепродуктов В случае возможного разлива дизельного топлива при аварии одного из судов и присутствия морских млекопитающих в пораженном районе следует обеспечить соблюдение следующих условий:

во время ликвидации разлива нефтепродуктов наблюдатели за морскими • млекопитающими должны немедленно докладывать капитанам судов о любых случаях обнаружения морских млекопитающих;

наблюдатели должны непрерывно отслеживать местонахождение • млекопитающих и докладывать о них капитанам судов;

для предотвращения распространения нефтепродуктов до мест обнаружения • млекопитающих следует применять боновые заграждения.

5.6. Мероприятия по сбору, использованию, обезвреживанию, транспортировке и размещению отходов 5.6.1. Мероприятия по сбору и накоплению отходов Требования к площадкам временного хранения устанавливаются международными и национальными экологическими, санитарными, противопожарными и другими нормами и правилами, а также ведомственными актами МПР России, Минздрава России, Госгортехнадзора России и некоторых других министерств и ведомств. В соответствии с этими требованиями место и способ хранения отхода должны гарантировать следующее:

отсутствие или минимизацию влияния размещаемого отхода на окружающую • природную среду;

недопустимость риска возникновения опасности для здоровья людей в • результате локального влияния токсичных отходов;

предотвращение потери отходами свойств вторичного сырья в результате • неправильного сбора и хранения;

сведение к минимуму риска возгорания отходов;

• недопущение замусоривания территории;

• удобство проведения инвентаризации отходов и осуществления контроля за • обращением с отходами;

удобство вывоза отходов.

• Для сбора мусора на судах предусмотрены контейнеры, мешки, встроенные в мусоронакопительные емкости. Устройства для сбора и накопления отходов надежно закрыты и имеют соответствующую маркировку, указывающую вид мусора. Контейнеры для сбора мусора размещаются в зоне действия судовых грузоподъемных средств для обеспечения возможности погрузки и выгрузки их с учетом удобства сбора отходов.

Обтирочный материал должен собираться в месте его образования в специальные закрытые контейнеры с соблюдением правил пожарной безопасности. Места временного

–  –  –

накопления эксплуатационных отходов должны быть оборудованы средствами пожаротушения.

Не допускается:

поступление эксплуатационных отходов в контейнеры для ТБО либо для • других видов отходов;

поступление посторонних предметов в контейнеры для сбора • эксплуатационных отходов;

нарушение противопожарной безопасности при хранении отхода.

• Шлам от сепарации льяльных вод накапливается в специальных емкостях (в сборных танках).

Ртутные лампы хранят в специально выделенном для этой цели помещении, расположенном отдельно от производственных и бытовых помещений, хорошо проветриваемом, защищенном от химически агрессивных веществ и атмосферных осадков.

Двери должны надежно запираться на замок. Можно выделить место в холодном складе при постоянном отсутствии людей. Пол, стены и потолок склада должны быть выполнены из твердого, гладкого, водонепроницаемого материала (металл, керамическая плитка и т.п.) и окрашены краской. Доступ посторонних лиц исключается.

Запрещается:

использование алюминия в качестве конструкционного материала;

• временное хранение и накопление отработанных и (или) бракованных ртутьсодержащих ламп в любых производственных или бытовых помещениях, где может работать, отдыхать или находиться персонал предприятия;

хранение и прием пищи, курение в местах временного хранения и накопления • отработанных и/или бракованных ртутьсодержащих ламп.

При обращении с медицинскими отходами следует руководствоваться СанПиН 2.1.7.2790-10 «Санитарно-эпидемиологические требования к обращению с медицинскими отходами». На судах будут образовываться медицинские отходы класса Б (эпидемиологически опасные отходы) – инфицированные и потенциально инфицированные отходы. Материалы и инструменты, предметы загрязненные кровью и/или другими биологическими жидкостями.

Отходы класса Б подлежат обеззараживанию (дезинфекции)/обезвреживанию. В качестве агента можно использовать такие препараты, как Акваминол, Аламинол, Альпинол и др. Указанная процедура выполняется на судах и после обеззараживания отходы передаются на берег в специализированную организацию МУП «Спецавтохозяйство по уборке города» (лицензия № ОП-27-000455 (29) от 09.12.2009 г).

Раствор агента после обеззараживания может сливаться в судовую систему канализации после разбавления водой, о чем указано в инструкциях к предложенным препаратам на сайте производителя http://www.dezniopik.ru/.

На судах необходимо иметь планы по управлению мусором, в котором должны содержаться процедуры сбора, хранения, обработки и удаления мусора, включая использование оборудования на борту судна (Правило 9, Приложение V МАРПОЛ 73/78).

–  –  –

Пищевые отходы на судах, с учетом малого срока хранения, особенно в летний период года, будут храниться в судовых рефрижераторных установках до сдачи на портовые сооружения или до сброса за 12-ти мильной зоной.

Для учета образующихся отходов назначается ответственное лицо – мастер участка или старпом.

Учет отходов осуществляется:

прямыми замерами веса или объема;

• расчетным методом по удельным нормам образования отходов.

• Для осуществления экологического контроля ответственное лицо ведет учет образовавшихся и переданных отходов. Все операции учета отходов заносятся в журнал по формам «Порядка учета в области обращения с отходами», утвержденного Приказом Минприроды России от 01.09.2011г. № 721 (зарег. в Минюсте РФ 14.10.2011г. № 22050) или форме, указанной в Дополнении к Приложению V МАРПОЛ 73/78. Данные учета в области обращения с отходами будут использованы при ведении государственной статистической отчетности (Форма № 2-ТП «Отходы») и расчетах платы за негативное воздействие на окружающую среду (в части размещения отходов).

–  –  –

требованиях по сбору отходов, так же на судах должна быть инструкция по временному накоплению отходов.

5.6.3. Мероприятия по транспортировке, переработке и передаче отходов, сторонним организациям отходов

1. Транспортирование отходов 4 и 5 класса опасности на полигон промышленных отходов производится транспортом специализированного предприятия.

2. Работы, связанные с погрузкой, транспортировкой, выгрузкой и захоронением отходов максимально механизированы, для исключения возможности потерь по пути следования и загрязнения окружающей среды.

3. Каждый вид отходов подлежит раздельному транспортированию.

4. На все отходы, вывозимые на промышленный полигон, составляется накладная расписка, которая представляется с каждым рейсом автомашины на каждый вид отходов за подписью ответственного лица.

5. На все отходы, вывозимые на бытовой полигон, составляется талон сдачи бытовых отходов.

6. По окончании перевозки отходов транспорт и тара, используемые для этого, очищаются в специально отведенном для этого месте.

7. Портовые или судовые грузоподъемные средства доставляют на палубу судна металлические контейнеры, оборудованные откидной крышкой с резиновым уплотнением.

Контейнеры должны быть снабжены полиэтиленовым вкладышем, наличие вкладыша способствует обеспечению санитарно-гигиенических требований. Отходы, упакованные в контейнер, доставляются на берег и дальше передаются на полигон ТБО или специализированным организациям, имеющим лицензии на осуществление деятельности по сбору, использованию, обезвреживанию и размещению отходов I-IV.

На вывоз, переработку и размещение отходов будут заключены договора с одной или несколькими специализированными организациями.

5.7. Мероприятия по предупреждению аварийных ситуаций и ликвидации их последствий В соответствии с требованиями международных и российских нормативных документов на каждом плавстредстве, задействованном при реализации Программы имеется план чрезвычайных мер по борьбе с загрязнением нефтью и соответствующее оборудование для предотвращения загрязнения морской среды нефтепродуктами: резервуарами для хранения нефтесодержащих остатков с автоматическими системами контроля зя повышением допустимого уровня наполнения.

Бункеровочные мероприятия будут осуществляться в соответствии с инструкциями.

Суда работают на легком моторном дизельном топливе, которое даже в случае аварийного разлива предполагает значительное преимущества с точки зрения защиты окружающей среды по сравнению с тяжелым флотским мазутом. Все нефтяные масла и другие химические вещества, используемые и хранящиеся на борту судов, будут содержаться в специально отведенных для этого местах, с целью предотвращения повреждения контейнеров или утечки/разлива на палубу или в море. Эти материалы хранятся в местах, огороженных таким образом, чтобы любой разлив или утечка могли бы быть задержаны и собраны. Палубный дренаж будет осмотрен и проверен для обеспечения его нормальной

–  –  –

работы до начала работ. Для сбора разливающихся жидких веществ на борту судов хранится сорбирующий материал «SpilSorb».

При сейсморазведке используются сейсмокосы без углеводородного наполнителя.

Применение на судах высокоточной системы навигации для проведения исследований позволяет определять географическое положение судна и положение забортного оборудования в реальном времени, что облегчает принятие решения в случае возникновения внештатных ситуаций.

–  –  –

Региональный план ЛАРН разрабатывается в соответствии с требованиями следующих нормативных документов:

основные требования к разработке планов по предупреждению и ликвидации • аварийных разливов нефти и нефтепродуктов (утверждены Постановлением Правительства РФ от 21.08.2000 г. № 613, редакция от 15.04.02 г.);

правила организации мероприятий по предупреждению и ликвидации • разливов нефти и нефтепродуктов на территории Российской Федерации (утверждены Постановлением Правительства РФ от 15.04.02 г. № 240);

положения Требований по предупреждению чрезвычайных ситуаций на • потенциально опасных объектах и объектах жизнеобеспечения (утверждены приказом МЧС России от 28.02.03 г. №105).

План ЛАРН (судовой и региональный) согласуется и утверждается в установленном порядке и содержит комплекс организационно-технических мероприятий по созданию, обеспечению готовности и действиям сил и средств ЛАРН для выполнения следующих операций:

обнаружение и контроль состояния аварийного разлива;

• оповещение органов государственного управления и населения;

• локализация разлива;

• защита береговых линий от загрязнений;

• сбор углеводородов с поверхности моря;

• очистка загрязненных участков береговых линий;

• передача собранных продуктов дизтоплива и отходов для обезвреживания.

–  –  –

5.7.2. Меры по ликвидации последствий аварийных разливов Основными мероприятиями по ликвидации последствий аварийных ситуаций при проведении сейсморазведочных работ является локализация и ликвидация аварийных разливов, которые предусматривают выполнение многофункционального комплекса задач, реализацию различных методов и использование технических средств. Независимо от характера аварийного разлива, первые меры по его ликвидации должны быть направлены на локализацию пятен во избежание распространения дальнейшего загрязнения новых участков и уменьшения площади загрязнения.

На рисунке 5.7-1 приведена схема немедленного реагирования персонала судна во время ликвидации аварийного разлива.

Случай разлива

–  –  –

Рисунок 5.7-1 Схема ликвидации разлива нефтепродукта В случае обнаружения разлива капитаны судов должны сообщать в береговой Спасательно-координационный центр Госморспасслужбы России обо всех разливах с судов и прочих токсических и опасных веществ в соответствии с Судовыми планами по ликвидации разливов нефтепродуктов и других ЧС.

Основными средствами локализации разливов в акваториях являются боновые заграждения. Их предназначением является предотвращение растекания углеводородов на водной поверхности, уменьшение их концентрации для облегчения процесса уборки, а также отвод (траление) углеводородов от наиболее экологически уязвимых районов.

В зависимости от применения боны подразделяются на три класса:

I класс - для защищенных акваторий (реки и водоемы);

• II класс - для прибрежной зоны (для перекрытия входов и выходов в гавани, • порты, акватории судоремонтных заводов);

–  –  –

III класс - для открытых акваторий.

Боновые заграждения бывают следующих типов:

самонадувные - для быстрого разворачивания в акваториях;

• тяжелые надувные - для ограждения танкера у терминала;

• отклоняющие - для защиты берега, ограждений ННП;

• несгораемые - для сжигания ННП на воде;

• сорбционные - для одновременного сорбирования ННП.

Все типы боновых заграждений состоят из следующих основных элементов:

поплавка, обеспечивающего плавучесть бона;

• надводной части, препятствующей перехлестыванию пленки через боны • (поплавок и надводная часть иногда совмещены);

подводной части (юбки), препятствующей уносу топлива под боны;

• груза (балласта), обеспечивающего вертикальное положение бонов • относительно поверхности воды;

элемента продольного натяжения (тягового троса), позволяющего бонам при • наличии ветра, волн и течения сохранять конфигурацию и осуществлять буксировку бонов на воде;

соединительных узлов, обеспечивающих сборку бонов из отдельных секций;

• устройств для буксировки бонов и крепления их к якорям и буям.

• Одним из главных методов ликвидации разлива ННП является механический сбор.

Наибольшая эффективность его достигается в первые часы после разлива. Это связано с тем, что толщина слоя углеводородов остается еще достаточно большой. При малой толщине слоя углеводородов, большой площади его распространения и постоянном движении поверхностного слоя под воздействием ветра и течения процесс отделения нефтепродуктов от воды достаточно затруднен.

Термический метод, основанный на выжигании слоя нефтепродуктов, применяется при достаточной толщине слоя и непосредственно после загрязнения, до образования эмульсий с водой. Этот метод, как правило, применяется в сочетании с другими методами ликвидации разлива.

Физико-химический метод с использованием диспергентов и сорбентов рассматривается как эффективный в тех случаях, когда механический сбор ННП невозможен, например, при малой толщине пленки, или когда вылившиеся ННП представляют реальную угрозу наиболее экологически уязвимым районам.

Биологический метод используется после применения механического и физикохимического методов при толщине пленки не менее 0,1 мм.

При выборе метода ликвидации разлива ННП нужно исходить из следующих принципов:



Pages:     | 1 |   ...   | 5 | 6 || 8 | 9 |
 
Похожие работы:

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ ТОМСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ АРХИВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ТОМСКОЙ ОБЛАСТИ ДОКУМЕНТ В СИСТЕМЕ СОЦИАЛЬНЫХ КОММУНИКАЦИЙ Сборник материалов III Всероссийской научно-практической конференции с международным участием (г. Томск, 25–26 октября 2007 г.) Томск УДК 002 ББК Д 63 Д 63 Документ в системе социальных коммуникаций: Сборник материалов III Всероссийской научно-практической конференции с международным...»

«ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ СК РГУТИС УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ТУРИЗМА И СЕРВИСА» Лист 1 из 16 ОЦЕНОЧНЫЕ СРЕДСТВА Б3.Б.6 МАТЕРИАЛОВЕДЕНИЕ. КОНСТРУКЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ. основной образовательной программы высшего образования – программы академического бакалавриата по направлению подготовки: 15.03.02 Технологические машины и оборудование направленность (профиль): Бытовые машины и приборы Квалификация: бакалавр...»

«Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «РОССИЙСКАЯ АКАДЕМИЯ НАРОДНОГО ХОЗЯЙСТВА И ГОСУДАРСТВЕННОЙ СЛУЖБЫ ПРИ ПРЕЗИДЕНТЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ» Утверждена ученым советом РАНХиГС Протокол № _ от «» _ 201 г. Ректор РАНХиГС (Ф.И.О.) _ (подпись) «_» 201_ г. ОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ПРОГРАММА ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ по направлению подготовки (специальности) 38.03.02 Менеджмент _ (код и наименование направления подготовки (специальности)) Международный менеджмент _...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Алтайский государственный университет Институт водных и экологических проблем СО РАН Алтайское региональное отделение Русского географического общества 75 лет Алтайскому краю 40 лет Алтайскому государственному университету ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯ МОЛОДЫХ УЧЕНЫХ В РЕГИОНАХ АЗИИ Материалы молодежной конференции с международным участием Барнаул – Белокуриха, 20-24 ноября 2012 г. Барнаул «Алтай-Циклон» УДК 91(08) + 001(08) ББК 26я431 +...»

«МУНИЦИПАЛЬНОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ «СРЕДНЯЯ ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ШКОЛА №18» РАССМОТРЕНО СОГЛАСОВАНО УТВЕРЖДЕНО на заседании ШМО НМС протокол №1 приказом директора учителей начальных классов от 29.08.2014 г. МБОУ «СОШ №18» протокол №1 от 26.08. 2014 г. приказ №281 от 29.08.2014 г. РАБОЧАЯ ПРОГРАММА по окружающему миру 3 «б» класс Составитель: Тарабарова Юлия Владимировна Абакан, 2014 1. Пояснительная записка Данная рабочая программа по окружающему миру разработана на основе:...»

«АДМИНИСТРАЦИЯ ГОРОДА ЧЕЛЯБИНСКА УПРАВЛЕНИЕ ПО ДЕЛАНИ ОБРАЗОВАНИЯ ГОРОДА ЧЕЛЯБИНСКА ул. Володарского, 14 г. Челябинск, 454080, тел./факс: (8-351) 266-54-40, e-mail: edu@cheladmin.ru 26 -О 20J5 б. ПРИКАЗ № кьь Об итогах участия в Челябинской интеллектуально-социальной программе для молодежи и школьников «Шаг в будущее» в 2014/2015 учебном году В соответствии с приказом Управления по делам образования города Челябинска от 26.09.2014 № 1251-у «Об участии в Челябинской интеллектуально­ социальной...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Московский государственный лингвистический университет» Евразийский лингвистический институт в г. Иркутске (филиал) АННОТАЦИЯ РАБОЧЕЙ ПРОГРАММЫ ДИСЦИПЛИНЫ Б1.В.ДВ.11.1 Потребительское поведение (индекс и наименование дисциплины по учебному плану) Направление подготовки/специальность 43.03.03 Гостиничное дело (код и наименование направления...»

«Комитет администрации города Славгорода Алтайского края по образованию Муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение «Лицей № 17» города Славгорода Алтайского края Рассмотрено на заседании ПМО Согласовано: Утверждаю: начальных классов и.о. заместителя директора Директор МБОУ «Лицей № 17» Руководитель ПМО по УВР МБОУ «Лицей № 17» начальных классов С.И. Харченко И.А. Сингач Л.А.Тюнина Приказ от 28 августа 2015г. № 27 августа 2015г. Протокол от 27 августа 2015г. № Рабочая программа по...»

«ОАО «Акрон» Годовой отчет за 2013 год Баланс роста и устойчивости Группа «Акрон» входит в число крупнейших мировых производителей минеральных удобрений. Четкая стратегия развития и эффективная бизнес-модель обеспечивают компании рост и широкие перспективы. Осуществление инвестиционной программы Группы в будущем позволит компании стать одним из самых конкурентоспособных производителей сложных удобрений в мире. Стратегический отчет Корпоративное управление Финансовая отчетность Другая информация...»

«Основная профессиональная образовательная программа послевузовского профессионального образования разработана на основании:1. Рабочая программа составлена в соответствии с федеральным государственным образовательным Стандартом высшего образования по специальности 31.08.76 Стоматология детская (уровень подготовки кадров высшей квалификации) (Приказ N 1119 Министерства образования и науки Российской Федерации от 26 августа 2014 г.) на кафедре стоматологии детского возраста ДВГМУ Ответственный...»

«Детский сад комбинированного вида второй категории № 312 Первомайского района города Ростова-на-Дону Согласовано: Утверждаю: Старший воспитатель МБДОУ № 312 Заведующий МБДОУ № 312 Сулейманова И.В. Кузьмина С.В. РАБОЧАЯ ПРОГРАММА Второй младшей группы №4 НА 2014–2015 УЧЕБНЫЙ ГОД ВОСПИТАТЕЛИ: Гусейнова Н. И. Ибрагимова Н. А. Ростов-на-Дону 2014–2015 I.ЦЕЛЕВОЙ РАЗДЕЛ ПРОГРАММЫ 1.ПОЯСНИТЕЛЬНАЯЗАПИСКА Рабочая программа по развитию детей группы от 3 до 4лет (далее Программа) разработана в...»

«A/RES/69/313 Организация Объединенных Наций Distr.: General Генеральная Ассамблея 17 August 2015 Шестьдесят девятая сессия Пункт 18 повестки дня Резолюция, принятая Генеральной Ассамблеей 27 июля 2015 года [без передачи в главные комитеты (A/69/L.82)] 69/313. Аддис-Абебская программа действий третьей Международной конференции по финансированию развития (Аддис-Абебская программа действий) Генеральная Ассамблея, ссылаясь на свою резолюцию 68/204 от 20 декабря 2013 года, в которой она постановила...»

«СОДЕЙСТВИЕ МЕЖДУНАРОДНОМУ РАЗВИТИЮ КУРС ЛЕКЦИЙ Под редакцией В.И. Бартенева и Е.Н. Глазуновой Москва ВСЕМИРНЫЙ БАНК Эта публикация издана в соответствии с Протоколом №2 Всемирной конвенции об авторском праве. Этот материал может быть использован и воспроизведен в научных и образовательных целях в странах–членах Всемирного банка. Все выводы, толкования и заключения, изложенные в данной публикации, принадлежат исключительно автору (авторам) и не имеют какого-либо отношения к позиции и мнению...»

«Моей матери Сириме с любовью и благодарностью Ray Jayawardhana NEUTRINO HUNTERS The Thrilling Chase For A Ghostly Particle To Unlock The Secrets Of The Universe SCIENTIFIC AMERICAN / FARRAR, STRAUS AND GIROUX NEW YORK Рэй Джаявардхана ОХОТНИКИ ЗА НЕЙТРИНО Захватывающая погоня за призрачной элементарной частицей Перевод с английского Москва 2015 УДК 539.123 ББК 22.386 Д40 Переводчик Олег Сивченко Научный редактор Дмитрий Горбунов, д. ф.-м. н. Редактор Антон Никольский Джаявардхана Р. Охотники за...»

«ДАЙДЖЕСТ УТРЕННИХ НОВОСТЕЙ 24.06.2015 НОВОСТИ КАЗАХСТАНА Вице-премьер РК Б.Сапарбаев провел совещание по вопросам профилактики суицида В Дели делегации Казахстана и Индии обсудили межправительственное сотрудничество Нур Отан и Единая Россия намерены усиливать сотрудничество До конца 2015 года на «Нрлы жол» будет направлено 100,8 млрд тенге. 4 Спецдокладчик ООН по свободе мирных собраний представил в Женеве доклад по Казахстану Семинар для женщин-предпринимателей по разъяснению программы «Нрлы...»

«Программа борьбы с ВИЧ/СПИДом ОСнОВные ДОСтИженИя за 2008-09 Программа борьбы с ВИЧ/СПИДом ОСнОВные ДОСтИженИя за 2008-09 Хилени, изображенная на данной фотографии, является одной из 33,4 миллионов людей, живущих с ВИЧ, в мире. Африка к югу от Сахары остается регионом с самыми высокими показателями распространения ВИЧ-инфекции, на долю которого приходится две трети (67%) всех людей, живущих с ВИЧ. Около 60% ВИЧ-инфицированных в этом регионе – это женщины. В качестве учреждения Организации...»

«ПРИЛОЖЕНИЕ УТВЕРЖДЕН постановлением главы администрации (губернатора) Краснодарского края от№_ ПАСПОРТ государственной программы «Развитие образования в Краснодарском крае» Наименование государственная программа «Развитие государственной образования в Краснодарском крае» (далее – Программы государственная программа) Координатор министерство образования и науки государственной Краснодарского края программы Координаторы министерство образования и науки подпрограмм Краснодарского края...»

«АДМИНИСТРАЦИЯ ГОРОДА ЧЕЛЯБИНСКА УПРАВЛЕНИЕ ПО ДЕЛАМ ОБРАЗОВАНИЯ ГОРОДА ЧЕЛЯБИНСКА ул. Володарского, д. 14, г. Челябинск, 454080 тел/факс: (8-351) 266-54-40, E-mail: edu@cheladmin.ru 1. 06, 2015 № Начальникам РУО, На № от руководителям образовательных организаций итогах проведения Городской Н открытой научно-практической конференции учащихся 8-х 11-х классов «Творцы нового мы!» В соответствии с приказом Управления по делам образования города Челябинска от 06.04.2015 № 388-у «О проведении...»

«Учреждение Российской академии наук Уральское отделение РАН ОТЧЕТ о научной и научно-организационной деятельности Учреждения Российской академии наук Института горного дела Уральского отделения РАН за 2011 год УТВЕРЖДЕН ОДОБРЕН Объединенным ученым Ученым советом Учреждения Советом УрО РАН Российской Академии наук по наукам о Земле Института горного дела «»_2012 г. « 29 » декабря 2011 г. Протокол №_ Протокол № 14 Председатель Совета Директор института, Академик проф., д.т.н. _В.А.Коротеев...»

«ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ СК РГУТиС УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «РОССИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ТУРИЗМА И СЕРВИСА» УТВЕРЖДАЮ Директор Института сервисных технологий _ И.Г. Чурилова «» 201_ г. ФОНД ОЦЕНОЧНЫХ СРЕДСТВ БД.06. Естествознание основной образовательной программы среднего профессионального образования – программы подготовки специалистов среднего звена по специальности: 54.02.01 Дизайн (по отраслям) Квалификация: Дизайнер...»







 
2016 www.programma.x-pdf.ru - «Бесплатная электронная библиотека - Учебные, рабочие программы»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.